Trivietis Fritz-X

Italijos mūšio laivas Roma netrukus po pastatymo.

Trečiojo dešimtmečio antroje pusėje dar buvo manoma, kad labiausiai šarvuoti laivai nulems karo veiksmų jūroje baigtį. Vokiečiai, turintys daug mažiau tokių dalinių nei britai ir prancūzai, turėjo pasikliauti liuftvafė, kuri prireikus padėtų sumažinti atotrūkį. Tuo tarpu Kondoro legiono dalyvavimas Ispanijos pilietiniame kare leido išsiaiškinti, kad net ir esant idealioms sąlygoms bei naudojant naujausius taikiklius į nedidelį objektą atsitrenkiama retai, o jam judant – dar rečiau.

Tai nebuvo didelė staigmena, todėl Junkers Ju 87 nardymo bombonešiai buvo išbandyti ir Ispanijoje, kurių kritimo rezultatai buvo daug geresni. Problema buvo ta, kad šių orlaivių nuotolis buvo per mažas, o bombos, kurias jie galėjo gabenti, negalėjo prasiskverbti per horizontalius šarvus į kritinius užpultų laivų skyrius, tai yra į amunicijos ir mašinų skyrius. Sprendimas buvo tiksliai numesti kuo didesnę bombą (vežančią transporto priemonę su bent dviem varikliais) iš didžiausio įmanomo aukščio (o tai labai apribojo sprogimo grėsmę), tuo pačiu užtikrinant pakankamai kinetinės energijos.

Atrinktų Lehrgeschwader Greifswald įgulų eksperimentinių atakų rezultatai turėjo aiškią prasmę – nors radijo bangomis valdomas taikinio laivas, buvęs 127,7 m ilgio ir 22,2 m pločio mūšio laivas Hessen manevravo švelniai ir ne didesniu kaip 18 greičiu. mazgų, 6000-7000 m tikslumu numetus bombas buvo tik 6%, o aukštį padidinus iki 8000-9000 m, tik 0,6%. Tapo aišku, kad tik valdomi ginklai gali duoti geriausius rezultatus.

Laisvai krintančios bombos, kuri radijo bangomis buvo nukreipta į taikinį, aerodinamiką atliko grupė iš Vokietijos aeronautikos tyrimų instituto (Deutsche Versuchsanstalt für Luftfahrt, DVL), įsikūrusio Berlyno Adlershofo rajone. Jai vadovavo daktaras Maxas Crameris (g. 1903 m., baigė Miuncheno technologijos universitetą, mokslinio darbo aerodinamikos srityje dėka mokslo daktaro laipsnį įgijo būdamas 28 metų amžiaus), patentuotų orlaivių konstrukcijos sprendimų kūrėjas. Pavyzdžiui, kalbant apie sklendes, laminarinio srauto dinamikos srities autoritetas), kuris 1938 m., kai atėjo nauja Reicho aviacijos ministerijos komisija (Reichsluftfahrtministerium, RLM), be kita ko, dirbo prie laidų. valdoma raketa „oras-oras“.

„Fritz-X“ valdoma bomba vis dar yra lygaus skrydžio fazėje, netrukus po to, kai buvo pašalinta iš pakabos.

Kramerio komandai ilgai neužtruko, o SC 250 DVL žiedinės uodegos griovimo bombos bandymai buvo tokie sėkmingi, kad buvo priimtas sprendimas PC 1400 paversti „protingu“ ginklu, vienu didžiausių sunkiųjų bombų taikinių pasaulyje. pasaulis. Liuftvafės arsenalas. Jis buvo pagamintas Ruhrstahl AG gamykloje Brakwede (Bylefeldo sritis).

Radijo bombų valdymo sistema iš pradžių buvo sukurta RLM tyrimų centre Gröfelfinge netoli Miuncheno. Ten pastatytų prietaisų bandymai, atlikti 1940 m. vasarą, nedavė patenkinamų rezultatų. Geriau sekėsi „Telefunken“, „Siemens“, „Lorenz“, „Loewe-Opta“ ir kitų komandų specialistams, kurie iš pradžių užsiėmė tik projekto dalimis, siekdami išlaikyti savo darbo paslaptį. Jų darbo rezultatas – FuG (Funkgerät) 203 siųstuvas, kodiniu pavadinimu Kehl, ir FuG 230 Strassburg imtuvas, kuris pateisino lūkesčius.

