Iveco EuroCargo transmisija
Ką pasirinkti perkant automobilį: automatinį, mechaninį ar CVT? Ir dar yra robotų! Automatinė pavarų dėžė yra brangesnė, tačiau už šiuos pinigus vairuotojas gauna komfortą ir nesijaudina kamščiuose. Mechaninė transmisija pigesnė, jos privalumas – lengva priežiūra ir ilgaamžiškumas. Kalbant apie variatorių, jo stiprioji pusė – degalų taupymas, tačiau variatorių patikimumas kol kas neprilygsta. Paprastai niekas gerai nekalba apie robotą. Robotas yra kompromisas tarp automatinės mašinos ir mechanikos, kaip ir bet kuris kompromisas turi daugiau minusų nei pliusų.
„Iveco EuroCargo“ galima įsigyti su šių tipų transmisijomis: mechanine, automatine.
Transmisija Iveco EuroCargo 2015, vilkikas, 4 karta
09.2015 – dabar
| Modifikacijos | Transmisijos tipas |
| 3.9 l, 180 AG, dyzelinas, RWD (FR) | MKPP 5 |
| 5.9 l, 220 AG, dyzelinas, keturių ratų pavara (4WD) | MKPP 6 |
| 5.9 l, 220 AG, dyzelinas, RWD (FR) | MKPP 5 |
| 5.9 l, 250 AG, dyzelinas, keturių ratų pavara (4WD) | MKPP 6 |
| 5.9 l, 250 AG, dyzelinas, RWD (FR) | MKPP 5 |
| 5.9 l, 280 AG, dyzelinas, keturių ratų pavara (4WD) | MKPP 6 |
| 5.9 l, 280 AG, dyzelinas, RWD (FR) | MKPP 5 |
| 3.9 l, 180 AG, dyzelinas, RWD (FR) | Automatinė pavarų dėžė 6 |
| 5.9 l, 220 AG, dyzelinas, RWD (FR) | Automatinė pavarų dėžė 6 |
| 5.9 l, 250 AG, dyzelinas, RWD (FR) | Automatinė pavarų dėžė 6 |
| 5.9 l, 280 AG, dyzelinas, RWD (FR) | Automatinė pavarų dėžė 6 |