Grotelių bandymas: „Nissan Qashqai 1.6 dCi Tekna X-tronic SUN ProPilot“
Ir tai yra teisinga. Konkrečiai kalbant, „Nissan ProPilot“ yra autonominio vairavimo pagalbinė priemonė, kuri veikia kaip eismo juostos palaikymo sistemos ir radaro pastovaus greičio palaikymo derinys ir todėl neleidžia visiškai savarankiškai vairuoti. Nors veikia patikimai ir išlaiko saugius transporto priemonės parametrus, tačiau reikalauja vairuotojo dėmesio ir įspėja, kai rankos ant vairo yra per ilgos. Nieko panašaus, sakysite, tokias sistemas žinome jau seniai. Tiesa, bet ne šiame segmente ir smagu matyti, kad šios klasės automobilių pionierius, kuris neabejotinai yra Qashqai, yra nuolat atnaujinamas ir leidžia lygiavertėmis sąlygomis kovoti su aršia konkurencija, kuri per tą laiką subyrėjo. . Už minėtą „ProPilot“ sistemą papildomai teks sumokėti 1.200 eurų, tačiau tik tuo atveju, jei jūsų „Qashqai“ jau yra su „Safety Shield“ priedais, kurie yra dviejų aukščiausių įrangos lygių standartinės įrangos dalis.
Priešingu atveju mes jau daug rašėme apie atnaujintą „Qasqai“. Taip pat buvo pertvarkyta jėgainė, kurią sudarė 1,6 litro turbodyzelinis variklis ir nuolat keičiama automatinė pavarų dėžė. Primename, kad tai iš tikrųjų yra geriausias modelis ir neabejotinai geriausiai tinka minėtam modeliui. Variklis patenkina visus vairavimo poreikius, o pavarų dėžė, nors ir yra sistema, kuri mėgsta „nervine eiga“ vairuoti vairuotojams nervus, yra nepastebima ir čia puikiai veikia. Jei norite „Qashqai“ visų ratų pavaros, turėsite ieškoti kitokio pavaros derinio, nes „Nissan“ to čia nesiūlo.
Kita kaina? Geri 30 tūkstančių yra labai priimtina kaina už komplektą su tokia jėgaine ir tiek saugos priemonių. Tai tikrai, konkurencija lenkia ją skaitmeninimo ir informacinių pramogų srityje.
Skaitykite toliau:
Trumpas testas: „Nissan Qashqai 1.6 dCi 4 × 4“
Trumpas testas: „Nissan X-Trail 2.0 dCi Tekna“
Trumpas testas: „Renault Kadjar Bose Energy TCe 165“
„Nissan Qashqai 1.6 dCi Tekna X-tronic SUN ProPilot“
Pagrindiniai duomenys
| Bandymo modelio kaina: | 32.460 € |
|---|---|
| Bazinė modelio kaina su nuolaidomis: | 30.600 € |
| Bandomojo modelio kainos nuolaida: | 30.760 € |
Išlaidos (per metus)
Техническая информация
| variklis: | 4 cilindrų – 4 taktų – eilėje – turbodyzelinis variklis – darbinis tūris 1.598 cm3 – maksimali galia 96 kW (130 AG) esant 4.000 320 aps./min. – Maksimalus sukimo momentas 1.750 Nm esant XNUMX XNUMX aps./min. |
|---|---|
| Energijos perdavimas: | priekinių ratų pavara - transmisijos variatorius - padangos 225/45 R 19 (Continental ContiSportContact 5) |
| Talpa: | 183 km/h maksimalus greitis – 0–100 km/h įsibėgėjimas per 11,1 s – Bendros vidutinės degalų sąnaudos (ECE) 4,7 l/100 km, CO2 emisija 122 g/km |
| Mišios: | tuščia transporto priemonė 1.507 kg - leistina bendra masė 2.005 kg |
| Išoriniai matmenys: | ilgis 4.394 mm - plotis 1.806 mm - aukštis 1.595 mm - ratų bazė 2.646 mm - degalų bakas 65 l |
| Dėžė: | 430-1.585 L |
Mūsų išmatavimai
| T = 22 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / odometro būsena: 7.859 km | |
| Įsibėgėjimas 0-100 km: | 10,7s |
|---|---|
| 402m nuo miesto: | 17,4 metų ( 128 km / h) |
| Kuro sąnaudos pagal standartinę schemą: | 5,9 l / 100 km |
| Stabdymo kelias 100 km / h greičiu: | 35,6m |
| AM stalas: | 40m |
| Triukšmas važiuojant 90 km / h greičiu 6 pavara | 59dB |
оценка
Su kiekvienu atnaujinimu šiuolaikinių krosoverių tėvas įgyja pažangių saugumo ir vairavimo pagalbinių priemonių, leidžiančių atitikti konkurentus.
Mes giriame ir priekaištaujame
pavaros mazgas
saugos priedai
standartinės įrangos rinkinys
informacijos ir pramogų sąsaja
priekinės sėdynės išilginis judėjimas
