Transmisija Ural Ural-M
Turinys
Ką pasirinkti perkant automobilį: automatinį, mechaninį ar CVT? Ir dar yra robotų! Automatinė pavarų dėžė yra brangesnė, tačiau už šiuos pinigus vairuotojas gauna komfortą ir nesijaudina kamščiuose. Mechaninė transmisija pigesnė, jos privalumas – lengva priežiūra ir ilgaamžiškumas. Kalbant apie variatorių, jo stiprioji pusė – degalų taupymas, tačiau variatorių patikimumas kol kas neprilygsta. Paprastai niekas gerai nekalba apie robotą. Robotas yra kompromisas tarp automatinės mašinos ir mechanikos, kaip ir bet kuris kompromisas turi daugiau minusų nei pliusų.
„Ural-M“ gaminamas su šių tipų transmisijomis: Rankinė.
Трансмиссия Урал-М 2014, шасси, 1 поколение
06.2014 – dabar
| Modifikacijos | Transmisijos tipas |
| 6.6 l, 238 AG, dyzelinas, keturių ratų pavara (4WD) | MKPP 5 |
| 6.6 l, 273 AG, dyzelinas, keturių ratų pavara (4WD) | MKPP 5 |
| 6.6 l, 310 AG, dyzelinas, keturių ratų pavara (4WD) | MKPP 9 |
| 6.6 l, 311 AG, dujinis, keturių ratų pavara (4WD) | MKPP 5 |
| 6.6 l, 328 AG, dyzelinas, keturių ratų pavara (4WD) | MKPP 9 |
Трансмиссия Урал-М 2014, автобус, 1 поколение
06.2014 – dabar
| Modifikacijos | Transmisijos tipas |
| 6.6 l, 238 AG, dyzelinas, keturių ratų pavara (4WD) | MKPP 5 |
Трансмиссия Урал-М 2014, седельный тягач, 1 поколение
06.2014 – dabar
| Modifikacijos | Transmisijos tipas |
| 6.6 l, 310 AG, dyzelinas, keturių ratų pavara (4WD) | MKPP 9 |
| 6.6 l, 328 AG, dyzelinas, keturių ratų pavara (4WD) | MKPP 9 |
Трансмиссия Урал-М 2014, бортовой грузовик, 1 поколение
06.2014 – dabar
| Modifikacijos | Transmisijos tipas |
| 6.6 l, 273 AG, dyzelinas, keturių ratų pavara (4WD) | MKPP 5 |
| 6.6 l, 310 AG, dyzelinas, keturių ratų pavara (4WD) | MKPP 9 |
| 6.6 l, 311 AG, dujinis, keturių ratų pavara (4WD) | MKPP 5 |
| 6.6 l, 328 AG, dyzelinas, keturių ratų pavara (4WD) | MKPP 9 |