Traškėjimas ir šlifavimas šalto užvedimo metu

Garsus barškėjimas ar traškėjimas po gaubtu, kai šalta, dažniausiai yra paties variklio problemos požymis. variklis arba priedas, įskaitant neteisingai nustatytus vožtuvų tarpus, susidėvėjusį paskirstymo diržą, generatoriaus ir siurblio guolius. Garsas, kuris dingsta po apšilimo, dažniausiai rodo, kad gedimas yra ankstyvosiose stadijose ir vis tiek gali būti pašalintas su minimaliomis investicijomis.

Šiame straipsnyje galite sužinoti, kodėl užvedus vidaus degimo variklį šaltu, pasigirsta traškėjimas ir kaip išspręsti problemą.

Kodėl ant šalto vidaus degimo variklio atsiranda įtrūkimas

Vidaus degimo variklio prastovos metu alyva teka į karterį, o šiluminiai tarpai dalių sąsajose esant žemai temperatūrai yra už standartinių verčių. Pirmosiomis sekundėmis po užvedimo variklis patiria padidėjusias apkrovas, todėl dažniausiai ant šalto atsiranda vidaus degimo variklio įtrūkimas.

Dažnas garsų kaltininkas yra dujų paskirstymo mechanizmo pavaros dalys:

Tikrinama, ar paskirstymo grandinė neįtempta

• ištempta paskirstymo grandinė;
• susidėvėjusios alkūninio veleno skriemulių ir skirstomųjų velenų krumpliaračiai;
• grandinės įtempiklis arba amortizatorius;
• paskirstymo diržo įtempiklis;
• sugedę hidrauliniai keltuvai, netinkamai parinktos poveržlės ir kitos vožtuvų tarpų reguliavimo detalės;
• užvedus vidaus degimo variklį, kai jo lovose vyksta vystymasis, skirstomasis velenas skleidžia traškesį ant šalto;
• skirstomojo veleno skriemulys su sugedusiu valdymo mechanizmu varikliuose su kintamu vožtuvų paskirstymu (VVT, VTEC, VVT-I, Valvetronic, VANOS ir kitose panašiose sistemose).

Pritvirtintos įrangos dalys taip pat gali būti traškesio ir barškėjimo šaltiniu šaltyje:

Susidėvėjęs generatoriaus guolis

• susidėvėję arba nesutepti generatoriaus guoliai;
• sugadintas vairo stiprintuvo siurblys ir oro kondicionieriaus kompresorius;
• aušinimo siurblio guolis;
• starteris bendix su kritiniu susidėvėjimu;
• išmetimo kolektoriaus apsauga, kuri rezonuoja su variklio vibracija, šaltą gali sukelti traškesį ir metalinius spragtelėjimus.

Pačiame vidaus degimo variklyje problema slypi rečiau, tačiau esant didelei ridai, nesavalaikiam ir nekokybiškam aptarnavimui, šaltyje gali įtrūkti:

Dėvėti pagrindiniai guoliai

• stūmoklių gaubtai beldžiasi į cilindrus dėl padidėjusių tarpų;
• stūmoklio kaiščiai - dėl tos pačios priežasties;
• susidėvėję pagrindiniai guoliai.

Be vidaus degimo variklio, transmisija kartais tampa šalto traškėjimo šaltiniu:

• sankabos varomas diskas, kurio amortizatoriaus spyruoklės nusvirusios arba jų langai susidėvėję;
• susidėvėję pavarų dėžės įvesties veleno guoliai;
• krumpliaračių guoliai ant reduktoriaus antrinio veleno;
• nepakankamas alyvos slėgis pavarų dėžėje.

Net jei traškėjimas pasigirsta tik užvedus vidaus degimo variklį šaltu, o sušilus jis praeina, reikia įsitikinti, ar nėra gedimų. Priešingu atveju dalys susidėvės tol, kol nebeveikia netinkamai nepavyks. Toliau pateiktos instrukcijos ir lentelės padės diagnozuoti.

Kai kuriuose modeliuose, būtent VAZ su 8 vožtuvų varikliais su rankiniu vožtuvų tarpų reguliavimu, ryškus skirstomojo veleno triukšmas šalčio metu, kuris išnyksta įšilus, yra dizaino ypatybė ir nelaikomas gedimu.

