Aukščiausia pavara: 24 įdomios informacijos apie Richardo Hammondo automobilių kolekciją

Ričardas Hammondas iš BBC Top Gear, meiliai žinomas kaip „Žiurkėnas“, savo arklidėje turi daugybę transporto priemonių. „Hamster“ turi viską – nuo ​​tvirtų „Land Rovers“ iki greitų ir šilkinių „Lotus“ sportinių automobilių.

Daugelis žmonių gali žiūrėti į transporto priemonę kaip į būdą patekti iš taško A į tašką B. Šie žmonės renkasi transporto priemonę, kuri nekelia „triukšmo“ arba atrodo kaip visi kiti. Paprastam vartotojui svarbu ne valdymas, o galimybė užtikrinti sklandų važiavimą, patogias sėdynes, klimato kontrolę, pramogas automobilyje ir saugojimo vietą. Šios funkcijos skamba puikiai, bet mes, automobilių entuziastai, norime daugiau. Transporto priemonė turi turėti asmenybės, stiliaus, galios, valdymo ar bet ko kito, kad atkreiptų mūsų dėmesį, išskyrus dėžę su varikliu ir ratais su puikia garso sistema. Automobilių entuziastams reikia ryšio su keliu, daugiau galios, daugiau asmeniškumo. Iš esmės automobilių entuziastas turi meilės romaną su automobiliu, meilės romaną, kurį suprastų tik kitas entuziastas.

Daugelis entuziastų dalyvaus socialiniuose renginiuose ir lygins savo automobilius su kitais, pavyzdžiui, „Top Gear“ šeimininkais, o kai kurie bandomieji automobiliai patraukia jų dėmesį kartu su automobiliais, kuriuos jau turi savo kolekcijoje.

Šiame straipsnyje išsamiai papasakosime apie kiekvieną garsiąją Richardo Hammondo kolekcijos transporto priemonę ir pateiksime keletą smagių ir įdomių faktų apie kiekvieną transporto priemonę. Taigi, pasigilinkime į didžiulę „Hamster“ automobilių kolekciją ir galbūt tai parodys Richardo Hammondo meilę automobiliams ir visureigiams.

24 2009 Morgan Aeromax

per dizaino vakarėlį

„Morgan Aeromax“ atrodo kaip modernus retro stiliaus rodsteris su pasiteisinusiu BMW 4.4 litro V8 varikliu, sujungtu su ZF automatine pavarų dėže arba „Getrag“ 6 laipsnių pavarų dėže. Morgan Aeromax neturi stabilizatorių. Taip, supratai teisingai. Morgan rodsteriai turi plieninę arba aliumininę važiuoklę, o uosio medienos rėmas naudojamas kėbului palaikyti, todėl transporto priemonė yra lengva ir labai manevringa. Dauguma žmonių nepirks automobilio už daugiau nei 95,000 XNUMX USD su mechaniniu dangteliu (minkštu stogu), tačiau, kaip jau minėjau anksčiau, automobilių entuziastai nėra nuolatiniai automobilių pirkėjai, kaip ir „Hamster“.

23 2009 Aston Martin DBS Volante

„Aston Martin DBS Volante“ yra seksualus, aptakus ir be viršutinės dalies aptemptas automobilis. Varomas 12 arklio galių V510 varikliu ir numatomu 190 mylių per valandą didžiausiu greičiu, papildomi maždaug 200 svarų nuo kabrioleto važiuoklės yra vos pastebimi našumo skyriuje.

DBS komplektuojamas su 6 greičių automatine arba 6 greičių mechanine pavarų dėže.

Kai 0–60 laikas yra 4.3 sekundės, jums nereikia alyvos dėmės ar dūmų uždangos, kad pabėgtumėte nuo piktadarių galinio vaizdo veidrodyje, bet norėčiau, kad šios funkcijos būtų tik pramogos. Atminkite, jei šį sausą martinį suplakėte, o ne maišote, būkite atsakingas ir iškvieskite taksi.

22 2008 m. Dodge Challenger SRT-8

Jis turi Hemi ir 425 AG. iš 6.1 litro v8, užsiregistruokite. „Challenger“ sukurtas remiantis sutrumpinta LX platforma, kuri yra „Dodge Charger“ arba „Chrysler 300“. SRT8 yra „Dodge“ atsakas į „Ford Mustang Cobra“ ir „Chevrolet Camaro SS“.

„Challenger SRT8“ komplektuojamas su „Brembo“ stabdžių apkabomis. Kalbant apie valdymą, sutrumpinta LX platforma bus žinoma, kai ji bus išsiųsta vingiuotu keliu.

