Transmisija Isuzu Midi

Ką pasirinkti perkant automobilį: automatinį, mechaninį ar CVT? Ir dar yra robotų! Automatinė pavarų dėžė yra brangesnė, tačiau už šiuos pinigus vairuotojas gauna komfortą ir nesijaudina kamščiuose. Mechaninė transmisija pigesnė, jos privalumas – lengva priežiūra ir ilgaamžiškumas. Kalbant apie variatorių, jo stiprioji pusė – degalų taupymas, tačiau variatorių patikimumas kol kas neprilygsta. Paprastai niekas gerai nekalba apie robotą. Robotas yra kompromisas tarp automatinės mašinos ir mechanikos, kaip ir bet kuris kompromisas turi daugiau minusų nei pliusų.

Isuzu Midi galima įsigyti su šiais transmisijos tipais: Mechaninė.

Transmisija Isuzu Midi 1986 mikroautobusas 1 karta

03.1986 - 06.1996

Modifikacijos	Transmisijos tipas
2.0 l, 60 AG, dyzelinas, keturių ratų pavara (4WD)	MKPP 5
2.0 l, 60 AG, dyzelinas, RWD (FR)	MKPP 5
2.0 l, 83 AG, ​​benzinas, keturių ratų pavara (4WD)	MKPP 5
2.0 l, 83 AG, benzinas, galinių ratų pavara (FR)	MKPP 5
2.2 l, 61 AG, dyzelinas, keturių ratų pavara (4WD)	MKPP 5
2.2 l, 61 AG, dyzelinas, RWD (FR)	MKPP 5
2.4 l, 76 AG, dyzelinas, keturių ratų pavara (4WD)	MKPP 5
2.4 l, 76 AG, dyzelinas, RWD (FR)	MKPP 5

Transmisija Isuzu Midi 1986 visiškai metalinis furgonas 1 karta

03.1986 - 06.1996

Modifikacijos	Transmisijos tipas
2.0 l, 60 AG, dyzelinas, keturių ratų pavara (4WD)	MKPP 5
2.0 l, 60 AG, dyzelinas, RWD (FR)	MKPP 5
2.0 l, 83 AG, ​​benzinas, keturių ratų pavara (4WD)	MKPP 5
2.0 l, 83 AG, benzinas, galinių ratų pavara (FR)	MKPP 5
2.2 l, 61 AG, dyzelinas, keturių ratų pavara (4WD)	MKPP 5
2.2 l, 61 AG, dyzelinas, RWD (FR)	MKPP 5
2.4 l, 76 AG, dyzelinas, keturių ratų pavara (4WD)	MKPP 5
2.4 l, 76 AG, dyzelinas, RWD (FR)	MKPP 5