Gražiausių ir brangiausių „Maserati“ modelių TOP 10

Italijos įmonė buvo įkurta Pirmojo pasaulinio karo metais. Vadovybė iš karto sutelkė gamybos linijas išskirtinei automobilių pramonės gamybai.

Iki šiol ant gaubtų besipuikuojantis trišakis laikomas nuoseklumo ir rafinuoto skonio ženklu. Nuotraukoje parodytas dešimt populiariausių „Maserati“ modelių.

10. „Maserati 5000 GT Coupe Indianapolis“ (1961 m.)

Daugumos automobilių gamintojų kuprotų ir nerangių kolegų fone šis modelis pademonstravo, ką reiškia verslo klasės automobilis.

Automobilis yra pertvarkyta jo pirmtako 3500GT versija. Jame buvo sumontuotas aštuonių cilindrų V formos variklis, kurio tūris 5,0 litrai. Visų elegantiškų Italijos šeimos automobilių bruožas yra kėbulų pagal užsakymą kūrimas dizaino studijose.

„Graži moteris“ iškart patraukė turtingus verslininkus. Per visą gamybos istoriją serija buvo tik 34 egzemplioriai. 2016 metų aukcione retro automobilis atiteko laimingam kolekcionieriui už 1 500 000 eurų.

9. „Maserati Tipo 61“ „Paukščių narvas“ (1960 m.)

Lengvo išdėstymo lenktyninis automobilis. Viso automobilio svoris yra 600 kilogramų. Dėl to 2,9 litro variklis su 250 arklių leido prietaisui įsibėgėti iki neįtikėtinų 280 kilometrų per valandą.

Automobilis važiavo Amerikos komandai „Camoradi“. Debiutantas paliko neišdildomą pėdsaką automobilių sporto pasaulyje. Ryškiausias pasirodymas buvo Niurburgringo „1000KS“ lenktynės. Sportinio automobilio šlovę atnešė pergalė lenktynėse.

Šis automobilis 2013 metais pateko į privačią kolekciją už milijoną aštuonis šimtus tūkstančių eurų. Pateko į TOP dėl savo originalaus dizaino ir aukštų techninių rezultatų.

8. „Maserati 250S“ (1957 m.)

Kitas italų „aptvaro“ lenktyninis automobilis – žvalus arklys 250S. Tarp kolekcininkų seni sportiniai automobiliai yra geidžiamas grobis. Su dauguma šių automobilių siejama daug laimėjimų.

Nuotraukoje parodytas „Ugnies vežimas“ yra tokių modelių pavyzdys. Su ja siejamos tokios pavardės kaip Shelby ir Hall. Automobilyje buvo sumontuotas 235 arklio galių 2,5 litro agregatas.

Šis automobilis buvo pagamintas patrauklesnio kėbulo, kuriam jis buvo viena pozicija aukštesnis reitinge. Sporto klasikos mylėtojas nusivežė legendą į savo garažą už pustrečio milijono.

7. „Maserati 150 GT Spyder“ (1957 m.)

Elegantiško kabrioleto prototipas, kurio kaina 2,7 mln. Gatvės sedanas su lenktyniniu charakteriu - taip galima apibūdinti seno automobilio charakterį. Stilingas individualus kėbulas buvo sumontuotas lenktyninėje A6GCS versijoje.

Aukščiausios klasės retro automobilis 50-ųjų pabaigoje buvo aprūpintas dviejų litrų jėgos agregatu. Elegantiško grožio „širdis“ plaka 190 „juodųjų“. Žingsnis aukštesnis už automobilį pasirodė komforto, sportiškumo ir didelių išlaidų rodiklių derinys.  

6. „Maserati MC12“ (2004 m.)

Aukcionuose populiarūs ne tik seni išskirtiniai modeliai, bet ir naujesni automobiliai. Vienas ryškiausių atstovų yra italų dvynys „Ferrari Enzo“. Lenktyninis automobilis negavo didelės serijos. Visą laiką bendrovė gamino tik 50 tokių automobilių kopijų.

Sportinis automobilis turėjo V formos „širdį“ su 12 cilindrų. Didžiausia geležinio arklio galia buvo 630 arklio galių. Elegantiška ir nesustabdoma „kulka“ skrido maksimaliu 330 kilometrų per valandą greičiu.

Aukciono objekto kaina - trys milijonai eurų. Už tai ji užima patikimą šeštą vietą gražiausių ir brangiausių automobilių pasaulyje sąraše.