Šis 4,189 XNUMX svarų sveriantis automobilis labiau pritaikytas vilkimo juostai nei posūkiams, todėl išjunkite traukos kontrolę, pasirinkite važiavimą ir nuleiskite dešinę koją.

21 1999 Lotus Esprit 350 Sport

„Lotus Esprit 350“ daugeliu atžvilgių yra panašus į įprastą „Lotus Esprit“, tačiau šis specialus leidimas yra tik vienas iš 350, kuriuos gamina Hethel Norfolk, JK. Variklis taip pat išvysto 354 AG. (Europos matavimo vienetas). Mane visada sužavėjo Giugiaro dizainas, kai pamačiau vaizdo įrašą, kuriame JK (Jamiroquai lyderis) ir Tiffas Needellas vairuoja 5th Gear UK. Šis automobilis sveria tik 2,919 5 svarų ir lengvai įveikia posūkius. Su 0 greičių mechanine pavarų dėže „Lotus“ 60–XNUMX mylių per valandą greitį pasiekė per XNUMX sekundžių šlapiu keliu. „Esprit XNUMX“ atrodo kaip lenktyninis automobilis su keliais „Grand Touring“ automobiliais.

20 2007 m. Fiat 500 TwinAir

Palaukite, prieš vertindami „Hamster“, „Fiat 500“ turi kultą Italijoje ir daugelyje Europos šalių. Daugelis žmonių mėgsta „Fiat 500“ dėl puikaus kuro efektyvumo ir tik 2 cilindrų ir vieno turbokompresoriaus. „Fiat 500 TwinAir“ sveria 2216 svarų ir galia maždaug 85 AG. „TwinAir“ yra suporuotas su 6 greičių mechanine pavarų dėže, o tai reiškia, kad turite nedidelį automobilį, kuris važiuoja kaip lėlytė su klimato kontrole ir garso sistema. „TwinAir“ iki 0 km/h įsibėgėja per maždaug 60 sekundžių, o tai gali skambėti nelabai įspūdingai, bet įvardykite vieną automobilį, kuris išvysto 10/48 mpg be hibridinio elektros variklio pagalbos.

19 2013 Porsche 911 GT3

2013 m. „Porsche GT911 3“ yra daugiau nei jūsų „bazinis“ 911. Su 500 arklio galių natūralaus atmosferos varikliu su dviem pasirenkamomis pavarų dėžėmis, septynių greičių dvigubos sankabos automatine pavarų dėže arba, žinoma, pasirenkamu 6 varikliu. greičio greičių dėžė. ši lengva raketa nuo 6 iki 0 įsibėgėja per maždaug 60 sekundės. Daugelis iš jūsų gali pasakyti, kad „Porsche 3.0 GT911“ nėra pats galingiausias „Porsche“ iš Štutgarto, tačiau šis automobilis yra skirtas vairuotojui. Šis „Porsche“ vingiuotame kelyje jaučiasi kaip namie ir išbandys jūsų įgūdžius bei gebėjimus.

18 2006 m. Porsche 911 (997) Carrera S

2006 m. „Carrera S“ yra 3.8 litro darbinio tūrio šešių plokščių šešių tūrio variklis, kuris dėl IMS (priešinio veleno guolio) pakeitimų yra daug geresnis nei 6 metų modelis. Ankstesnis „Porsche“ modelis (2005 m.) susidūrė su šia problema ir jam reikia brangaus remonto, dėl kurio reikia išimti variklį.

„Carrera S“ iš esmės yra raketinis laivas, pasižymintis puikiu valdymu.

Mano patirtis vairuojant „Carrera S“ buvo tokia, lyg kiekvienoje rankoje būtų po traukę. Jaučiausi netinkamu momentu prisijungęs prie neturbo kelio, todėl išlindo galinė dalis. Su 355 arklio galių ir 295 pėdų. svarų. Sukimo momentas ir lengvas korpusas leis ilgą kelionę namo kiekvieną dieną.

17 2009 Lamborghini Gallardo LP560-4 Spyder

Niekada nepamiršiu mano asmeninės patirties turint „Lamborghini Gallardo“ kietąjį stogą. Buvau autokroso trasoje ir buvau pilnas įspūdžių.

Turėdamas mažai erdvės viduje (esu 6'4 colio ir 245 svarai), jaučiausi kaip mutanto dydžio lenktynių herojus dėl puikios Gallardo valdymo ir masyvios V10 urzgimo už mano galvos.

Gallardo Spyder su 560 AG / 552 AG, PS yra trumpinys iš Pferdestärke, kuris yra Europos galios reitingas. Gallardo LP560-4 pasiekia 0 mylių per valandą greitį maždaug per 60 sekundžių, o didžiausias greitis yra XNUMX mylių per valandą.

