Kuras nuo šalčio
Mūsų klimato juostoje žiema gali ateiti per naktį. Labai žema temperatūra gali veiksmingai imobilizuoti bet kurią transporto priemonę, pavyzdžiui, užšaldant degalus. Norėdami to išvengti, pakanka apsiginkluoti atitinkamais priedais, kuriuos sumaišius su kuru susidaro tikrai šalčiui atsparus mišinys.
Dyzelino problemos
Nepaisant brangstančio dyzelinio kuro, automobiliai su dyzeliniais varikliais mūsų šalyje vis dar labai populiarūs. Tačiau reikia žinoti, kad mažas šių variklių degalų sąnaudas lemia pažangesnės technologijos nei įprasti „benzininiai varikliai“. Pažangios technologijos reikalauja tinkamos priežiūros. Dyzelino savininkai turėtų būti ypač atsargūs žiemą. Pirma, dėl „užšalusių degalų“, antra – dėl pakaitinimo žvakių.
Automobilio užvedimo žiemą priklausomybė nuo pakaitinimo žvakių kokybės yra problema, kylanti dėl pačios dyzelinio variklio konstrukcijos. Taip yra todėl, kad į cilindrus patenka tik oras, kuris jį priverčia. Degalai įpurškiami tiesiai virš stūmoklio arba į specialią paleidimo kamerą. Elementai, per kuriuos praeina kuras, turi papildomai įkaisti, o tai yra pakaitinimo žvakių užduotis. Uždegimas čia nėra inicijuojamas elektros kibirkšties, bet įvyksta spontaniškai dėl aukšto slėgio ir temperatūros virš stūmoklio. Sugedusios uždegimo žvakės tinkamai nesušildys degimo kameros šaltu oru, kai visas variklio blokas aušinamas daug labiau nei įprastai.
Jau minėtas „kuro užšaldymas“ – tai parafino kristalizacija dyzeliniame kure. Jis atrodo kaip dribsniai arba maži kristalai, kurie patenka į kuro filtrą, užkimšdami jį, blokuodami dyzelinio kuro srautą į degimo kamerą.
Dyzelinui naudojami dviejų rūšių degalai: vasariniai ir žieminiai. Kuris dyzelinas patenka į baką, sprendžia degalinė, o vairuotojams nereikia to sugalvoti, nes panaudotas kuras iš siurblių išlenda reikiamu metu. Vasarą aliejus gali užšalti 0oC temperatūroje. Pereinamoji alyva, rasta stotyse nuo spalio 1 d. iki lapkričio 15 d., užšąla prie -10°C, o žieminė - nuo lapkričio 16 iki kovo 1 d. platintuvuose, tinkamai prisodrinta, užšąla žemiau -20°C (F grupės žieminė alyva) ir net -32°. C (2 arktinės klasės dyzelinas). Tačiau gali atsitikti taip, kad bake liks šiek tiek šilto kuro, kuris užkimš filtrą.
Kaip elgtis tokioje situacijoje? Palaukite, kol bake esantys degalai savaime ištirps. Geriausia tuomet automobilį nuvaryti į šildomą garažą. Į dyzelinį kurą negalima pilti benzino. Senesnės konstrukcijos dyzeliniai varikliai galėtų susidoroti su šiuo mišiniu, tačiau šiuolaikiniuose varikliuose tai gali sukelti labai brangų įpurškimo sistemos gedimą.
Benzino atsparumas šalčiui
Žema temperatūra kenkia ne tik dyzelinių variklių kurui. Benzinas, nors ir atsparesnis šalčiui nei dyzelinas, gali kapituliuoti ir žemoje temperatūroje. Kaltas degaluose užšalęs vanduo. Problemos gali 
atsiranda net esant nedideliems temperatūros svyravimams. Reikėtų prisiminti, kad termometro rodmenys gali būti apgaudinėjami, nes temperatūra šalia žemės yra dar žemesnė.
Vietą, kur užšąla kuras, dažnai sunku rasti. Pasiteisinęs, nors ir ilgaamžis, būdas – pastatyti automobilį į šildomą garažą. Deja, šis atitirpinimas užtrunka daug ilgiau. Daug geriau naudoti vandenį surišančius kuro priedus. Taip pat verta pilti kurą patikimose degalinėse, kur tikimybė susidurti su nekokybišku kuru mažesnė.
Užkirsti kelią, o ne išgydyti
Nesunku efektyviai susidoroti su užšalimo pasekmėmis. Degalų priedai, pilami į baką degalų papildymo metu, sumažins rimtos žalos riziką.
Dyzeliniai varikliai prieš pildami degalų turi būti apdoroti antiparafino priedu. Kuro filtras neužsikimšęs. Papildomas privalumas yra tai, kad purkštukai išlieka švarūs, o sistemos komponentai yra apsaugoti nuo korozijos. K39 gaminamas produktas, pvz., DFA-2, padidina dyzelinio kuro cetaninį skaičių, o tai padeda sumažinti dyzelinio variklio nuostolius žiemą.
K2 Anti Frost rekomenduojama įpilti į baką prieš pat degalų papildymą. Jis suriša vandenį bako apačioje, atitirpdo degalus ir neleidžia jiems vėl užšalti. Taip pat nepamirškite žiemą važiuoti kuo pilniausiu baku, ši procedūra ne tik apsaugo nuo korozijos, bet ir palengvina variklio užvedimą. Kai benzinas šaltas, jis blogai išgaruoja. Tai apsunkina mišinio užsidegimą cilindre, ypač kai jis yra prastesnės kokybės.
Žiemą investuoti apie keliolika zlotų į degalų priedus – tikrai gera idėja. Vairuotojas ne tik sutaupo laiko, bet ir išvengs papildomo streso, susijusio, pavyzdžiui, važiuojant į darbą ir atgal. Taip pat nereikia ieškoti patentų greitam degalų atšildymui, kuris gali brangiai kainuoti. Geriau šaltą žiemos rytą praleisti šiltame automobilyje nei sausakimšame autobuse ar tramvajuje.