Menkių priežastys automobilyje peršalus

Traškėjimo šaltinį po gaubtu iki šalto galite nustatyti pagal garso pobūdį, vietą ir sąlygas, kuriomis jis pasireiškia. Žemiau pateikta lentelė padės išsiaiškinti, kas trūkinėja, arba atskirti šaltą grandinės traškėjimą nuo vožtuvų traškėjimo, bendikso triukšmo ir kitų problemų.

Menkės priežastys po šalto vidaus degimo variklio gaubtu

Įrangos grupė	Nepavyko mazgas	Menkių atsiradimo priežastys	Ką gaminti	daiktai
Dujų paskirstymo mechanizmas	Fazių perjungikliai	Nešvarus arba susidėvėjęs laikiklis kaip laiko pavaros dalis	Patikrinkite paskirstymo pavarą su reguliavimo mechanizmu. Esant nešvarumams ir nuosėdoms – nuvalykite, nuplaukite. Gedimo atveju pataisykite arba pakeiskite visą dalį	Sutrinka laikas, didėja degalų sąnaudos, dingsta dinamika, padidėja perkaitimo ir koksavimo rizika. Visiškai sugedus fazių perjungikliui, sugadinus paskirstymo diržą, nutrūkus jo, vožtuvų susidūrimui su stūmokliais.
	Vožtuvų keltuvai	Užsikimšę arba susidėvėję hidrauliniai keltuvai	Patikrinkite hidraulinius keltuvus, jų alyvos kanalus. Išvalykite alyvos tiekimo kanalus cilindro galvutėje	Jei šaltyje trūkinėja hidrauliniai keltuvai arba neteisingai sureguliuoti vožtuvų tarpai, paspartėja skirstomojo veleno kumštelių ir stūmoklių susidėvėjimas.
	Vožtuvo tarpo reguliatorius	Veikiant varikliui, tarpas natūraliai didėja.	Tam sureguliuokite vožtuvų šiluminius tarpus veržlėmis, poveržlėmis arba „puodeliais“.
	Paskirstymo grandinė arba krumpliaračiai	Nuo susidėvėjimo ištempta grandinė kabo, atsitrenkia į bloko sienas. Dėl neryškaus smūgio į skriemulių dantis taip pat atsiranda triukšmas.	Pakeiskite paskirstymo grandinę ir (arba) pavaras	Jei nepaisysite grandinės traškėjimo, kai šalta, ji toliau dėvės ir temps, „suvalgydama“ krumpliaračio dantis. Atvira grandinė gali sugadinti stūmoklius ir vožtuvus.
	Grandinės arba diržo įtempiklis	Grandinės atsipalaidavimas dėl įtempiklio susidėvėjimo. Diržiniuose varikliuose pats įtempiklio guolis yra triukšmingas.	Pakeiskite įtempiklį, sureguliuokite grandinės arba diržo įtempimą
Kuro sistema	Purkštukai	Purkštukų dalių susidėvėjimas	Jei beldimas pasirodo tik ant šalto, o vidaus degimo variklis dirba stabiliai, sąnaudos nepadidėjo – galima važiuoti. Jei atsiranda papildomų prastos purškimo kokybės simptomų, purkštukus reikia pakeisti.	Susidėvėję purkštukai pila degalus, didėja jų sąnaudos, pablogėja dinamika, dėl darbo sodriu mišiniu kyla vidaus degimo variklio koksavimo pavojus.