16 1994 928 Porsche

Nors šis automobilis yra 1994 m. modelis, Porsche 928 buvo sukurtas devintajame dešimtmetyje ir yra mano mėgstamiausia sportinių automobilių era. Leiskitės į kelionę su manimi šiuo priekiniais varomais V80 galiniais ratais varomu „Gran Touring“ sportiniu automobiliu. Galėtumėte nukeliauti didelius atstumus klausydamiesi „Jets“ ar Michaelo Jacksono garso kasečių ir patogiai pasiekti 8 mylių per valandą greitį. 120 metų modelis turi 1994 AG. ir sveria 345 svarus. sukimo momentą ir gali įsibėgėti iki šimtų per 369 sekundžių. Važiavimas buvo sunkus, tačiau šis „Porsche“ posūkiuose įveikė kaip niekas kitas. Daugelis „Porsche“ entuziastų į 0-ąjį modelį žiūrėjo panieka dėl netradicinio priekinio variklio išdėstymo.

15 BMW 1994Ci 850

BMW 850CSI turi 5.0 litrų V12, tačiau jis sukuria tik 296 AG. su 6 greičių mechanine arba 4 greičių automatine pavarų dėže. 0–60 kartų 850 CSI yra apie 6.3 sekundės, o didžiausias greitis yra 156 mylių per valandą.

850CSI yra beveik „Grand Touring“ sportinis automobilis su BMW kokybe.

Automobilis sveria 4111 svarų. kuris yra gana sunkus, tačiau automobilis turi visas prabangias detales. Europietiškas modelis buvo su keturių ratų aktyviu vairavimu, dėl kurio jis buvo valdomas kaip svajonė, tačiau, deja, šalies modelis šios funkcijos neturėjo.

14 1982 m. Porsche 911 SK

3 litrų oru aušinamas horizontaliai priešingas 6 cilindrų variklis su 180 AG. buvo 911 SC gale. Valdymas savo laiku buvo puikus, o dėl paprasto valdymo šis „Porsche“ yra puikus oru aušinamas variklis. Plokščias 6 cilindrų variklis derinamas su 5 greičių mechanine pavarų dėže. Maksimalus greitis 146 mylių per valandą. 911 SC įsibėgėjo iki šimtų per 0 sekundžių. Šis automobilis gal ir nerėkia tiesiosiose, bet išlieka posūkių karaliumi. Vieno pavyzdžio kaina išlieka apie 60 tūkstančių dolerių. Europietiški modeliai pagamino šiek tiek daugiau galios dėl JAV išmetamųjų teršalų kontrolės trūkumo.

13 Land Rover Discovery 4 SDV6 HSE

„Discovery SDV6 HSE“ varomas 3.0 litrų V6 dyzeliniu varikliu su dviem turbokompresoriais ir 253 AG. ir sukimo momentas 442 lbf-ft. „Land Rover“ visada buvo populiariausia visureigių ir miesto džiunglių transporto priemonė.

„Discovery“ turi 8 laipsnių automatinę pavarų dėžę, kuri taupo degalus važiuojant greitkeliu.

Salone daug vietos kroviniams, patogiai telpa 5 žmonės (įskaitant vairuotoją). „Disco“ pagreičio laikas nuo 0 iki 60 laipsnių yra maždaug 8.7 sekundės, o tai yra naudinga „Land Rover“ dėl „Disco“ svorio. HSE yra tai, ką jums reikia gauti.

12 Universalas Land Rover Defender 110

Pradėsiu nuo to, kad šis britiškas visureigis – tai bakas su aliuminio korpusu ir galimybe važiuoti bet kur. Ant „Land Rover Defender“ ištempto rėmo pastatytas „Defender 110“ universalas yra varomas 2.2 AG 118 turbodyzeliniu varikliu. ir 262 ft-lbs sukimo momentas. Neturite atbulinės eigos kamerų ar jutiklių, oro pagalvių, o geriausiomis dienomis stereofoninė sistema yra vidutiniška. Turite rimtą, specialiai sukonstruotą visureigį. Defender 110 nerasite Kardashian garaže. Labai to noriu, bet norint jį gauti JAV reikia daug pinigų ir svarbių žmonių.

11 2016 m. Ford Mustang GT kabrioletas

per vairo stiprintuvą

Nėra nieko amerikietiškesnio už beisbolą, dešrainius ir „Ford Mustang“. Mustang GT kabrioletas – JAV ikona, varomas 5.0 litrų V8 varikliu, nepamirškime ir 435 AG.

Patariu jums, kad jūsų skrybėlė, perukas ar perukas būtų tvirtai pritvirtinti prie galvos, nes didžiulė jėga numuš jį nuo galvos.

Recaro sėdynės yra tiesiog įspūdingos ir jūs gaunate daugybę automobilių už mažiau nei 40,000 6 USD. „Mustang GT“ yra 10 greičių mechaninė arba XNUMX greičių automatinė.

