Pavarų alyva – kada keisti ir kaip išsirinkti tinkamą alyvą mechaninei ir automatinei pavarų dėžei?
Turinys
Alyvos vaidmuo pavarų dėžėje
Automobiliuose naudojami įvairūs darbiniai skysčiai, įskaitant alyvas. Labiausiai paplitusi yra variklinė alyva, kurios reguliarus keitimas užtikrina sklandų automobilio veikimą. Sunaudojus per mažai arba per daug alyvos, variklis gali užstrigti ir greičiau susidėvėti jo dalys.
Ar taip yra su pavarų dėže? Nereikalinga. Transmisijos alyva atlieka keletą funkcijų, tokių kaip:
- atskirų elementų tepimas;
- trinties mažinimas;
- karštų komponentų aušinimas;
- minkština ir slopina pavarų poveikį šioje automobilio dalyje;
- sumažinta vibracija;
- metalinių dalių apsauga nuo korozijos.
Be to, transmisijos alyva turi išlaikyti transmisijos vidų švarią. Transmisijos alyva turi atitikti jūsų automobilio specifikacijas. Svarbu, ar tai bus miesto sąlygomis naudojamas automobilis, ar tai bus sportinis automobilis, ar pristatymo furgonas.
Ar verta keisti greičių dėžės alyvą? Ar tai tikrai būtina?
Daugeliu atvejų automobilių gamintojai nenumato automatinės pavarų dėžės alyvos keitimo. Taigi koks to tikslas? Ar tikrai reikia keisti pavarų dėžės alyvą? Mechanikai sutinka, kad šviežia transmisijos alyva geriau sutepa ir vėsina. Svarbu, kad visos transmisijos dalys veiktų tinkamai. Daugeliu atvejų tai gali padėti išvengti galimų gedimų ar net padidinti transporto priemonės veikimo laiką.
Mechaninės pavarų dėžės alyva gali būti ne tokia įtempta kaip variklio alyva, tačiau ji taip pat yra jautri senėjimui. Šviežias aliejus tiks geriau. Pavarų dėžei bus naudingas ilgesnis tarnavimo laikas, nes jos vidiniai komponentai bus gerai sutepti ir aušinami.
Jums gali kilti klausimas, kodėl gamintojai nerekomenduoja keisti transmisijos alyvos. Galbūt jie daro prielaidą, kad originalus savininkas naują automobilį turės ne ilgiau nei numatomas pirmasis šio transmisijos skysčio keitimas.
Kada keisti pavarų dėžės alyvą?
Transmisijos alyvos keitimo teisėtumas yra neginčijamas. Sužinokite, kaip dažnai toks pakeitimas tikrai reikalingas. Kadangi alyva padengia vidinius transmisijos komponentus, kurie nuolat juda, ilgainiui jos tarnavimo laikas mažėja. Tepalų keitimas Prie pavarų dėžės rekomenduojama kas 60-120 tūkst. rida. Kai kurios transmisijos su dviem sankabomis (dviguba sankaba) dėl savo specifinio veikimo gali reikalauti dažniau nei kitose. Tai gali būti net kartą per 40-50 tūkst. rida.
Pavarų alyvą būtų protinga keisti tik pasibaigus garantiniam laikotarpiui. Priešingu atveju, savo rankomis pakeitus tepalą pavarų dėžėje, gamintojo garantija nebegalios.
Kokią alyvą pasirinkti mechaninei, o kokią automatinei?
Jei nuspręsite pakeisti transmisijos skystį, turite pasirinkti tinkamą darbinį skystį. Mechaninės pavarų dėžės alyva skiriasi nuo automatinės pavarų dėžės alyvos, nes jos veikia šiek tiek kitaip.
Pasirinkta alyva turi atitikti transporto priemonės gamintojo specifikacijas. Agentai klasifikuojami pagal API GL skalę, kurią sukūrė American Petroleum Institute. Mechaninės pavarų dėžės alyvos yra nuo 2, 3, 4 ir 5. Taip pat svarbi klampumo klasė, pažymėta SAE simboliu kartu su skaičiais: 70, 75, 80, 85, 90, 110, 140, 190 ir 250.
Alyva automatinėms pavarų dėžėms su sukimo momento keitikliu ir valdymo sankabomis arba transporto priemonėse su dviguba sankaba turi būti kitokio tipo – ATF (Automatic Transmission Fluid). Jis turės atitinkamus parametrus, susijusius su jo klampumu. Kruopštus transmisijos alyvos pasirinkimas yra labai svarbus tinkamam visos transmisijos veikimui. Jei pasirinksite netinkamą gaminį, jis gali netinkamai reaguoti į medžiagas, kurias gamintojas naudojo dėžutei gaminti. Geriausias būdas sužinoti, kokią alyvą pasirinkti, yra automobilio savininko vadove.
