Transmisija Nissan HT100 Clipper

Ką pasirinkti perkant automobilį: automatinį, mechaninį ar CVT? Ir dar yra robotų! Automatinė pavarų dėžė yra brangesnė, tačiau už šiuos pinigus vairuotojas gauna komfortą ir nesijaudina kamščiuose. Mechaninė transmisija pigesnė, jos privalumas – lengva priežiūra ir ilgaamžiškumas. Kalbant apie variatorių, jo stiprioji pusė – degalų taupymas, tačiau variatorių patikimumas kol kas neprilygsta. Paprastai niekas gerai nekalba apie robotą. Robotas yra kompromisas tarp automatinės mašinos ir mechanikos, kaip ir bet kuris kompromisas turi daugiau minusų nei pliusų.

Nissan HT100 Clipper galimas su šiais transmisijos tipais: mechanine, automatine.

Transmisija Nissan NT100 Clipper 2013 bortinis sunkvežimis 2 karta

12.2013 – dabar

Modifikacijos	Transmisijos tipas
0.7 l, 46 AG, ​​benzinas, keturių ratų pavara (4WD)	MKPP 5
0.7 l, 46 AG, benzinas, galinių ratų pavara (FR)	MKPP 5
0.7 l, 50 AG, ​​benzinas, keturių ratų pavara (4WD)	MKPP 5
0.7 l, 50 AG, benzinas, galinių ratų pavara (FR)	MKPP 5
0.7 l, 46 AG, ​​benzinas, keturių ratų pavara (4WD)	Automatinė pavarų dėžė 3
0.7 l, 46 AG, benzinas, galinių ratų pavara (FR)	Automatinė pavarų dėžė 3
0.7 l, 50 AG, ​​benzinas, keturių ratų pavara (4WD)	Automatinė pavarų dėžė 3
0.7 l, 50 AG, benzinas, galinių ratų pavara (FR)	Automatinė pavarų dėžė 3

100 m. „Nissan NT2012 Clipper“ transmisija, bortinis sunkvežimis, 1 kartos U71 U72

01.2012 - 11.2013

Modifikacijos	Transmisijos tipas
0.7 l, 48 AG, ​​benzinas, keturių ratų pavara (4WD)	MKPP 5
0.7 l, 48 AG, benzinas, galinių ratų pavara (FR)	MKPP 5
0.7 l, 48 AG, ​​benzinas, keturių ratų pavara (4WD)	Automatinė pavarų dėžė 3
0.7 l, 48 AG, benzinas, galinių ratų pavara (FR)	Automatinė pavarų dėžė 3