Motokroso ir enduro traumos: kaip išvengti nelaimingų atsitikimų?

Motociklų entuziastai skirstomi į dvi grupes: tie, kurie važiuoja keliais ar takais, ir tie, kurie vairuoja bekelę. Turiu pasakyti, kad šios dvi praktikos yra labai skirtingos ir sukelia individualius pojūčius. Jau keletą metų motokroso ir enduro disciplinos tampa vis populiaresnės Prancūzijoje. Ir kaip hobis, ir kaip varžybos.

Ši praktika yra griežtai kontroliuojama ir dažniausiai atliekama specialiai tam skirtose vietose. Tačiau motokrosas ir enduro yra pavojinga ir rizikinga veikla, kai žiūrite į traumų skaičių kiekvienais metais.

Taigi koks yra motokroso pavojus? Kokios dažniausios motokroso avarijos? Kaip sumažinti nelaimingų atsitikimų riziką? Raskite visą informaciją apie traumų riziką, susijusią su motokroso praktika ir naudingi patarimai, kaip sumažinti traumas treniruočių ir varžybų metu.

Motokroso ir enduro pavojai

Motociklininkas turi žinoti apie su tuo susijusią riziką. Tikrai, dviratininkai yra labai pažeidžiami kritimo ar susidūrimo atveju... Štai kodėl taip svarbu žinoti savo ir transporto priemonės galimybių ribas.

Kalbant apie motociklų naudojimą „bekele“, tai yra bekele, riziką padidina reljefo pobūdis, taip pat tai, kaip vairuojamas motokrosas ar enduro.

Prisimink motokroso treniruotės vyksta nelygiame ir laisvame reljefe nuo žemės, smėlio ir net akmenukų. Tada pilotai eina maršrutu, kurį sudaro daugybė nelygumų, staigių posūkių ir kliūčių, kurias reikia įveikti (medžių kamienai, akmenys ir kt.). Pakanka adrenalino ir jaudulio.

Deja, nelaimingi atsitikimai yra dažni ir jų sunkumas gali svyruoti nuo paprasto įbrėžimo iki hospitalizavimo ir net mirties nelaimingo kritimo atveju. Piloto klaida, prastas priėmimas po šuolio ar susidūrimo su kitu motociklu ar kliūtimi yra visi galimi pavojai.

. pavojai dar labiau didėja, nes tokia praktika siekiama konkurencingumo... Iš tiesų, mes linkę plėsti savo galimybes laimėti lenktynes. Tai padidina sužalojimo rizikos laipsnį ir sunkumą.

Motokroso avarijos: dažniausi kritimai

Motokroso ar enduro trasoje yra daug būdų susižeisti. Nuo dažniausi kritimai, pastaba:

• Blogas priėmimas po šuolio. Šuoliai gali būti ypač aukšti nelygiu reljefu, o klaida važiuojant ar praradus motociklo valdymą gali būti prastas priėmimas.
• Susidūrimas su kitu specialistu ar kliūtimi. Iš tiesų, jūs važiuojate su keliais motokroso dviratininkais. Todėl susidūrimas įvyko greitai.
• Motociklo valdymo praradimas. Praktika yra labai sunki tiek fiziškai, tiek techniškai. Dėl susikaupusio nuovargio greitai įvyko piloto klaida. Taip pat kontrolės praradimą gali sukelti motociklo gedimas arba traukos praradimas, pvz., Posūkiuose ar lipant.

Motokroso avarijos: dažniausios traumos

Un ligoninėje baigėsi daugybė motokroso avarijų... Iš tiesų, tyrimai parodė, kad vidutiniškai 25% nelaimingų atsitikimų patenka į ligoninę. Tai pabrėžia šios praktikos pavojus.

Taip pat mano daugelis sužeistų motociklininkų daugiau nei vienas sužalojimas dėl tos pačios avarijosrodantis sukrėtimų žiaurumą ir žiaurumą.

Norėdami geriau suprasti riziką, susijusią su motokroso praktika, čia dažniausiai pasitaikančių sužalojimų sąrašą :

• Lūžiai: sulaužytas vienas ar daugiau kaulų. Taip pat kalbame apie, pavyzdžiui, lūžusius kelius ir riešus. Po kelerių metų kai kurie dviratininkai skundėsi osteoartritu, skausmu ir motorinių įgūdžių praradimu dėl šių traumų.
• Kelio patempimai taip pat yra labai dažni, tačiau ne tokie sunkūs nei lūžiai.
• Sumušimai: vieno ar kelių raumenų sužalojimas.
• Pažeidimai: Auka turi daug įbrėžimų, įpjovimų ir odos sužalojimų.
• Vidinė trauma: šokas sukelia kaukolės, pilvo ir kt.

