Bandymas: „Volkswagen Golf Variant 1.4 TSI“

Tai tiesa, bet būkime atviri, ankstesnė versija buvo pristatyta tik prieš dvejus metus, tad galima teigti, kad „Golf“ su kuprine dizaino prasme vis dar šviežias. Ar jums tai patinka, ar ne, jau kita istorija. Daugelis mano, kad nosis ir sėdmenys atsirado ne to paties dizainerio popieriuje. Jei taip, tai tikrai ne per tą patį laikotarpį.

Nors veidas atrodo pabrėžtinai dinamiškas (ypač dabar, kai yra plonesni priekiniai žibintai), galinis atrodo tiesiog neįtikėtinai rimtas ir subrendęs. Ir tiesa, mes turime su tuo sutikti.

Tačiau taip pat tiesa, kad jie abu veikia visiškai teisingai, ir juos bus sunku kaltinti, jei vertinsime atskirai. „Volkswagen“ taip pat žino, kaip jus paguosti sakydamas, kad jei jums nepatinka „Variant“, jie jums siūlo „Golf Plus“ arba „Touran“.

Tačiau prieš pasirinkdami vieną iš ką tik paminėtų, šiek tiek daugiau pagalvokite apie „Option“. Tiesiog todėl, kad jis yra tik keliais eurais brangesnis už „Golf Plus“ ir su panašiu varikliu (pavyzdžiui, bandomuoju), ir „Touran“ - su galingesniu (103 kW), tačiau pagal tūrį ir techniškai identišką variklį , yra 3.600 eurų brangesnis.

Ir dar todėl, kad su „Varinat“ gausite originalią bazę. Nors 34 centimetrais ilgesnis už „Golf“, jis sėdi ant tos pačios važiuoklės, o tai reiškia, kad viduje (kalbant apie keleivių skyrių) jis siūlo beveik viską, ką gali pasiūlyti „Golf“.

Rafinuota vairuotojo darbo aplinka su gerai reguliuojamomis sėdynėmis ir vairu, gera važiavimo dinamika, didesnės nei vidutinės patvarios medžiagos ir, kalbant apie „Highline“ paketą, tinkama įranga.

Sąrašas yra toks ilgas, kad jo beveik neįmanoma atspausdinti viename puslapyje, o kadangi „Highline“ laikomas turtingiausiu paketu, savaime suprantama, kad jums bus sunku rasti geriau įrengtą variantą (nebent pasinaudosite priedų sąrašu) ... nepraleisk jų daug.

Kiekviename variante standartiškai yra šešios oro pagalvės, ESP, oro kondicionierius, elektra valdomi langai, automobilių radijas su CD ir MP3 grotuvu bei daugiafunkcis ekranas.

„Highline“ įrangoje taip pat yra daug dekoratyvinių ir naudingų priedų, o jei taip, į papildomų mokesčių sąrašą, atrodo, įtrauktas (dar daugiau) būtinas priedas, padedantis pastatyti automobilį.

„Volkswagen“ su tuo aiškiai sutinka, kitaip būtų neįmanoma paaiškinti fakto, kad yra penki skirtingi modeliai. Na, tikrai, apie tris; „Park Pilot“ (akustiniai jutikliai), „Park Assist“ (parkavimo pagalba) ir „Rear Assist“ (galinio vaizdo kamera), o juos derinant sukuriami penki.

Išties, geri keturi su puse metro bendro ilgio vis dar nėra tokie maži, kai juos reikia laikyti siauroje, miesto centre esančioje dėžutėje. Atidarę galines duris sužinokite, koks jis didelis. Jei antroje keleivių eilėje sėdynė atrodo tinkama šeimai (skaitykite: vaikams), tai gale ji atrodo kaip sunkvežimis.

Daugiausia jis lepina 505 litrais vietos (200 daugiau nei „Golf“ universale), šonuose ir dvigubame dugne rasite papildomų dėžių, po kuriomis buvo vieta tinkamo dydžio (!) Atsarginiam ratui. 1.495 litro, o geriausias dalykas yra tai, kad net tada jis tarnauja visiškai plokščiu dugnu.

Gaila, kad bagažinės dangčio ritinys nėra toks, koks esame įpratę „Škodoje“, kur juo naudotis pakanka vieno laisvo piršto.

Tačiau „Golf Variant“ taip pat turi asą – gausų ir techniškai pažangų variklių asortimentą. Tai gali būti taikoma ne tik baziniam 1 litro benzininiam varikliui (6 kW), bet ir visiems kitiems. Keturių cilindrų variklis, varęs bandomąjį variantą, yra vienas pagrindinių pagal galią, o pagal kainą – vienas geriausių.

Tačiau labiausiai jaudinantis dalykas yra tai, kad jis daro beveik viską, ko tikitės iš jo. Platus veikimo diapazonas, patogus važiavimas tiek žemomis, tiek didelėmis apsukomis, netgi sportiškumas, kai to norite, ir mažos degalų sąnaudos.

Vidutiniškai jis išgėrė 9 litrus bešvinio benzino per 2 kilometrus, o važiuojant vidutiniškai jo suvartojimas lengvai nukrenta žemiau devynių litrų.

Ir jei vertinate naują variantą pagal tai, ką jis siūlo, o ne (tik) pagal formą, tada nebelieka jokių abejonių. Mes netgi drįstame teigti, kad jis yra daug naujesnis nei daugelis jo (taip pat naujų) konkurentų.

Matevzh Koroshets, nuotrauka: Ales Pavletić

„Volkswagen Golf Variant 1.4 TSI“ (90 KW) „Comforline“

Pagrindiniai duomenys

Pardavimai:	Slovėnijos „Porsche“
Bazinė modelio kaina:	19.916 €
Bandymo modelio kaina:	21.791 €
Apskaičiuokite automobilio draudimo kainą
Galia:	90kW (122 KM)
Pagreitis (0-100 km / h):	9,9 s
Maksimalus greitis:	201 km / val
ECE vartojimas, mišrus ciklas:	6,3l / 100km

Техническая информация

variklis:	4 cilindrų - 4 taktų - eilėje - benzininis su turbokompresoriumi - darbinis tūris 1.390 cm? – didžiausia galia 90 kW (122 AG) esant 5.000 aps./min. – maksimalus sukimo momentas 200 Nm esant 1.500-4.000 aps./min.
Energijos perdavimas:	priekinių ratų variklis - 6 laipsnių mechaninė pavarų dėžė - padangos 225/45 R 17 V (Goodyear Ultragrip Performance M + S).
Talpa:	didžiausias greitis 201 km/h - 0-100 km/h įsibėgėjimas 9,9 s - degalų sąnaudos (ECE) 8,3/5,3/6,3 l/100 km, CO2 emisija 146 g/km.
Mišios:	tuščia transporto priemonė 1.394 kg - leistina bendroji masė 1.940 kg.
Išoriniai matmenys:	ilgis 4.534 mm - plotis 1.781 mm - aukštis 1.504 mm - kuro bakas 55 l.
Dėžė:	505-1.495 L

Mūsų išmatavimai

T = 8 ° C / p = 943 mbar / rel. vl. = 71% / Odometro būsena: 3.872 km
Įsibėgėjimas 0-100 km:	10,7s
402m nuo miesto:	17,5 metų ( 130 km / h)
Lankstumas 50-90 km / h:	8,8 / 10,6
Lankstumas 80-120 km / h:	13,9 / 18,0
Maksimalus greitis:	201 km / val (MES.)
bandomasis suvartojimas:	9,2 l / 100km
Stabdymo kelias 100 km / h greičiu:	46,7m
AM stalas:	40m

оценка

• Dauguma sutiktų, kad naujasis „Golf Variant“ nėra pats gražiausias iš savo konkurentų, kai kurie netgi piktinsis dėl to, kad yra per daug panašus į savo pirmtaką, tačiau šis tik parodo tikruosius savo kozirius, kai pradėsite juo naudotis. Bagažo skyrius paprastai yra didelis ir net išplečiamas, keleivių komfortas pavydėtinas, o priekyje esantis TSI variklis (90 kW) įrodo, kad jis taip pat gali būti greitas ir pakankamai ekonomiškas.

Mes giriame ir priekaištaujame

erdvi ir plečiama galinė dalis

variklis, našumas, sąnaudos

vairuotojo darbo aplinka

turtingas įrangos sąrašas

gražiai išsaugota nugara

galinė suoliuko sėdynė