		Degalų grąžinimo kanalo užsikimšimas sukelia kuro perpildymą ir smarkesnį jo degimą.	Išvalykite ir nuplaukite purkštukus	Dėl padidėjusių apkrovų pagreitėja vidaus degimo variklio susidėvėjimas.
	Valdymo įranga	Purkštukai perpildo degalų dėl įpurškimo siurblio gedimo.	Sureguliuokite arba pakeiskite sugedusius komponentus.
Švaistiklio ir stūmoklių grupė	Stūmokliai, kaiščiai arba švaistiklio guoliai	Susidėvėjimas dėl perkaitimo, trinties, tepimo trūkumo	Reikalingas išsamus vidaus degimo variklio kapitalinis remontas, galbūt kapitalinis	Laiku nesuremontavus vidaus degimo variklio, jis suges, gali užstrigti važiuojant.
		Dizaino savybės	Naudokite kokybišką alyvą, atitinkančią gamintojo specifikacijas. Žiemą patartina pildyti mažiau klampų (pvz., 5W30 arba 0W30)	Jokių akivaizdžių pasekmių
Priedai	Bendix starteris arba žiedinis smagratis	Starterio bendix yra nešvarus arba įstrigo. Išmušti smagračio dantys	Nuimkite starterį, patikrinkite bendikso ir smagračio karūnėlės būklę. Jei yra užteršimo, išvalykite ir sutepkite; jei susidėvėjo, pakeiskite dalį.	Jei starteris veikia su trenksmu šaltu, toliau dėvisi, bendiksas blogai užsifiksuos, gali lūžti vainikėlis. Mašinos negalima paleisti.
	Kompresoriaus sankaba	Sankaba dėl susidėvėjimo, solenoidų gedimai, neužtikrina fiksuoto įsijungimo, slysta	Pakeiskite sankabą	Laiku nepašalinus triukšmo, suges kondicionieriaus kompresorius, neveiks kondicionavimo sistema. Gali būti nutrūkęs priedo pavaros diržas.
	Oro kondicionieriaus kompresorius	Generacija guoliuose arba kompresoriaus stūmoklio mechanizme	Pataisykite arba pakeiskite kompresorių.
	Generatorius arba vairo stiprintuvo siurblys	Guolių susidėvėjimas	Pakeiskite generatoriaus arba vairo stiprintuvo siurblio guolius arba agregatą.	Jei nepašalinsite šalto generatoriaus sklindančio triukšmo, įrenginys gali užstrigti ir nutrūkti tvirtinimo diržas. Vairo stiprintuvo siurblys pradės tekėti ir gali visiškai sugesti.
Perdavimas	Sankabos diskas	Nuo apkrovų susidėvi amortizatorių spyruoklės, sėdynės ant disko stebulės.	Pavarų dėžės išmontavimas reikalingas norint patikrinti sankabos diską, sankabos atleidimą. Sugedusį mazgą reikia pakeisti nauju.	Visiškai sugedus greičių dėžės sankaba su varikliu išnyks, automobilis negalės judėti savo galia.
	Pavarų dėžės guoliai	Vystymo metu tarpai tarp trinties paviršių didėja, o automobiliui važiuojant tuščiąja eiga alyva tirštėja	Reikia greičių dėžės gedimų šalinimo diagnozuojant guolių susidėvėjimą	Pavarų dėžė susidėvi, galimas jos dalių užstrigimas. Problemoms progresuojant, ją lydi nuolatinis beldimas ir kaukimas, galimas atskirų pavarų skrydis, prastas jų įtraukimas.