Dažniausiai kritimai motokroso metu pažeidžia apatines galūnes. Tada yra viršutinių galūnių ir, galiausiai, galvos sužalojimai. Todėl praktikuojant šią visureigio mechaninę sporto šaką nereikėtų sumažinti galimos traumos sunkumo.

Patarimai, kaip apriboti motokroso traumų riziką

Taigi praktika važiuoti bekelės motociklais yra tokia pat intensyvi, kaip ir rizikinga sporto šaka. Tačiau kai kurie patarimai ir gudrybės gali sumažinti sužalojimo riziką nukritus ar atsitikus nelaimei. Kaip išvengti traumų motokroso metu ? Štai atsakymai!

Apsaugokite save dėvėdami tinkamas apsaugos priemones.

Pirmas dalykas, kurį reikia padaryti norint išvengti rimtų traumų motokrose – tinkamai apsisaugoti. Motokroso praktika reikalauja dėvėti asmenines apsaugos priemones, kurios efektyviai apsaugotų motociklininką kritimo ar susidūrimo atveju.

Bent jau tai Motokroso trasoje būtina dėvėti šias apsaugos priemones :

• Šiai praktikai pritaikytas kryžminis viso veido šalmas su kauke.
• Odinės pirštinės.
• Batai iki kelių.
• Nugaros ir dar viena patogi krūtinės apsauga.
• Įbrėžimams atsparios trikotažo ir kryžminės kelnės.

. šios srities ekspertai taip pat rekomenduoja nešioti kelio sąvaržą.... Ši apsauga yra pastatyta kojų lygyje ir apsaugo kelį kritimo ar smūgio atveju. Ši įranga yra ypač svarbi, jei jūsų kelias susilpnėjęs arba po traumos atnaujinate pratimus. Petnešos apsaugo kelius nuo smūgio, apsaugo nuo smūgio. Čia rasite kelis motokroso kelių pagalvių modelius.

Taip pat galite patobulinti savo įrangą dėvėdami alkūnių, pečių ir kitas specialias apsaugos priemones.

tačiau įrangos kokybė taip pat yra svarbus kriterijus... Būtina pasirinkti kokybiškas apsaugos priemones, pritaikytas kiekvieno piloto morfologijai.

Pasiruoškite fiziškai automobilių sportui

Motokroso ir enduro praktika yra labai fizinė, todėl sutinka atlikti atitinkamus mokymus... Iš tiesų neįmanoma veiksmingai vairuoti tokio tipo dviratės transporto priemonės, neturint tam sąlygų.

Rekomenduojame, pvz. sušilti prieš važiuojant krosu... Bet daugiau nei apšilimas, jūs turite paruošti savo kūną šios praktikos intensyvumui, užsiimdami lauko sportu, pavyzdžiui, bėgiojimu, važiavimu dviračiu ir jėgos treniruotėmis.

 Tinkamai aptarnaukite savo bekelės motociklą

Vienas visureigis motociklas greičiau susidėvi nei motociklas, kuris vairuojamas tik bekele. Iš tiesų purvas, smėlis ir akmenys sugadins įvairius motociklo elementus. Kalbant apie, pavyzdžiui, smūgius ir smūgius, kuriuos patiria motociklas, jie greitai pablogina pakabos ir stabdymo savybes.

Todėl būtina stebėkite savo dviračio būklę prieš ir po visų kroso varžybų... Ir lauke, gerbti įvairius gamintojo pateiktus interviu. Motokrosą galite aptarnauti patys arba patikėti šį darbą garažui.

Be to, tinkamų padangų naudojimas padės išvengti kritimų. Atsižvelgiant į reljefo pobūdį ir konfigūraciją, turėsite galimybę rinktis iš skirtingų kryžminių ir enduro padangų.

Treniruok motokrosą motociklų klube

Štai du patarimai, kaip išmokti tinkamai valdyti vairo judesius ir refleksus: pradėkite šią praktiką jaunystėje (jei įmanoma vaikystėje) ir praktikuokite ją motociklų klube... Po to jus prižiūrės specialistai, kurie jums patars ir padės tapti geresniais.

Iš tiesų, nepatartina bėgti motokroso vienam, pavyzdžiui, privačioje žemėje. Taip pat būtina galvoti apie gerą draudimą, bent jau apie atsakomybės draudimą.