„Toyota bZ4X“: galėjome pamatyti pirmąjį „Toyota“ elektromobilį didelei rinkai

Iki 2030 m. „Toyota“ planuoja, kad 80 % pardavimų sudarys „elektrifikuotos transporto priemonės“: hibridai, įkraunami hibridai, vandenilio kuro elementai ir elektrinės transporto priemonės (EV). „bZ4X“ atvers kelią šiam naujausiam „Toyota“ segmentui.

„Toyota“, viena didžiausių pasaulyje automobilių gamintojų, pradėjo naudoti hibridines transporto priemones. (Prisimenate, kai šauniausia buvo turėti Prius?). Pastaraisiais metais japonų gamintojas matė, kad kiti pramonės veikėjai – novatoriai, tokie kaip Tesla, ir žinomi vardai, kaip Volkswagen ar Ford – aplenkė elektromobilių (EV) pristatymą. Tačiau automobilių gamintojas nori pasivyti „Toyota bZ4X“.

„Toyota bZ4X“ pirmą kartą pasirodė kaip elektromobilio prototipas, tačiau jis jau gaminamas ir JAV atstovybėse bus parduodamas 2022 m. viduryje. Kol kas Bz4x išleidimo datos, kainos ar specifikacijų nėra, tačiau „Siempre Auto“ galėjo stebėti šią elektrinę transporto priemonę ir „važinėti“ ant jos – negalėdami jos vairuoti – sumažintu greičiu automobilių stovėjimo aikštelėje pietų Kalifornijoje, kur Toyota surengė prekybinį spaudos renginį, pavadintą „E-Volution“.

Ir faktas yra tas, kad „Toyota“ yra pasinėrusi į „elektroninę evoliuciją“ į ateitį, kuri yra „taip“ arba „ta“, kurią jie supranta (kaip ir dauguma pramonės šakų, taip), kuri apima hibridinius automobilius, nepaisant to, ar jie yra jie yra prijungiami. arba ne. Remdamasi šiuo apibrėžimu, „Toyota“ tikisi, kad iki 2030 m. 80 % jos pardavimų sudarys „elektrifikuotos transporto priemonės“: hibridai, įkraunami hibridai, vandenilio elementai ir elektrinės transporto priemonės. Jis tikisi, kad iš jų 20 proc. sudarys gryna elektra. Atsižvelgiant į tai, kad Toyota per metus parduoda apie 10 milijonų automobilių, tai reiškia, kad iki 2 metų ji tikisi parduoti 2030 milijonų elektromobilių.

Norėdami tai padaryti, „Toyota“ pirmiausia turi sukurti savo EV (elektra varomų transporto priemonių) parką, nes rinkoje tokių dar nėra. Pirmasis bus „Toyota bZ4X“. Jie taip pat dirba su naujos kartos ličio baterijomis, investuodami 13,500 3,400 mlrd. USD, iš kurių XNUMX XNUMX mlrd. USD bus skirta JAV.

Ką mes žinome apie Toyota bZ4X

Pirmoji plačiajai visuomenei parduodama „Toyota“ elektrinė transporto priemonė vienu įkrovimu nuvažiuos 250 mylių. Tikimasi, kad „Toyota bZ4X“ akumuliatorius po 90 naudojimo metų išlaikys 10% įkrovimo pajėgumą.

Iš esmės tai viskas, ką oficialiai žinome apie bZ4X, be to, jis bus prieinamas „2022 m. viduryje“. Nors vaizdo įraše (aukščiau) aptariame kai kuriuos pramonėje sklandančius gandus.

Trumpai bendraudami su „Toyota bZ4X“ galėjome įvertinti kai kurias detales: akivaizdu, kad tai labai tylus automobilis, kaip ir visi elektromobiliai, tačiau jis turi savitą garsą. Tai visureigis, savo dydžiu labai panašus į Toyota RAV4, erdvus abiejose sėdynių eilėse, su stoglangiu, skirtingomis ratų pasirinkimo galimybėmis ir nemaža bagažo erdve.

Išorinis dizainas nėra itin ryškus ir mažai kuo skiriasi nuo šiuolaikinio visureigio. Pavyzdžiui, jis nesistengia paslėpti durų rankenų, kurias matome daugelyje naujausių elektromobilių. Tačiau pats salonas yra švarus ir išmanantis technologijas, o centrinėje konsolėje yra didelis jutiklinis ekranas, suteikiantis prieigą prie daugybės automobilio valdymo elementų, ne tik pramogų ir navigacijos, kaip turėtų būti šio segmento automobiliams.

Su bZ4X „Toyota“ tikisi įsitvirtinti karštoje vidutinio dydžio visureigių rinkoje, kurioje jau parduoda apie 450 RAV4 per metus. Be to, kaip buvo pastebėta kitų automobilių gamintojų atveju, elektrinės transporto priemonės pritraukia naujų šio prekės ženklo pirkėjų, todėl bZX gali būti naujas Toyota klientų įsigijimo pasiūlymas.

Skaitykite toliau: