Toyota Tundra V8 – pikapas XXL
Nuo tada, kai „Toyota“ pristatė ekonomišką elektrinį „Prius“, jo įvaizdis daugumos žmonių akyse pasikeitė. Prekės ženklas laikomas aplinkai nekenksminga ir ekonomiška įmone.
Nuolatinėje įstatymų provokuojamoje gaudyklėje „Toyota“ sugebėjo įvykdyti išmetamųjų teršalų ir aplinkosaugos reikalavimus. Tačiau šis gerai žinomas prekės ženklas turi du veidus, ir mes norėtume jį pateikti šiek tiek originaliau.
Pastaroji finansų krizė paveikė JAV automobilių rinką. Pikapų pardavimas smuko, o automobilių eksportuotojai apie didžiąją Ameriką pamiršo ilgam. Tačiau dabar situacija yra visiškai kitokia. Tokios įmonės kaip „Ford“, „General Motors“ ir „Chrysler“ per pirmuosius dešimt metų mėnesių pardavė beveik milijoną transporto priemonių. „Toyota“ taip pat vėl pradėjo sektis užsienyje. Tundra yra ypač populiari tarp didelių berniukų Amerikoje. Vien šiais metais buvo parduota beveik 76 000 šio įspūdingo pikapo egzempliorių. Kodėl šis modelis nusipelno tokio dėmesio?
„Toyota Tundra“ nėra įprastas pikapas, prie kurio esame įpratę. Pagal gabaritus jis labiau primena sunkvežimį nei visureigį.
Tundros ilgis yra beveik šeši metrai. Vien įsėdimas į šį automobilį reikalauja daug pastangų. Tačiau tik atsisėdęs viduje supranti, koks didelis yra šis automobilis. Centrinė konsolė yra aiškiai padidinta, todėl susidaro gražaus komandų centro įspūdis. Dėl šios aukštos padėties atsiveria neribotos aplinkos stebėjimo galimybė, ypač bekelės sąlygomis. Viduje rasite viską, ko reikia, kad jaustumėtės tikrai prabangiai. Odinis salonas, GPS navigacija, oro kondicionierius, puodelių laikikliai, daug vietos daiktams ir daugiau vietos nei 7 serijos BMW.
Be didžiulės salono, „Tundra“ užtikrina tikrai neblogą našumą tokiam dideliam automobiliui. Todėl nenuostabu, kad JAV taip pasiseka, kai toks galingas variklis paslėptas po gaubtu. 8 litrų V5,7 galia siekia 381 AG, o sukimo momentas – 544 Nm.
Šešių greičių automatinė pavarų dėžė paima galią iš galingo variklio ir siunčia ją į visus keturis ratus. Nepaisant tokių didžiulių gabaritų, automobilis yra labai dinamiškas. Raumeningas Toyota Tundra įsibėgėja iki šimtų vos per 6,3 sekundės. Didžiausias greitis siekia 170 km/h, tačiau tai tik formalumas su tokiu galingu pagreičiu.
Žinoma, tai ne ekonomiškas automobilis, o apie išmetamųjų dujų emisiją niekas net neklausia. Kuro bake telpa 100 litrų degalų. Nieko keisto, nes „Tundra“ šimtui gali sunaudoti 20 litrų dujų.
Nors „Toyota“ yra japonų prekės ženklas, „Tundra“ gaminamas JAV, būtent gamykloje, esančioje San Antonijuje. Liukso klasės dvigubos kabinos V8 modelis kainuoja daugiau nei 42 000 USD.
Toyota Tundra idealiai tinka rinkai, kurioje vertinamos patogios transporto priemonės, leidžiančios visai šeimai keliauti už miesto lauko pramogoms. Kodėl ji neparduodama Europoje? Atsakymas paprastas. Tundra mums per didelė. Rasti parkavimo vietą tokiam automobiliui Europos miestuose būtų stebuklas. Be to, laisvas judėjimas nebebus toks laisvas. Apsisukimo ratas sukant yra beveik 15 metrų!
