Grotelių bandymas: „Mitsubishi ASX 1.6 MIVEC 2WD Intense +“

Tarp visureigių tikrai pirmauja „Mitsubishi Outlander“, tačiau mažesnis „Mitsubishi ASX“ visureigis sunkiai kvėpuoja aplink kaklą. Importuotojo „AC Mobil“ teigimu, su juo jie pasiekia trečdalį savo pardavimų, o vis daugiau klientų renkasi tokį priekiniais ratais varomą benzininį variklį, kokį naudojome bandymuose.

Uroš Modlič

„Mitsubishi ASX“ neseniai buvo stipriai atnaujintas, ypač priekinėje dalyje, kuri yra daug patrauklesnė su naujomis grotelėmis ir daugiau chromo.

Viduje, išskyrus kiek kitokį vairą ir gerokai patobulintą informacijos ir pramogų sistemą, kuri taip pat yra dėl to, kad važiavome labiausiai aprūpinta versija su benzininiu varikliu, ji išliko daugmaž tokia pati, o tai jokiu būdu reiškia blogą. „Mitsubishi ASX“ yra gana erdvus automobilis, komfortiškai artėjantis prie sedano. Vienintelis dalykas, kuris jam šiek tiek neramina – gana trumpi priekinės sėdynės judesiai, kitaip jo kaltinti tikrai negalime. Bazinio 442 litrų tūrio bagažinė taip pat puikiai tinka naudoti, o sulenkus galinį suoliuką, ją galima gerokai padidinti.

Garso komfortas yra ne toks palankus, nes kabina perduoda daug garsų iš važiuoklės ir vėjo gūsiai ant aukšto kėbulo, be to, variklis greitkelyje taip pat yra gana garsus, o tai bus naudinga dėl šeštos pavaros trūkumo, ypač važiuojant greitkelyje.

Deja, variklis, nepaisant perspektyvių 117 „arklių“ ant popieriaus, kuris su gera 1,3 tonos mašina neturėtų turėti per daug darbo, yra gana silpnas. Mieste tai nėra taip akivaizdu, nes judriame miesto eisme galite judėti gana suvereniai, o tai taip pat siejama su tvirta važiuokle, o tai apsunkina trasą.

Čia išryškėja trūkumai, daugiausia dėl prasto lankstumo dėl „atmosferos“ mažo 154 niutono metrų sukimo momento, kuris pasiekiamas tik esant 4.000 aps./min. Įsibėgėjimas nuo 50 iki 90 kilometrų per valandą ketvirta pavara trunka daugiau nei 16 sekundžių, o nuo 80 iki 120 kilometrų per valandą penkta pavara - net daugiau nei 26 sekundes. Jei norime greičiau įsibėgėti, turime perjungti žemyn, kurio atsikratėme benzininių variklių su turbokompresoriumi eroje.

Deja, variklio silpnumas atsispindi santykinai nepalankiose degalų sąnaudose, kurios bandymo metu buvo 8,2 litro šimtui kilometrų ir nenukrito žemiau 6,2 litro šimtui kilometrų, net ir minkštesniame standartiniame rate. Tad tikrai rekomenduočiau pridėti gerą tūkstantį, kai perkate „Mitsubishi ASX“, kuris kainuoja šiek tiek prastesnę, bet ne per prastai įrengtą, priekiniais ratais varomą turbo dyzelinę versiją.

Tačiau net su benzininiu varikliu „Mitsubishi ASX“ yra visiškai naudinga, praktiška ir patogi transporto priemonė, jei tik susitaikysite su pavarų dėžės trūkumais arba jei ji tiesiog atitiks jūsų poreikius. Ypač kai minite, kad galite jį gauti už gana gerą kainą.

tekstas: Matija Janezic · nuotrauka: Uros Modlic

ASX 1.6 MIVEC 2WD Intense + (2017 m.)

Pagrindiniai duomenys

Bazinė modelio kaina:	18.990 €
Bandymo modelio kaina:	19.540 €

Išlaidos (per metus)

Техническая информация

variklis:	4 cilindrų – 4 taktų – eilėje – benzinas – darbinis tūris 1.590 cm3 – maksimali galia 86 kW (117 AG) esant 6.000 aps./min. – maksimalus sukimo momentas 154 Nm esant 4.000 aps./min.
Energijos perdavimas:	priekinių ratų variklis - 5 laipsnių mechaninė pavarų dėžė - padangos 225/55 R 18 V (Bridgestone Blizzak LM-80).
Talpa:	183 km/h didžiausias greitis - 0 s 100-11,5 km/h įsibėgėjimas - Kombinuotos vidutinės degalų sąnaudos (ECE) 5,7 l/100 km, CO2 emisija 132 g/km.
Mišios:	tuščia transporto priemonė 1.285 kg - leistina bendroji masė 1.870 kg.
Išoriniai matmenys:	ilgis 4.355 mm – plotis 1.810 mm – aukštis 1.630 mm – ratų bazė 2.670 mm – bagažinė 442–1.193 63 l – kuro bakas XNUMX l.

Mūsų išmatavimai

Matavimo sąlygos: T = 15 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 56% / odometro būsena: 3.538 km
Įsibėgėjimas 0-100 km:	11,4s
402m nuo miesto:	18 metų ( 126 km / h)
Lankstumas 50-90 km / h:	16,7s (IV.)
Lankstumas 80-120 km / h:	26,5s (V.)
bandomasis suvartojimas:	8,2 l / 100km
Kuro sąnaudos pagal standartinę schemą:	6,2 l / 100 km
Stabdymo kelias 100 km / h greičiu:	40,0m
AM stalas:	40m
Triukšmas važiuojant 90 km / h greičiu 6 pavara	61dB

Mes giriame ir priekaištaujame

informacijos ir pramogų sistema

vartojimas

priekinės sėdynės

medžiagos

metrų