Bombos, plunksnos ir nukreipimo sistemos derinys gavo gamyklinį pavadinimą X-1, o karinis - PC 1400X arba FX 1400. Kaip ir žemesnėse Liuftvafės gretose, „įprasta“ 1400 kilogramų bomba buvo praminta Fritz. Išpopuliarėjo terminas Fritz-X, kurį vėliau jie priėmė per savo sąjungines žvalgybos tarnybas. Naujų ginklų gamybos vieta buvo gamykla Berlyno Marienfelde rajone, kuri priklausė koncernui Rheinmetall-Borsig, kuris 1939 m. vasarą gavo kontraktą dėl jo statybos. Iš šių gamyklų pradėjo gamintis pirmieji prototipai. 1942 m. vasarį išvyko į Peenemünde West – liuftvafės bandymų centrą Usedomo saloje. Iki balandžio 10 d. 111 „Fritz-X“ buvo pašalinti iš veikiančių „Heinkli He 29H“ kompiuterių, esančių netoliese esančiame Harce, ir tik paskutiniai penki buvo laikomi tinkamais.

Sekanti serija, birželio trečios dekados pradžioje, davė geriausius rezultatus. Taikinys buvo ant žemės pažymėtas kryžius, o 9 iš 10 bombų, numestų iš 6000 metrų, nukrito per 14,5 metro nuo perėjos, iš kurių trys buvo beveik virš jos. Kadangi pagrindinis taikinys buvo mūšio laivai, didžiausias korpuso vidurinių laivų plotis siekė apie 30 metrų, tad nenuostabu, kad liuftvafė nusprendė į Luftwaffe ginkluotę įtraukti naujų bombų.

Buvo nuspręsta kitą bandymų etapą atlikti Italijoje, kur dangus buvo be debesų, o nuo 1942 m. balandžio mėnesio Heinkle pakilo iš Foggia aerodromo (Erprobungsstelle Süd). Šių bandymų metu iškilo problemų su elektromagnetiniais jungikliais, todėl buvo pradėtas darbas su pneumatiniu įjungimu DVL (sistema turėjo tiekti orą iš bombos korpuso griebimo), tačiau Cramerio pavaldiniai, atlikę bandymus vėjo tunelyje, nuvyko į buvo išsaugotas problemos šaltinis ir elektromagnetinis aktyvavimas. Pašalinus defektą, bandymų rezultatai vis gerėjo ir dėl to iš maždaug 100 numestų bombų 49 nukrito į taikinį, kurio kraštinė buvo 5 m. Gedimai atsirado dėl prastos kokybės „ produktas“. arba operatoriaus klaida, t. y. veiksniai, kurie laikui bėgant turėtų būti pašalinti. Rugpjūčio 8 dieną taikinys buvo 120 mm storio šarvų plokštė, kurią bombos kovinė galvutė permušė sklandžiai be jokių ypatingų deformacijų.

Todėl buvo nuspręsta pereiti prie naujų ginklų kovinio panaudojimo su taikiniais vežėjais ir pilotais metodų kūrimo etapo. Tuo pačiu metu RLM pateikė „Rheinmetall-Borsig“ serijinių „Fritz-X“ vienetų užsakymą, reikalaudamas pristatyti mažiausiai 35 vienetus per mėnesį (tikslas buvo 300). Įvairūs medžiagų užsikimšimai (dėl nikelio ir molibdeno trūkumo reikėjo ieškoti kito lydinio galvutėms) ir logistika lėmė, kad toks efektyvumas Marienfelde buvo pasiektas tik 1943 m. balandžio mėn.

Daug anksčiau, 1942 m. rugsėjį, Harco aerodrome buvo sukurtas mokymo ir eksperimentinis padalinys (Lehr- und Erprobungskommando) EK 21, skraidantis Dornier Do 217K ir Heinklach He 111H. 1943 m. sausio mėn., jau pervadintas į Kampfgruppe 21, jame buvo tik keturi Staffeln Dornier Do 217K-2 su Fritz-X laikikliais ir Kehl III versijos siųstuvais. Balandžio 29 d. EK 21 oficialiai tapo koviniu vienetu, pervadintu į III./KG100 ir įsikūrė Schwäbisch salėje netoli Štutgarto. Iki liepos vidurio jos persikėlimas į Istreso aerodromą netoli Marselio buvo baigtas, iš kur ji pradėjo skrydžius.

