Bandomasis važiavimas „Toyota Yaris Hybrid“: mažo japoniško hibrido testas – bandymas kelyje
Turinys
„Toyota Yaris Hybrid“: mažo japoniško hibrido bandymas – bandymas kelyje
Pagella
|
|
Benzininių ir elektrinių variklių derinys leidžia „Toyota Yaris Hybrid“ suvartoti labai mažai ir judėti riboto eismo zonose. Tačiau, norėdami maksimaliai išnaudoti jo savybes, turite jam vadovauti ramiai.
La „Toyota Yaris“ hibridas ko gero, šiuo metu pristatomas miestui tinkamiausias automobilis: dėl 1.5 benzininio variklio ir elektrinio variklio derinio Pikola hibridas Tiesą sakant, japonai gali važiuoti riboto eismo zonose, ir neatsitiktinai šis automobilis yra geriausiai parduodamas „B segmentas“ Milane ir Romoje.
Atidarymo proga makiažas įvyko tam tikrų estetinių pokyčių (prieš tai giliai pertvarkyta, šiek tiek pertvarkyta uodega), apdaila labiau rūpintis pakabos minkštesnis ir vienas vairo tiesioginis. Tačiau aktualiausios naujienos kelia susirūpinimą vartojimas, net mažesnis nei anksčiau (deklaruotas 30,3 km / l, palyginti su 28,6, o CO2 emisija lygi 75 g / km, o ne 79). Mūsų kelio bandymas versija Aktyvus sužinosime, ar šie pakeitimai atnešė realių patobulinimų.
miestas
Dėl puikaus veikimo esant mažoms apsukoms tk. elektros variklis la „Toyota Yaris“ hibridas Labai įdomus smūgis (11,8 sekundės ties „0-100“).
Le pakaboskita vertus, jie išlieka gana standūs akivaizdžių išjungimų atveju, o automobilių stovėjimo aikštelėse kėbulo apsaugos trūkumas ir išsikišęs galinis buferis nelabai padeda.
La TV kamera galinė dalis yra standartinė, tuo tarpu i jutikliai teks sumokėti 350 eurų.
Už miesto ribų
Net ne valstybiniuose keliuose Pikola Dviejų degalų japonų kalba yra labai patenkinta: dėka gero pristatymo variklis (1.5 AG benzininis variklis, turintis 75 AG, kartu su elektriniu agregatu, galinčiu generuoti bendrą 101 AG galią ir 111 Nm sukimo momentą) ir, svarbiausia, geras derinimas, garantuojantis gerą manevringumą posūkiuose.
Situacija pasikeičia, kai pažvelgsite į sportiškumą (tai elementas „Toyota Yaris“ hibridas nenori ir negali siūlyti): stipriai paspaudus akceleratoriaus pedalą, vairas vis tiek nėra labai jautrus ir nuolat kintanti automatinė pavarų dėžė kaip skystis normaliu greičiu, nes nepakanka veikti dideliu greičiu.
užmiestyje
Aukštas triukšmo lygis esant 130 km/h greičiui ir šiek tiek kietas nustatymas nėra pats geriausias sprendimas norintiems keliauti. autostradoje с mažas hibridas del Sol Levante. Aš stabdžiai nėra labai moduliniai, todėl jie nesuteikia daug saugumo važiuojant dideliu greičiu.
La „Toyota Yaris“ hibridaskita vertus, jis pasižymi geru atsparumu vėjui ir oro sąlygoms.autonomija puikus, nors ir toli nuo rūmų deklaruoto 1.091 km.
Gyvenimas laive
Prieinamumas akumuliatorius nenubaudė gebėjimo bagažinė: skyrius (286 litrai, kuris sulenkus galines sėdynes tampa 950), tačiau mažesnis ir mažiau patogus nei tiesioginis konkurentas „Honda Jazz Hybrid“.
Kabina „Toyota Yaris“ hibridas – kuriame vis dar yra įdubimų apdaila nepaisant kartais patobulinimų makiažas – bet suteikia daug vietos galiniams keleiviams. Tačiau aukštesni galėtų skųstis centimetrų trūkumu galvos srityje.
Kaina ir išlaidos
Il kaina di 19.250 евро iš „Toyota Yaris Hybrid Active“ jis nėra didelis, palyginti su siūlomu turiniu: Pikola Japonai turtingi technologijomis, mokėkite Antspaudas tik šiluminės galios blokui (tarsi jis turėtų tik 75 AG), jis jau turi 6 metai, turi vieną Garanzia trejus metus arba 100.000 XNUMX km ir paskirsto vartojimas neįtikėtinai žemas. Neįmanoma pasiekti deklaruotų 30,3 km / l, tačiau esant labai saikingam vairavimo stiliui, kai kuriais atvejais galima pasiekti 25 aukštį.
La standartinė įranga, tai reiškia, kad jis yra visiškai užbaigtas: automobilio radijas CD Aux-in Bluetooth USB su vairo valdikliais, automatinė pavarų dėžė, dviejų zonų automatinė klimato kontrolė, priešrūkiniai žibintai e Galinio vaizdo kamera... Norėdami jį praturtinti, rekomenduojame Pažiūrėkite į paketą (500 eurų: lengvojo lydinio ratlankiai taip, 15 colio dienos šviesa a LED) IR Komforto paketas (750 eurų: galiniai elektra valdomi langai, Kruizo kontrolė, lietaus ir sutemų jutikliai, rakto įėjimo ir paleidimo sistema ir elektrochrominis vidinis galinio vaizdo veidrodis).
saugumas
La saugos įranga iš „Toyota Yaris Hybrid Active“ apima viską, ko jums reikia: oro pagalvė priekinė, šoninė, užuolaida ir vairuotojo keliams - paleidimo pagalba, priedai „Isofix“ ir padangų slėgio stebėjimas. Nepamirštant penkių žvaigždžių susidūrimo bandymas Euro NCAP.
La kelio laikymas и stabilumą jie yra nepriekaištingi, kol kyla skausmingos natos matomumas (gale galima patobulinti) ir nuo stabdymo (nėra labai efektyvus).
detalizavimas
Technika
| variklis | benzino hibridas |
| šališkumas | 1.497 cm |
| maksimali galia | Galia: 74 kW (101 AG) |
| Didžiausias sukimo momentas | 111 Nm |
| ginčas | 6 metai |
| Pavarų dėžė / traukos jėga | nuolat kintantis automatinis / priekinis |
Galia
| Barelis | 286 / 950 litrai |
| Cisterna | 36 litrų |
Našumas ir vartojimas
| Maksimalus greitis | 165 km / val |
| Pask. 0-100 km / val | 11,8 sekundžių |
| Urb. / Išpl. / Pilnas Vartojimas | 32,3 / 30,3 / 30,3 km / l |
| Laisvė | 1.091 km |
| CO2 emisija | 75 g / km |
Naudojimo išlaidos
аксессуары
| Priekinės, šoninės, užuolaidos ir kelių oro pagalvės | serijinis |
| „Autoradio CD“ „Bluetooth“ USB papildomas įėjimas | serijinis |
| Automatinė pavarų dežė | serijinis |
| 15 colių lengvojo lydinio ratlankiai | 550 евро |
| Autobusas su oro kondicionieriumi. dviejų zonų | serijinis |
| Priešrūkiniai žibintai | serijinis |
| Palydovinis navigatorius | 700 евро |
| Pašto parktronika. | 350 евро |
| Galinio vaizdo kamera | serijinis |
| Metaliniai dažai | 600 евро |