5. „Maserati Boomerang“ (1972 m.)

Būsimojo aštuntojo dešimtmečio pradžios automobilio stiliaus sportinis automobilis buvo leidžiamas viešaisiais keliais. Skirtingai nuo savo pirmtakų, šiandien tai jau retro automobilis, pasižymėjo didelėmis aerodinaminėmis savybėmis. Bendrovė „autoexclusive“ gerbėjams pasiūlė galingą „Bumerango“ išdėstymą. Kaip maitinimo blokas buvo sumontuotas daugelio pamėgtas V formos aštuonetas. Jo tūris yra 4,7 litro, o variklio galia - 310 AG.

Dėl kėbulo ypatumų ir vairuotojo padėties jis nebuvo populiarus verslo klasės automobilių kategorijoje. Todėl automobilis pasirodė retenybė. Šiais laikais jo vertė šoktelėjo iki 3,3 mln. Ir modelis pateko į TOP „pusiaują“.

4. Maserati A6G / 2000 Berlinetta Zagato (1956 m.)

Tarp rečiausių automobilių visame pasaulyje, pagamintų ribotu tiražu, jis užėmė ketvirtą vietą sąraše. Iš viso koncernas išleido 20 tokių egzempliorių. Kiekvienas modelis buvo unikalus savaip.

Automobiliai gavo individualias technines specifikacijas. Tai priklausė nuo automobilio užsakiusio kliento pageidavimų. Modelio bruožas yra didžiulis, beveik visos radiatoriaus grotelės, įmonės ženklas. Karūnos formos trišakis vis dar laikomas automobilių pasaulio kalvos karaliumi.

Originalios įrangos atkurtas modelis po plaktuku atsidūrė už keturis milijonus eurų. Parduodama kopija buvo aprūpinta dviejų litrų varikliu 160 jėgų.

3. „Maserati 250F“ (1956 m.)

Monopostų atstovas pateko į tris brangiausius „Maserati“ automobilius. 250F buvo sukurtas konkuruoti Italijos „Grand Prix“ lenktynėse. Automobilis, kurį vairavo anglas Stirlingas Mossas, pagrindinį lenktynių apdovanojimą gavo 1956 m.

Modelis pateisino savo egzistavimą „Formulės 1“ lenktynių aušroje. Išskirtinio dizaino automobilis, turintis gerą sporto istoriją, buvo parduotas aukcione už 4,1 mln. Dabar kolekcionieriaus garaže - dar viena automobilių sporto legenda. Parodoje yra 2,5 litro šešių cilindrų variklis, išvystantis 270 arklio galių.

2. „Maserati A6GCS/53 Spider“ (1955 m.)

Penktojo dešimtmečio vidurio dviejų durų kabrioletas pakilo į išskirtinio automobilių milžino „Maserati“ viršūnę. Santūrus ir tuo pat metu galingas savo laikmečiui automobilis buvo surinktas su dviejų litrų varikliu. Maitinimo blokas išvystė kuklią galią pagal šiandienos standartus - tik 170 „juodų“.

Trijų šios serijos automobilių kėbulus pagamino projektavimo įmonė, vadovaujama Pietro Frua. Ateljė buvo labai populiari ir buvo naudojama daugiausia individualiems projektams.

Modelis gavo sidabrą ne tik dėl retumo. Vieno iš trijų tokių egzempliorių kaina aukcione siekė 4 600 000 eurų.

1. „Maserati 300S“ (1955 m.)

Auksas gražiausių ir brangiausių automobilių reitinge Italijos holdingo istorijoje atitenka kitam vieninteliam sportiniam automobiliui. 300S skirtas ištvermės lenktynėms.

„Grožis“ buvo paskelbtas aukcione, o kitam senovinių automobilių kolekcionieriui atiteko už 4,7 mln. Automobilis, pagamintas Fantuzzi automobilių parduotuvės gale, turėjo trijų litrų variklį. Maksimalus 260 arklio modelio greitis buvo 290 kilometrų per valandą.

Dauguma pirmaujančių šeštojo dešimtmečio automobilių gamintojų daugiausia dėmesio skyrė automobilių, kurie galėtų atlaikyti ilgo ir didelio greičio vairavimą, kūrimui. Italijos prekės ženklo autoservisas neatsiliko nuo konkurentų. Tačiau tuo pat metu inžinieriai nepamiršo automobilių dizaino svarbos. Todėl įmonės istorijoje yra pakankamai sporto klasės modelių, pagamintų iš unikalaus korpuso.