Augusti šalia Romio

Liepos 21 d. trys Dornier iš Istrijos buvo išsiųsti pulti Augustą (Sicilija), uostą, kurį sąjungininkų pajėgos užėmė prieš aštuonias dienas. Bombonešiai į tikslą atvyko jau sutemus ir nieko nepasuko. Panašus reidas Sirakūzuose po dviejų dienų baigėsi tuo pačiu būdu. Keturi III./KG31 bombonešiai dalyvavo didelio masto atakoje prieš Palermą naktį iš liepos 1 d. į rugpjūčio 100 d. Prieš kelias valandas į uostą įplaukė JAV karinio jūrų laivyno laivų grupė, suteikusi amfibinį nusileidimą Sicilijoje, susidedanti iš dviejų lengvųjų kreiserių ir šešių naikintuvų, kurių reide laukė transporto darbuotojai su kariuomene. Keturios iš Istrijos kelionės tikslą pasiekė prieš pat aušrą, tačiau neaišku, ar jiems pasisekė.

Iš artimų sprogimų (pastarųjų fiuzeliaže buvo apie 115 x 117 m skylė) žalą patyrusių minų traviklių „Skill“ (AM 2) ir „Aspiration“ (AM 1) vadai savo ataskaitose rašė, kad bombos buvo numestos iš dideliame aukštyje skriejančių orlaivių. Tačiau aišku, kad 9-asis Staffel KG100 pametė dvi priešo naktinių naikintuvų numuštas transporto priemones (tikriausiai tai buvo Maltoje įsikūrę 600 Squadron RAF Beaufighters). Išgyveno ir pateko į nelaisvę vienas pilotas iš Dornier ekipažų, iš kurio žvalgai gavo informaciją apie naują grėsmę.

Tai nebuvo visiška staigmena. Pirmasis įspėjimas buvo laiškas, kurį 5 m. lapkričio 1939 d. gavo Didžiosios Britanijos karinio jūrų laivyno atašė Norvegijos sostinėje, pasirašytas „vokiečių mokslininkas jūsų pusėje“. Jos autorius buvo Dr. Hansas Ferdinandas Maieris, Siemens & Halske AG tyrimų centro vadovas. Britas apie tai sužinojo 1955 metais ir, norėdamas, neatskleidė iki pat Mayerio ir jo žmonos mirties, praėjus 34 metams. Nors kai kurie informacijos „lobiai“ padarė ją patikimesnę, ji buvo plati ir nevienodos kokybės.

Oslo ataskaita buvo vertinama su nepasitikėjimu. Taigi dalis apie „nuotoliniu būdu valdomus sklandytuvus“, skirtus priešlaiviniams laivams, numestiems iš dideliame aukštyje skraidančių orlaivių, buvo palikta. Mayer taip pat pateikė keletą detalių: matmenis (kiekvienas 3 m ilgio ir tarpatramio), naudojamą dažnių juostą (trumposios bangos) ir bandymų vietą (Penemünde).

Tačiau vėlesniais metais Didžiosios Britanijos žvalgyba pradėjo sulaukti „tyčios“ dėl „objektų Hs 293 ir FX“, kurie 1943 m. gegužę patvirtino Bletchley Park įsakymo iššifravimą išlaisvinti juos iš sandėlių ir kruopščiai apsaugoti nuo šnipinėjimo ir sabotažo. Liepos pabaigoje iššifravimo dėka britai sužinojo apie savo lėktuvnešių pasirengimą kovinėms misijoms: Dornierów Do 217E-5 iš II./KG100 (Hs 293) ir Do 217K-2 iš III./KG100. Dėl tuo metu nežinojimo apie abiejų dalinių išsidėstymą įspėjimai buvo siunčiami tik karinių jūrų pajėgų vadovybei Viduržemio jūroje.