Kai kuriose transporto priemonėse traškesį, beldimą ar skambėjimą šaltu oru gali sukelti šiluminė išmetimo kolektoriaus apsauga. Kai įkaista, jis šiek tiek plečiasi, nustoja liesti vamzdžius ir garsas dingsta. Problema negresia pavojingomis pasekmėmis, tačiau norėdami atsikratyti garso, galite šiek tiek sulenkti skydą.

Kaip nustatyti, iš kur atsiranda įtrūkimas šalto užvedimo metu

Elektroninis stetoskopas ADD350D

Svarbu ne tik charakteris, bet ir vieta, kur sklinda pašaliniai garsai. Norėdami nustatyti problemos šaltinį, pirmiausia turite nustatyti iš kur atsiranda įtrūkimas užvedant vidaus degimo variklį šaltu, atidarant gaubtą ir klausantis vidaus degimo variklio bei priedų veikimo. Priemonė, padėsianti lokalizuoti menkių šaltinį, bus stetoskopas.

Rekomendacijos, kaip rasti šalto paleidimo traškėjimą

• Įtrūkimai iš po vožtuvo dangčio, kurio dažnis viršija alkūninio veleno greitį ir išnyksta praėjus kelioms sekundėms po šalto užvedimo, rodo fazės reguliatoriaus problemas. Kartais vidaus degimo variklis gali užstrigti pirmą kartą užvedus, tačiau antrą kartą užsiveda įprastai. Problema turi būti išspręsta, tačiau ji nėra kritinė, nes fazės reguliatorius darbinėje padėtyje palaikomas veikiant varikliui esant alyvos slėgiui.
• Nuobodus metalinis traškėjimas iš po vožtuvo gaubto dažniausiai yra ženklas, kad sušilę hidrauliniai keltuvai ar netinkamai sureguliuoti vožtuvai sutrūkinėja. Tokiu atveju galite tęsti judėjimą, tačiau remonto nereikėtų atidėti ilgam.
Vožtuvų ir hidraulinių keltuvų sklindantis garsas lengvai supainiojamas su kuro purkštukų, kurie yra šalia vožtuvo dangčio, čirškimu. Štai kodėl svarbu aiškiai nustatyti garso sklidimo šaltinį.

Užsikimšę kuro purkštukai

• Metalinis triukšmas įsiurbimo pusėje gali rodyti susidėvėjusius degalų purkštukus arba neveikiantį kuro siurblį. Dažniausiai trūkinėja dyzelino purkštukai, nes ten dirba esant didesniam slėgiui. Sugedęs purkštukas neteisingai dozuoja degalus, o tai pablogina variklio darbą ir pagreitina jo susidėvėjimą, todėl patartina problemą kuo greičiau pašalinti.
• Ritminis traškėjimas ar skambėjimas, sinchroniškas su vidaus degimo variklio veikimu, sklindantis iš laiko nustatymo pusės, rodo grandinės įtempimo nebuvimą, jos susidėvėjimą ar įtempiklio / amortizatoriaus sulūžimą. Jei grandinė nutrūksta arba peršoka per kelias grandis, stūmokliai gali susidurti su vožtuvais. Nekritinė problema yra tik tada, kai įtrūkimas trumpam pasirodo esant šalčiui, o įšilus išnyksta. Esant dideliam šalčiui (žemiau -15 ℃), net visiškai veikianti grandinė po šalto užvedimo gali kelti triukšmą.
Vidaus degimo variklio pradinio triukšmo diagnozė naudojant mechaninį stetoskopą: vaizdo įrašas

• Varikliuose su paskirstymo diržo pavara triukšmo šaltiniu tampa įtempiklio guolis. Norėdami tai patikrinti, turite nuimti paskirstymo diržo dangtelį, patikrinti jo įtempimą, taip pat atlaisvinti įtempimą ir ranka pasukti volelį. Jei guolis užstrigo arba sugenda, diržas gali pašokti ir nutrūkti. Dėl to mašina bus imobilizuota, kai kuriuose varikliuose nutrūkęs paskirstymo diržas sukels abipusį kontaktą ir sugadins stūmoklius bei vožtuvus.
• Kai garsas sklinda iš variklio gylio, prarandama galia, pablogėja automobilio dinamika, problema gali būti susijusi su stūmokliais ar švaistikliais (žiedais, pirštais, įdėklais). Nerekomenduojama eksploatuoti automobilio, nes vidaus degimo variklis gali bet kada užstrigti. Išimtis yra kai kurie modeliai (pavyzdžiui, VAZ su lengvu stūmokliu), kuriems toks garsas esant šalčiui yra priimtinas.

Starterio vainiko kūrimas
• Traškėjimas ir barškėjimas iš starterio šono, girdimas tik paleidžiant, kai pasukamas raktas arba paspaudžiamas mygtukas „Start“, rodo starterio bendix įskilimą, susidėvėjimą arba karūnėlės atsiradimą. Jei įmanoma, galite pabandyti užvesti automobilį nenaudodami starterio (nuokalnėje, nuo vilkimo ir pan.). Automobilyje su skersiniu vidaus degimo varikliu, kur prieiti prie starterio nėra sunku, galite jį nedelsiant nuimti, kad galėtumėte apžiūrėti bendiksą ir vainiko dantis. Judant ši problema niekuo negresia, tačiau bet koks paleidimas gali būti pavojingas nulaužiant vainikėlį ar dar labiau sunaikinant dantis. Kai užvedus nuo automatinio užvedimo traška vidaus degimo variklis, problema gali būti ir starteryje, kurio bendiksas iš karto negrįžta į neutralią padėtį, arba susidėvėjusiame smagračio karūnėlėje.
• Jei traškėjimas ant šalčio atsiranda tik nuspaudus sankabą, kad būtų lengviau startuoti, tai rodo atleidimo guolio susidėvėjimą. Būtina kuo greičiau pašalinti defektą, nes sunaikinimo atveju transmisijos nebus galima įjungti. Į artimiausią remonto vietą galite patekti bandydami mažiau naudoti sankabos pedalą.