10 Porsche 2015 GT911 RS 3 metai

Teiginys kartu su „Porsche GT3RS“ yra „entuziastų sukurtas entuziastams“ ir jie nejuokauja. RS reiškia Racing Sport, platesnė trasa ir mažesnis svoris. Stogas pagamintas iš magnio, o galia 500 AG. ir 338 lbf-ft ​​sukimo momento, šiam „Porsche GT3RS“ nereikia didelės turbinos, kad laimėtų. Transmisija – automatinė PDK. Žinau, ką tu galvoji, bet automatas perjungia greičiau ir nepraleidžia nė vienos pavaros.

9 1987 m. Land Rover gynėjas

per egzotišką klasiką

„Land Rover Defender“ komplektuojamas su 3.5 litro 8 cilindrų varikliu, suporuotu su 5 greičių mechanine pavarų dėže, su nuolatine visų varančiųjų ratų pavara. Kitas variklio variantas yra 2.5 litro dyzelinas su turbokompresoriumi, tačiau reikia turėti V8.

Šis mažas, bet galingas automobilis gali lengvai nuvežti jus iš bet kokios vietovės.

Išsaugokite juoką, nes maksimalus greitis yra 89 mylių per valandą ir 0–60 11.6 sekundės. Šios transporto priemonės trūkumą tikrai kompensuoja vertikalaus kilimo ir nusileidimo įgūdžiai. Kaip ir visi Land Rover, šis automobilis turi aliuminio kėbulą, kuris yra atsparus rūdims ir korozijai.

8 1985 m. Land Rover Range Rover Classic

Kai „Range Rover Classic“ debiutavo, jis buvo labai brangus. Kaip prabangus visureigis Pablo Escobarui ar neperšaunamas variantas anglų karalienei. Jei pažvelgsite į vidų, jai ir jos daugeliui korgių yra pakankamai vietos. „Range Rover Classic“ turi nuolatinę visų varančiųjų ratų sistemą ir ZF 4 laipsnių automatinę pavarų dėžę. „Range Rover Classic“ sveria 5545 3.5 svarus. Šį svorį iš dalies lėmė „Rover“ 8 litro VXNUMX variklis su dviem Zenith Stromberg karbiuratoriais. Visi senosios mokyklos Land Roveriai yra britų paveldo simbolis.

7 1979 MG Nykštukas

„Morris Garages UK“ pagamintas „MG Midget“ Vakarų pasauliui suteikė dvivietį sportinį automobilį, kuris savo laikui puikiai susitvarkė ir turėjo elementarią važiuoklę, nors su juo buvo lengva dirbti. Nykštukas.

Varikliai buvo gaminami įvairiomis variacijomis nuo 948 kub. žr. iki 1.5 litro 4 cilindrų variklius.

Šie automobiliai buvo lengvi ir svėrė 1620 svarų. Su kabrioletu minkštu ir kietu stogu, MG Midget buvo savo dienų britų Miata.

6 1969 m., Jaguar E-Type

Jaguar E-Type buvo su 3.8 litro eiliniu 6 varikliu ir turėjo tris karbiuratoriaus parinktis: SU, Webber arba Zenith-Stromberg. Galia buvo apie 265 AG. kuris savo laiku buvo labai geras. Jaguar E-Type yra klasikinis automobilis, gerai žinomas visame pasaulyje dėl savo elegantiškų linijų. E-Type vargino nedidelių problemų, bet jei esate susipažinęs su geru nepriklausomu garažu arba gerai mokate veržliarakčius, jums turėtų būti gerai, bet ne kaip kasdieniam vairuotojui. E-Type/XKE buvo su 4 greičių Borg Warner automatine arba 12 greičių mechanine pavarų dėže. III serija buvo siūloma su V6 varikliu, tačiau su XNUMX varikliu dirbti šiek tiek lengviau.

5 1969 m. Dodge Charger R / T

„Dodge Charger“ pristatymo nereikia. „Dodge“ sukūrė „Charger“, nes reikėjo 4 keleivių sportinio sedano ir tai buvo galingas automobilis. Su 425 AG Hemi V8 varikliu, pavadintu "Hemi" dėl pusrutulio formos degimo kameros ir kurio pagrindinis privalumas yra labai maži šilumos nuostoliai. Tai padeda degimo procesui, todėl procese praktiškai nelieka nesudegusio kuro. „Dodge Charger“ sveria šiek tiek daugiau nei 4,000 svarų. ir 0-60 padaro per 4.8 sekundės. Neblogai 1969 m., bet tai buvo prieš degalų krizę ir federalinius reikalavimus kataliziniams konverteriams.