Stabdžių skystis. Nerimą keliantys testo rezultatai
Automobilių instituto atlikto tyrimo duomenimis, keturi iš dešimties DOT-4 stabdžių skysčių neatitinka tam tikrų standartų. Prastos kokybės skystis pailgėja, o kraštutiniais atvejais gali visiškai atimti iš automobilio galimybę sulėtinti greitį.
Kelių transporto instituto Medžiagų mokslo centras išbandė Lenkijos rinkoje populiarių stabdžių skysčių DOT-4 kokybę. Kokybės atitikties analizė apėmė dešimt populiarių automobilių gaminių. ITS ekspertai patikrino, įskaitant virimo taško reikšmę ir klampumą, t.y. parametrai, lemiantys skysčio kokybę.
– Bandymų rezultatai parodė, kad keturi skysčiai iš dešimties neatitinka standarte nurodytų reikalavimų. Keturi skysčiai parodė, kad virimo temperatūra buvo per žema, o du iš jų bandymo metu beveik visiškai išgaravo ir nepasižymėjo atsparumu oksidacijai. Jų atveju korozijos duobės atsirado ir ant laboratorinių medžiagų“, – aiškina Eva Rostek, ITS medžiagų tyrimų centro vadovė.
Tiesą sakant, naudojant tokius (nestandartinius) stabdžių skysčius gali padidėti rida, o kraštutiniais atvejais transporto priemonė nebegali sustoti.
Taip pat žiūrėkite: Nauji valstybiniai numeriai
Stabdžių skystis su amžiumi praranda savo savybes, todėl automobilių gamintojai rekomenduoja jį keisti bent kartą per dvejus trejus metus. Nepaisant to, 2014 metais atlikti tyrimai parodė, kad 22 proc Lenkų vairuotojai jo niekada nepakeitė, o 27 proc. patikrino transporto priemones, jis turėjo teisę nedelsiant pakeisti.
– Turime atsiminti, kad stabdžių skystis yra higroskopinis, t.y. sugeria vandenį iš aplinkos. Kuo mažiau vandens, tuo aukštesni virimo parametrai ir didesnis operacijos efektyvumas. DOT-4 klasės skysčio virimo temperatūra turi būti ne žemesnė kaip 230°C, o DOT-5 klasės skysčio – ne žemesnė kaip 260°C, primena Eva Rostek iš ITS.
Veiksmingi stabdžiai su aukštos kokybės skysčiu sistemoje visą savo potencialą išnaudoja maždaug per 0,2 sekundės. Praktiškai tai reiškia (darant prielaidą, kad 100 km/h greičiu važiuojanti transporto priemonė nuvažiuoja 27 m/s atstumą), kad stabdymas prasidės tik po 5 metrų nuo stabdžio nuspaudimo. Esant reikalingų parametrų neatitinkančiam skysčiui, stabdymo kelias padidės iki 7,5 karto, o automobilis pradės lėtėti vos po 35 metrų nuo stabdžių pedalo paspaudimo!
Stabdžių skysčio kokybė tiesiogiai įtakoja vairavimo saugumą, todėl rinkdamiesi jį vadovaukitės automobilių gamintojų rekomendacijomis ir pirkite tik sandarias pakuotes.
Taip pat žiūrėkite: „Renault Megane RS“ mūsų bandyme
