Grotelių bandymas: „Mercedes-Benz CT 220 BlueTEC“

Šį papildomą T ir skirtingą galinę dalį galima paaiškinti įvairiai, tačiau iš pirmo žvilgsnio jie atrodo kaip sedanas ir T automobilis, skirtas visiškai skirtingiems klientų tipams. Su limuzinu galite važinėti elegantiškai ir pagal prekės ženklo reputaciją, gal net gana prestižiškai kiekvienoje madingoje vietoje. O kaip T? Pažvelgus į mūsų testą C gražiai ir švytinčiai mėlynai (oficialiai ryškiai mėlyna, metalo spalva), aišku, kad jis niekuo neatsilieka nuo sedano. Mūsų antroji išbandyta C klasė daugeliu atžvilgių buvo labai panaši į balandį išbandytą sedaną.

Daugiausia galvoju apie variklį ar pavarą. Šiek tiek daugiau nei dviejų litrų turbodyzelinis variklis turėjo tokią pačią galią kaip sedanas, tai yra 170 arklio galių, taip pat tą pačią transmisiją, 7G-Tronic Plus. Interjeras taip pat buvo daugeliu atžvilgių panašus, bet ne visiškai tokio paties lygio kaip pirmasis. Turėjome tenkintis šiek tiek mažesne informacijos ir pramogų įranga: nebuvo interneto ryšio ir navigacijos įrenginio, prijungto prie pasaulio ir tiesiogiai išgaunančių žemėlapius 3D formatu. Mes buvome patenkinti „Garmin Map Pilot“ navigacijos įrenginiu, žinoma, jis neatrodo toks gražus, tačiau veikia labai gerai, jei mums reikia krypties į tikslą.

Interjeras taip pat buvo kitoks, su tamsiais apmušalais, kurie galbūt mažiau žavisi, tačiau juoda sėdynių oda taip pat atrodo gana tinkama (AMG Line). Tarsi tamsi spalva labiau tiktų šiai versijai, daugiau dėmesio skiriant naudojimo patogumui! Paprotys yra geležiniai marškiniai, sako sena slovėnų patarlė. Bet bent jau aš jaučiuosi nejaukiai sėdėdamas limuzine. Štai kodėl sėdėdamas C klasėje su papildytu T pajutau kitokį jausmą. Patogus galinis bagažo skyrius, o automatinis bagažinės atidarymas ir uždarymas kartu su efektyviu bagažinės pakėlimo mechanizmu palengvina priėjimą. . Bagažinė atrodo pakankamai didelė net ir tiems, kuriems reikia šiek tiek daugiau vietos, dar daugiau galima gauti „atšaukus“ galinę sėdynę.

Nors tikrieji šio aukščiausios klasės Mercedes savininkai greičiausiai nepatenkins net tokių transportavimo poreikių, tačiau pasirinkus T, patogumas visomis sąlygomis nusvers patogumą. Išorė taip pat buvo iš AMG Line, kaip ir 19 colių lengvojo lydinio ratlankiai. Abu buvo panašūs į pirmą kartą išbandytą C. Tale T nuo sedano skyrėsi tuo, kad nebuvo pasirinkta sportinė pakaba. Nepaisant oro pakabos trūkumo, patirtis su šiuo Mercedes parodė, kad neperdedame, kai kalbame apie sportiškumą. Šios ne tokios standžios, „nesportinės“ važiuoklės važiavimo kokybė beveik nepasikeitė, išskyrus tai, kad asfaltuotais keliais važiuoti daug patogiau. Išbandyta C klasė su T raide taip įrodo, kad vokiečiams pavyko padaryti didelį metimą, įtikina automobilį, ypač tais dalykais, kurie iki šiol Štutgarte buvo apleisti – važiavimo dinamika ir sportiška elegancija. .

Žinoma, nereikėtų stebėtis, kad bazinė tokios mašinos kaina bus gana didelė, o visų priedų privalumų suma kiek stebina. Dviem trečdaliais šoktelėjusi galutinė kaina daugelį privers atidžiai apsvarstyti, kokios įrangos dalys dar gali būti išbrauktos iš galutinio sąrašo. Tačiau mus nustebino dar kai kas – kad automobiliui priekyje ir gale nebuvo vienodos žieminės padangos. Atsakymo negavome. Gal todėl, kad jų nebuvo sandėlyje...

žodis: Tomaž Porekar

CT 220 BlueTEC (2015 m.)

Pagrindiniai duomenys

Pardavimai:	Autokomercinė prekyba
Bazinė modelio kaina:	34.190 €
Bandymo modelio kaina:	62.492 €
Galia:	125kW (170 KM)
Pagreitis (0-100 km / h):	7,6 s
Maksimalus greitis:	229 km / val
ECE vartojimas, mišrus ciklas:	4,7l / 100km

Išlaidos (per metus)

Техническая информация

variklis:	4 cilindrų - 4 taktų - eilėje - turbodyzelis - darbinis tūris 2.143 cm3 - didžiausia galia 125 kW (170 AG) esant 3.000 4.200-400 1.400 aps./min - maksimalus sukimo momentas 2.800 Nm esant XNUMX XNUMX-XNUMX XNUMX aps./min.
Energijos perdavimas:	varomas galiniais ratais - 7 laipsnių dvigubos sankabos robotizuota transmisija - priekinės padangos 225/40 R 19 V (Falken HS449 Eurowinter), galinės padangos 255/35 R 19 V (Continental ContiWinterContact TS830).
Mišios:	tuščia transporto priemonė 1.615 kg - leistina bendroji masė 2.190 kg.
Išoriniai matmenys:	ilgis 4.702 mm - plotis 1.810 mm - aukštis 1.457 mm - ratų bazė 2.840 mm.
Vidiniai matmenys:	kuro bakas 66 l.
Dėžė:	490–1.510 l.

Mūsų išmatavimai

T = 11 ° C / p = 1.020 mbar / rel. vl. = 65% / odometro būsena: 3.739 km
Įsibėgėjimas 0-100 km:	8,6s
402m nuo miesto:	16,4 metų ( 138 km / h)
Lankstumas 50-90 km / h:	Šio tipo pavarų dėžės matavimai neįmanomi.
bandomasis suvartojimas:	6,7 l / 100km
Kuro sąnaudos pagal standartinę schemą:	5,3 l / 100 km
Stabdymo kelias 100 km / h greičiu:	40,2m
AM stalas:	40m

оценка

• Mercedes-Benz C yra puikus pasirinkimas, neįtikėtinai dinamiškas naujojoje versijoje ir toks pat patogus kaip T versija.

Mes giriame ir priekaištaujame

patogumas bet kokioje situacijoje

stilingas kaip sedanas

galingas variklis, puiki automatinė pavarų dėžė

patogus važiavimas

gera kuro ekonomija

beveik neribotas priedų pasirinkimas (padidiname galutinę kainą)