Transmisija Renault relė

Ką pasirinkti perkant automobilį: automatinį, mechaninį ar CVT? Ir dar yra robotų! Automatinė pavarų dėžė yra brangesnė, tačiau už šiuos pinigus vairuotojas gauna komfortą ir nesijaudina kamščiuose. Mechaninė transmisija pigesnė, jos privalumas – lengva priežiūra ir ilgaamžiškumas. Kalbant apie variatorių, jo stiprioji pusė – degalų taupymas, tačiau variatorių patikimumas kol kas neprilygsta. Paprastai niekas gerai nekalba apie robotą. Robotas yra kompromisas tarp automatinės mašinos ir mechanikos, kaip ir bet kuris kompromisas turi daugiau minusų nei pliusų.

„Renault Relay“ galima įsigyti su šiais transmisijos tipais: Mechaninė.

Transmisija Renault Estafette 1968, visiškai metalinis furgonas, 3 kartos, R2136

09.1968 - 06.1980

Modifikacijos	Transmisijos tipas
1.3 l, 54 AG, benzinas, varomi priekiniai ratai	MKPP 4

Transmisija Renault Estafette 1968, mikroautobusas, 3 kartos, R2136

09.1968 - 06.1980

Modifikacijos	Transmisijos tipas
1.3 l, 54 AG, benzinas, varomi priekiniai ratai	MKPP 4

Transmisija Renault Estafette 1962, visiškai metalinis furgonas, 2 kartos, R2132

05.1962 - 11.1968

Modifikacijos	Transmisijos tipas
1.1 l, 45 AG, benzinas, varomi priekiniai ratai	MKPP 4

Transmisija Renault Estafette 1962, mikroautobusas, 2 kartos, R2132

05.1962 - 11.1968

Modifikacijos	Transmisijos tipas
1.1 l, 45 AG, benzinas, varomi priekiniai ratai	MKPP 4

Transmisija Renault Estafette 1959, visiškai metalinis furgonas, 1 kartos, R2130

05.1959 - 05.1962

Modifikacijos	Transmisijos tipas
0.8 l, 36 AG, benzinas, varomi priekiniai ratai	MKPP 4

Transmisija Renault Estafette 1959, mikroautobusas, 1 kartos, R2130

05.1959 - 05.1962

Modifikacijos	Transmisijos tipas
0.8 l, 36 AG, benzinas, varomi priekiniai ratai	MKPP 4