9 m. rugpjūčio 10–1943 d. naktį keturi III./KG100 lėktuvai vėl pakilo į orą, šį kartą virš Sirakūzų. Dėl savo bombų sąjungininkai nuostolių nepatyrė, o įprastam raktui priklausęs Dornier buvo numuštas. Sulaikytas pilotas ir šturmanas (likę įgulos nariai žuvo) per apklausas patvirtino, kad liuftvafė turėjo dviejų tipų radijo bangomis valdomus ginklus. Informacijos apie dažnumą iš jų išgauti nepavyko – paaiškėjo, kad prieš išvažiuojant iš oro uosto, pagal gautą užsakymą ant vairo prietaisų buvo tiesiog uždėtos kristalų poros, pažymėtos skaičiais nuo 1 iki 18.

Kitomis savaitėmis Istrijos „Dorniers“ ir toliau veikė nedideliu mastu ir nesėkmingai, dažniausiai dalyvaudami kombinuotose atakose su Ju 88. Palermo (rugpjūčio 23 d.) ir Reggio Calabria (rugsėjo 3 d.). Nuosavybės nuostoliai apsiribojo veržliarakčiu, kurį sunaikino jo paties bomba, skrisdama virš Mesinos.

8 metų rugsėjo 1943-osios vakarą italai paskelbė paliaubas su sąjungininkais. Pagal vieną iš jos nuostatų eskadrilė, vadovaujama Adm. Carlo Bergamini, susidedantis iš trijų mūšio laivų - flagmano Roma, Italia (ex-Littorio) ir Vittorio Veneto - tiek pat lengvųjų kreiserių ir 8 naikintuvų, prie kurių prisijungė eskadrilė iš Genujos (trys lengvieji kreiseriai ir torpedinis kateris). Kadangi vokiečiai žinojo, kam ruošiasi jų sąjungininkai, III./KG100 orlaiviai buvo pradėti budėti, o iš Istros atakuoti buvo paleista 11 Dorniers. Jie pasiekė Italijos laivus po 15:00, kai pasiekė vandenis tarp Sardinijos ir Korsikos.

Pirmieji lašai nebuvo tikslūs, todėl italai atidengė ugnį ir pradėjo išsisukinėti. Jie nebuvo veiksmingi – 15:46 „Fritz-X“, prasiveržęs pro „Roma“ korpusą, sprogo po jo dugnu, greičiausiai ant ribos tarp dešiniojo ir galinio variklio skyrių, dėl ko jie buvo užlieti. Bergamini flagmanas pradėjo kristi nuo rikiuotės, o po 6 minučių antroji bomba pataikė į denio plotą tarp pagrindinio artilerijos pabūklo Nr. 2 381 mm bokštelio ir priekinių 152 mm šoninių šoninių pabūklų. Jo sprogimo rezultatas buvo raketinio kuro užtaisų užsidegimas kameroje po pirmąja (dujos išmetė per bortą beveik 1600 tonų sveriančią konstrukciją) ir, galbūt, po bokštu Nr. 1. Virš laivo iškilo didžiulis dūmų stulpas, jis ėmė skęsti pirmas, palinkęs į dešinįjį bortą. Galiausiai jis apvirto kaip kilis ir nulūžo antrojo smūgio vietoje, dingo po vandeniu 16:15. Naujausiais duomenimis, laive buvo 2021 žmogus, o 1393 žmonės, vadovaujami Bergamini, žuvo.

Lengvasis kreiseris Uganda, pirmasis britų karo laivas, dalyvavęs operacijoje „Lavina“, buvo apgadintas nuo tiesioginio valdomos bombos smūgio.

16:29 Fritz-X įsiskverbė į Italijos denį ir šoninį diržą priešais bokštelį 1, sprogdamas vandenyje prie dešiniojo laivo borto. Tai reiškė 7,5 x 6 m dydžio skylės susidarymą ir odos deformaciją, nusidriekusią iki dugno 24 x 9 m plote, tačiau potvynis (1066 tonos vandens) apsiribojo užtvankomis tarp odos. ir išilginė prieštorpedinė pertvara. Anksčiau, 15 val., Italijos uosto laivagalyje įvykus bombos sprogimui trumpam užstrigo vairas.

Pirmoji bomba, pataikiusi į Romą, buvo numesta iš majoro III./KG100 vado lėktuvo. Bernhardas Jope'as, o būrys nukreipė ją į taikinį. Klaprotas. Antrasis, iš Dornier, pilotuojamas Sgt. darbuotojų. Kurtas Steinbornas vadovavo būriui. Degan.