10 geriausių automobilių apžvalgų istorijoje

Dauguma transporto priemonių savininkų gauna bent vieną pranešimą apie savo transporto priemonės atšaukimą per įprastą trejų–penkerių metų nuosavybės laikotarpį. Net jei nepatyrėte atšaukimo pranešime aprašytos būklės (dauguma žmonių tokios būklės niekada nepatirs), tai gali priversti jus šiek tiek sunerimti dėl savo automobilio.

Vis dėlto būkite ramūs, nes dauguma atsiliepimų yra nedideli. Daugelis iš jų yra tokie paprasti, kaip patikrinti dalį, kad įsitikintumėte, jog dalies numeris yra teisingas, arba greitai pakeisti jungiklį, žarną, jutiklį ar bet ką, kad išvengtumėte ankstyvo gedimo.

Atšaukimas gali turėti įtakos labai nedaugeliui transporto priemonių. Kai kuriais atvejais atšaukimas gali turėti įtakos tik keliolikai transporto priemonių visame pasaulyje. Kitoje šios monetos pusėje yra keletas atšaukimų, kurie turi rimtų pasekmių milijonams transporto priemonių.

Per pastaruosius keturis ar penkis dešimtmečius įvyko keletas tikrai didžiulių atšaukimų, kurie automobilių gamintojams kainavo milijonus dolerių. Štai dešimt didžiausių automobilių atšaukimų istorijoje.

1. Toyota klijuojantis dujų pedalas

2004–2010 m. Toyota modeliai paveikė daugiau nei devynis milijonus transporto priemonių visame pasaulyje – nuo ​​lengvųjų automobilių iki sunkvežimių ir visureigių. Tai buvo grindų kilimėlio problemų ir prilipusio akceleratoriaus pedalo derinys, dėl kurio buvo atšaukta daug transporto priemonių, kurių bendra suma viršija 5 mlrd.

2. Sugedęs Ford saugiklis

1980 m. buvo atšaukta daugiau nei 21 milijonas transporto priemonių, kurios galėjo nuriedėti. Perjungimo svirties saugos fiksatorius gali sugesti, o transmisija gali spontaniškai persijungti iš stovėjimo į atbulinę eigą. Atšaukimas Ford kainavo apie 1.7 mlrd.

3. Takata saugos diržų sagčių gedimai

Dešimtmetį „Takata“ tiekti saugos diržai buvo atšaukti po to, kai buvo nustatyta, kad keli sagčių mygtukai buvo įskilę ir užstrigo, todėl saugos diržas negalėjo atsisegti ir prispausti keleivio. Nukentėjo 8.3 mln. kelių vietinių ir užsienio gamintojų transporto priemonių, todėl su tuo susijusios išlaidos siekė apie 1 mlrd.

4. Veikia Ford pastovaus greičio palaikymo jungiklis

1996 m. „Ford“ paskelbė masinį 14 milijonų transporto priemonių atšaukimą dėl greičio palaikymo jungiklių, kurie gali perkaisti ir rūkyti arba sukelti gaisrą. Smulkus remontas kainuoja vos 20 USD vienam automobiliui, tačiau bendra kaina siekė 280 mln.

5Rūkantys Ford uždegimo jungikliai

Prieš pat pastovaus greičio palaikymo jungiklio atšaukimą, šis uždegimo jungiklio atšaukimas buvo atliktas dėl uždegimo jungiklių, kurie, gerai, užsidegė. Perkaitusi grandinė gali užsidegti 8.7 milijono automobilių, sunkvežimių ir visureigių, o tai kainuotų Ford 200 milijonų dolerių.

6. Sugedę Chevrolet uždegimo jungikliai

2014 m. „General Motors“ pradėjo vieną didžiausių visų laikų atšaukimo kampanijų, pakeisdama 5.87 mln. kelių savo modelių uždegimo jungiklių. Nukentėjo Oldsmobile Alero, Chevrolet Grand Am, Malibu, Impala, Pontiac Grand Prix ir daugelis kitų.

Šį atšaukimą paskatino avarijos, įvykusios staiga savaime įsijungus degimui, išjungus oro pagalves ir vairuotojui praradus automobilio kontrolę. Deja, atrodo, kad „General Motors“ apie šią tendenciją žinojo prieš dešimt metų iki atšaukimo dėl šios sąlygos.

7. GM valdymo svirties gedimas

1981 m. keli aštuntojo dešimtmečio pabaigos GM modeliai buvo atšaukti dėl [galinės rankos, kuri galėjo atsiskirti] http://jalopnik.com/these-are-the-70-biggest-automotive-recalls-ever-10). Akivaizdu, kad blogai, jei galinės pakabos dalys pradeda atsilaisvinti. Jei valdymo svirtis atsipalaiduoja, tikėtina, kad vairuotojas nesuvaldys savo automobilio.

Šis atšaukimas kelerius metus apėmė GM transporto priemones ir iš viso paveikė 5.82 mln.

8. GM variklio laikiklio atšaukimas

Vargu ar kas atsimena šį atšaukimą, nors jis palietė 6.7 mln. transporto priemonių. 1971 m. „General Motors“ paskelbė šį atšaukimą, siekdama pašalinti sugedusius variklio laikiklius, dėl kurių transporto priemonė gali staiga įsibėgėti ir sukelti avariją arba prarasti kontrolę.

Remontas buvo skirtas paprasčiausiai sumontuoti kamštį, kuris laikytų variklį, prie konstrukcijos pridedant variklio laikiklius.

9. Honda Takata oro pagalvių atšaukimas

Vienas žinomiausių atšaukimų yra „Takata“ oro pagalvės atšaukimas, daugiausia todėl, kad atšaukimas vyksta ir tęsiasi – ir netgi plečiasi. Jei vairuotojo šoninė oro pagalvė išsiskleidžia nukentėjusioje transporto priemonėje, oro pagalvės skeveldros gali patekti į vairuotojo veidą. Šis atšaukimas susijęs su 5.4 mln.

Tai gana baisus prisiminimas, atsižvelgiant į oro pagalvės išsiskleidimo pasekmes. Sunku suprasti, kaip tai galėjo būti nepastebėta arba nepastebėta atliekant laboratorinius tyrimus.

10. Problemos su Volkswagen langų valytuvais

1972 m. „Volkswagen“ atšaukė 3.7 mln. automobilių, nes galėjo atsilaisvinti vienas varžtas. Tačiau tai nebuvo tik varžtas; tai buvo kažkas, dėl ko valytuvai galėjo visiškai nustoti veikti. Tai kėlė pavojų vairuotojams, ypač lyjant ir sningant orams, kai valytuvus teko naudoti nuolat. Šie 3.7 milijono transporto priemonių truko 20 metų.

„Volkswagen“ šiuo metu dalyvauja daugiau atšaukimų dėl dyzelino emisijų sukčiavimo programinės įrangos, kuri buvo įdiegta daugelyje jų naujausių transporto priemonių. Programinės įrangos apgaulė leidžia automobiliui aptikti, kada vyksta smogo bandymas, ir tada persijungti į režimą, kuris išmeta iki 400 kartų daugiau nei leistinos emisijos ribos.

Atminkite, kad daugumą transporto priemonių gamintojų atšaukia kaip prevencinę priemonę po to, kai bandymo metu aptinkamas galimas defektas. Dauguma atšaukimų, net ir susijusių su sauga, yra palyginti nedideli ir nesukėlė mirtinų pasekmių.

Jei jums buvo pranešta apie transporto priemonės atšaukimą, susisiekite su automobilio gamintoju, kad kuo greičiau suplanuotų atšaukimo remontą.