Įtrūkusi amortizatoriaus spyruoklė ant sankabos disko

• Jei, priešingai, traškesio ir traškėjimo nėra, kai sankaba nuspausta, bet atsiranda ją atleidus, problema yra pavarų dėžėje arba sankabos diske. Tai gali būti amortizatorių spyruoklių ir jų lizdų susidėvėjimas, alyvos trūkumas greičių dėžėje arba žemas jos slėgis, įvadinio veleno guolių arba antrinio krumpliaračių susidėvėjimas. Kol problema nepasireiškia karšta, automobilis yra tinkamas eksploatuoti. Jei triukšmas išlieka ir po apšilimo, kelionių reikėtų vengti.
• Galite nustatyti, kad garsas sklinda iš generatoriaus, nuėmęs nuo jo diržą. Traškėjimo šaltinis dažniausiai yra susidėvėję veleno guoliai, kurie išplovė tepalą.
• Jei oro kondicionieriaus kompresorius, prijungtas per sankabą, traška, tada išjungus klimato sistemą garso nebus. Išjungus oro kondicionierių, mašina gali būti naudojama be rimtų pasekmių rizikos. Kompresorius be sankabos gali traškėti ir išjungus kondicionierių.
• Tylus ir tolygus vairo stiprintuvo siurblio traškėjimas šaltu metu kai kuriems automobiliams gali būti įprastas dalykas, ypač šaltu oru. Nerimą keliantis ženklas yra spragtelėjimo ar traškėjimo, šlifavimo atsiradimas, kai variklis įšilęs.

Menkės pavojaus laipsnį galima netiesiogiai įvertinti pagal jo išvaizdos pobūdį. Jei anksčiau nieko panašaus negirdėjote, garsas pradėjo atsirasti staiga ir aiškiai, tada geriau neatidėlioti diagnozės ir taisymo. Jei anksčiau buvo girdėti traškesiai, o spustelėjus šaltukui, jie tik šiek tiek sustiprėjo, staigaus kurio nors mazgo gedimo rizika yra daug mažesnė.

Kadangi dalys yra gana glaudžiai išdėstytos po gaubtu ir variklio viduje, traškėjimo priežastį užvedant šaltą vidaus degimo variklį ne visada galima nustatyti pagal ausį. Norint tiksliai lokalizuoti šaltinį, būtina nuosekliai diagnozuoti visas sistemas.

Kai kuriais atvejais traškėjimas ir ritmiški spragtelėjimai gali būti normalūs esant itin žemai temperatūrai (-20 ℃ ir žemesnei). Taip yra dėl to, kad pirmosiomis sekundėmis po starto dalys dirba su tepimo trūkumu. Kai tik slėgis sistemoje pakyla iki darbinių verčių, alyva pradeda šilti, o šiluminiai tarpai normalizuojasi - jie išnyksta.

Dažnos menkių problemos populiariuose automobiliuose

Kai kuriose transporto priemonėse šalto užvedimo barškėjimas yra didesnis nei kitų. Kai kuriais atvejais nemalonus garsas rodo problemas, o kartais tai yra dizaino ypatybė, kuri neturi įtakos veikimui. Lentelė padės nustatyti, kodėl po šalto užvedimo atsiranda įtrūkimas, koks jis pavojingas ir kaip su juo elgtis.

Populiarūs automobilių modeliai, kuriems būdingas įtrūkimas šalto užvedimo metu.

Automobilio modelis	Kodėl trūkinėja	Kiek tai normalu/pavojinga?	Ką gaminti
Kia Sportage 3, Optima 3, Magentis 2, Cerate 2, Hyundai Sonata 5, 6, ix35 su G4KD varikliu	Smūgių ir menkių šaltyje priežastis – priepuoliai cilindruose. Neretai jų kaltės būna griūvančio kolektoriaus dalelės, kurios įsiurbiamos į degimo kameras.	Problema yra dažna ir rodo, kad variklis sugenda. Yra nedidelė variklio užstrigimo rizika, tačiau, sprendžiant iš atsiliepimų, kai kurie vairuotojai nuvažiuoja dešimtis tūkstančių kilometrų su smūgiais.	Problemai pašalinti - kapitalinis variklio remontas (įdėklas, stūmoklių keitimas ir kt.) ir katalizatoriaus keitimas (arba pašalinimas). Jei problema nelabai vargina ir atsiranda tik atšalus, galima važiuoti, dažniau tikrinant alyvos lygį ir prireikus papildant.
Kia Sportage, Hyundai ix35, Creta ir kiti susiję modeliai su mechanine pavarų dėže	Esant padidintam (įšilimo) greičiui ant šalčio atsiranda įtrūkimai. Jis ateina iš pavarų dėžės pusės, dingsta paspaudus sankabą. Garsas atsiranda dėl konstrukcinių greičių dėžės trūkumų (manoma, įvesties veleno guolių) ir žemo alyvos lygio.	Trūkumas neprogresuoja, todėl nekelia grėsmės.	Alyvos įpylimas į pavarų dėžę gali padėti pašalinti arba nuslopinti garsą.
Volkswagen Polo sedanas	„VW Polo“ sedane hidrauliniai vožtuvų keltuvai beldžiasi į šaltį	Šiek tiek padidėjęs skirstomojo veleno susidėvėjimas	Keisti alyvą. Jei hidrauliniai keltuvai beldžiasi ilgai (daugiau nei 1–2 minutes po paleidimo) arba garsas atrodo karštas, pakeiskite HA
	Stūmokliai beldžiasi dėl natūralaus susidėvėjimo	Vidaus degimo variklio dėvėjimasis vis spartėja, tačiau kiek tiksliai pasakyti neįmanoma. Daugybė apžvalgų rodo normalų vidaus degimo variklio veikimą net nuvažiavus 50–100 tūkstančių km po smūgių į šaltį.	Naudokite kokybišką aliejų. Stebėkite lygį ir prireikus papildykite. Galima montuoti modernizuotus stūmoklius (su prailgintu sijonu), bet nuvažiavus 10–30 tūkst.km, beldimas gali sugrįžti.
Subaru Forester	Detonaciją skleidžia kolektoriaus išmetimo vamzdžių apsauga.	Garsas šylant dingsta ir atsiranda ne visada, pavojingomis pasekmėmis negresia.	Jei tai vyksta nuolat, šiek tiek sulenkite apsaugą, jei taip nutinka retkarčiais, galite į tai nekreipti dėmesio.
Lada Granta	8 vožtuvų varikliuose dėl didelių šiluminių tarpų skirstomasis velenas tranko į poveržles	Kadangi šaltame variklyje tarpai yra didesni, skirstomojo veleno barškėjimas yra norma. Jei garsas neišnyksta net sušilus, tarpai sulaužomi.	Išmatuokite tarpus ir sureguliuokite vožtuvus
	Stūmokliai burzgia ant tų, kuriuose yra varikliai su lengvu stūmokliu Lada Granta.	Jei garsas pasirodo tik esant šalčiui ir trunka ne ilgiau kaip 2 minutes, tai priimtina.	Profilaktikai reikia naudoti aukštos kokybės alyvą, laikydamiesi keitimo intervalų, kad sulėtintumėte stūmoklių, žiedų ir cilindrų susidėvėjimą.
„Hyundai Solaris“	„Hyundai Solaris“ generatoriaus traškėjimas šaltyje atsiranda dėl tvirtinimo pavaros diržo įtempiklio skriemulio susidėvėjimo.	Volelis gali sugesti, dėl to diržas greitai susidėvės ir paslys.	Pakeiskite tvirtinimo diržo įtempiklį.
„Ford Focus“	„Ford Focus“ su 1,6 varikliu hidrauliniai keltuvai trenkia į šaltą.	Po prastovos, šaltu oru, beldimas yra priimtinas vidaus degimo varikliui, kurio rida yra didesnė nei 100 tūkst.	Jei problema atsiranda ir esant karštai, diagnozuokite hidraulinius kompensatorius arba vožtuvų tarpus. Pakeiskite sugedusius kompensatorius arba pasirinkite stūmiklius, kad jie atitiktų dydį. Jei beldžiamasi tik pirmas kelias minutes šaltyje, nerimauti neverta, beldimas nėra pavojingas, tačiau patartina naudoti kokybišką aliejų.
	Varikliuose be hidraulinių keltuvų skirstomasis velenas gali trenkti į vožtuvų keltuvus, stūmoklių kaiščius, patį skirstomąjį veleną lovose. Priežastis – natūrali gamyba.
„Toyota Corolla“	„Toyota Corolla“ (ir kituose bendrovės modeliuose) paleidžiant pasigirsta traškėjimas, nes VVT-I (fazių perjungiklis) veikia pirmąsias kelias sekundes, kai trūksta tepimo.	Jei traškėjimas pasirodo tik esant šalnoms žemiau -10, tai nėra problemų, garsas priimtinas. Jei jis pasirodo šiltesniu oru, turite diagnozuoti variklį.	Atlikite fazės reguliatoriaus diagnostiką ir gedimų šalinimą, jei reikia, pakeiskite.
Toyota su 3S-FE, 4S-FE ICE	Atsipalaidavęs paskirstymo diržas	3S-FE ir 4S-FE nutrūkus paskirstymo diržui vožtuvas nesilanksto, todėl tokiu atveju automobilis tiesiog nustos važiuoti.	Patikrinkite paskirstymo volelio būklę, įtempkite diržą tinkamu sukimo momentu.
Peugeot 308	„Peugeot 308“ peršalus atsiranda įtrūkimas ar smūgis dėl tvirtinimo diržo ir jo įtempimo ritinėlio.	paprastai nieko pavojingo. Jei sumušamas įtempimo volas arba vienas iš skriemulių, diržas dėvisi greičiau.	Patikrinkite tvirtinimo diržo įtempimą, patikrinkite, ar skriemuliai nenubėgo.

Atsakymai į dažnai užduodamus klausimus

• Kodėl šaltas vidaus degimo variklis traška pirmą kartą užvedus, kai vėl viskas gerai?

  Įtrūkimai pirmojo šalto užvedimo metu atsiranda dėl to, kad alyva nuteka į karterį, o viršutinėje vidaus degimo variklio dalyje esantys mazgai iš pradžių patiria tepimo trūkumą. Kai tik alyvos siurblys išpumpuoja alyvą, mazgai pradeda veikti normaliai ir vėl paleidžiant nebebus triukšmo.

• Kas trūkinėja po vidaus degimo variklio gaubtu, jei neįtempta paskirstymo grandinė?

  Jei laiko pavaros mechanizmas yra tvarkingas, po gaubtu gali įtrūkti:

  • starteris;
  • hidrauliniai kompensatoriai;
  • nesureguliuoti vožtuvai;
  • fazių reguliatorius;
  • priedai: generatorius, vairo stiprintuvo siurblys, oro kondicionieriaus kompresorius ir kt.

• Kodėl šaltas vidaus degimo variklis traška užvedant nuo automatinio paleidimo?

  Užvedus nuo automatinio užvedimo, sankaba lieka įjungta, todėl starteris turi sukti pavarų dėžės velenus, o tai padidina apkrovą. Dažniausiai problema yra susijusi su bendikso, smagračio starterio žiedo, užteršimu ir (arba) susidėvėjimu.

• Variklis barška po tepalų keitimo?

  Jei pakeitus alyvą variklis pradėjo traškėti šaltas, greičiausiai jis buvo pasirinktas neteisingai arba per žemas jo lygis. Ilgą laiką viršijus keitimo intervalą, galimas teršalų išsisluoksniavimas ir fazių perjungiklio bei hidraulinių kompensatorių alyvos kanalų užsikimšimas.