TESTAS: Volkswagen ID.4 GTX – tikrasis atstumas 456 km esant 90 km/h ir 330 km esant 120 km/h [vaizdo įrašas]

Bjornas Nylandas tikriausiai pirmasis pasaulyje išbandė VW ID.4 GTX – elektriką ant MEB visų varančiųjų ratų platformos. Automobilis pasirodė gana ekonomiškas, lenkiškomis sąlygomis įprastos atostogų kelionės metu su vienu sustojimu pasikrovimui nuvažiuodavo iki 500 kilometrų.

VW ID.4 GTX - diapazono testas

Volkswagen ID.4 (taip pat ir GTX versijoje) yra elektrinis krosoveris, esantis C- ir D-SUV segmentų ribose. Visų varančiųjų ratų versijoje automobilis turi 77 kWh akumuliatorių, kurio bendra galia yra 220 kW (299 AG). Jo atitikmenys iš „Volkswagen“ arklidės yra „Skoda Enyaq iV vRS“ (ir „Enyaq 80x“, tačiau šis variantas turi mažiau galios) ir „Audi Q4 e-tron 50 Quattro“.

Automobilis važiavo 21 colio ratai, buvo apie dvidešimt laipsnių šilumos, vietomis lijo. Bandymas buvo atliktas režimu B i Eco.

Vidutinis suvartojimas 120 km / h greičiu sudarytas 22,1 kWh / 100 km (221 Wh / km), esant 90 km / h - 16 kWh / 100 km. Rezultatai buvo panašūs į Enyaq iV ir ID.4, išskyrus tai, kad šie modeliai buvo varomi galiniais ratais ir 150 kW (204 AG). Nyland padarė išvadą, kad MEB platforma buvo gerai suprojektuota ir kad pridėjus antrą variklį priekyje nebuvo didelio atstumo praradimo:

Remiantis turima akumuliatoriaus talpa – realiai tai buvo 75 kWh – VW ID.4 GTX danga turėtų būti (mes drąsūs linijos, kurios mums pasirodė naudingesnės planuojant kelionę, nes niekas pakeliui neišsikrauna iki nulio):

• 456 km su išsikrovusiu akumuliatoriumi iki 0 ir 90 km/h greičiu,
• 410 km, kai akumuliatorius išsikrauna iki 10 procentų, o greitis – 90 km/val,
• 319 km važiuojant nuo 80 iki 10 procentų ir 90 km/h greičiu,
• 330 km su išsikrovusiu akumuliatoriumi iki 0 ir 120 km/h greičiu,
• 297 km, kai akumuliatorius išsikrauna iki 10 procentų, o greitis – 120 km/val,
• 231 km važiuojant nuo 80 iki 10 procentų ir 120 km/h greičiu.

Apibendrinant: nusprendę atostogauti su Volkswagen ID.4, pirmąjį sustojimą turime suplanuoti maksimaliai nuvažiavus 300 kilometrų, o kitą – po maksimaliai 230 kilometrų.

Pasak Nyland, VW ID.4 GTX yra gana tylu vidujeJis taip pat siūlo šiek tiek daugiau galinės bagažo vietos nei „Hyundai Ioniq 5“ (543, palyginti su 527 litrais), kuri taip pat yra lengviau valdoma nei „Hyundai“, bent jau atliekant bananų dėžės testą. Tačiau „Volkswagen“ bagažinės priekyje nėra, o „Ioniq 5“ turi, nors ir mažą (24 litrai AWD versijoje). VW ID.4 GTX kainos Lenkijoje - nuo 226 190 PLN, su protinga įranga - apie 250-260 tūkst.

Verta pažiūrėti visą įrašą:

Tai gali jus sudominti: