„Toyota RAV4 Hybrid“ nėra pakankamai tvirtas? Naujasis SsangYong KR10 visureigis bus komplektuojamas su aplinkai nekenksmingais varikliais.

Naujasis visureigis „SsangYong“ žada būti „stiprus“.

Pirmoji Didžioji siena paleido įspėjamąjį šūvį į Toyota LandCruiser Prado nosį su nauju eskizu, kuriame išsamiai aprašomas patobulintas Tank 600, kuris, kaip tikimasi, bus varomas nauju V6 varikliu.

Ir dabar SsangYong prisijungė prie Toyota medžiotojų grupės kartu su kitu korėjiečiu - įvairūs - automobilių gamintojas pristato savo naujojo visureigio KR10, kuris žada būti „patvarus“, tačiau siūlys aplinkai nekenksmingas transporto priemones, patobulintą atsakymą į RAV4 hibridą.

Taip yra, jei jis realiame pasaulyje pasirodys kaip vidutinio dydžio visureigis, kaip atrodo, kad taip ir bus. Jei jis yra mažesnis, tada „Suzuki Jimny“ konkurencija gali būti prabangesnė.

Nors detalių apie tai, kas tiksliai bus varoma, kol kas nėra daug, prekės ženklas žada, kad „prekinis ženklas ne tik sustiprins savo, kaip tikro visureigio prekės ženklo, atitinkančio klientų poreikius, pozicijas, bet ir naudos aplinkai nekenksmingus jėgos agregatus, labiausiai atitinkančius didžiausią tendenciją rinkoje. automobilių pramonė, kuri keičia mūsų vairavimo būdą ateityje.

Šauniems visureigiams keliami aukštesni reikalavimai: prekės ženklas žada, kad jis veiks kaip „linija smėlyje“, o visos būsimos „SsangYong“ transporto priemonės bus panašiai agresyvaus dizaino.

Taigi, ką mes apie tai žinome? Nedaug, bet jei eskizuosite ką nors, kad galėtumėte grįžti atgal, jis bus platus, standus ir šiek tiek panašus į Ford Bronco, o vaizdai rodo didelį kvadratinį galą (kur yra kažkas, kas atrodo kaip atsarginė padanga, nešama iš išorės). ir tvirta priekinė dalis su tarsi stora slydimo plokštės dugno apsauga ir neaiškiai džipą primenančiomis grotelėmis, skiriančiomis „Spotter“ stiliaus priekinius žibintus.

Tai atrodo kietai ir, kaip paaiškėjo, būtent to SsangYong ir siekia.

„Remiantis unikaliu paveldu, iš naujo pergalvojome savo ateities dizaino viziją ir produkto filosofiją. Su būsimais J100 ir KR10 modeliais dizaino atžvilgiu nubrėžėme brūkšnį smėlyje ir viskas nuo šiol laikysis šios naujos prekės ženklo dizaino krypties“, – sako Li Kangas, SsangYong dizaino centro vadovas.

„Tai labai įdomus laikas SsangYong ir mes remsimės savo unikalių ir aiškiai autentiškų visureigių dizaino istorija ir paveldu, kad ateityje nustebintume savo klientus.

Tikrai įdomi ateitis, bet ir po tam tikru debesiu. Kaip pranešėme praėjusią savaitę, Korėjos automobilių gamintojas yra tarp savininkų, o Indijos milžinė Mahindra šiuo metu perleidžia prekės ženklą, galbūt JAV įmonei Cardinal One Motors, kuri bando surinkti reikiamą kapitalą. .

Lyg to būtų maža, „SsangYong“ taip pat susidūrė su skolų problemomis, bankrotu ir laikinai uždaryta automobilių surinkimo gamykla Korėjoje.