Sunkus kuras: kaip sutaupyti dyzelinį automobilį žiemą
Patyręs vairuotojas žino, kad liūdniausias rezultatas dyzeliniam varikliui yra degalų įpurškimo siurblys. Ši kelių sankryža parduodama retai, o pirkimas naudotas yra loterija. Štai kodėl siurbliui reikia specialaus vairuotojo priežiūros. Daugiau informacijos AvtoVzglyad portale.
Nedaugelis mūsų amžininkų, išmokusių pilti kurą ir antifrizą bei savo automobilio priežiūrą palikę specialistams, suvokia, kad automobilis dažnai turi ne vieną, o du kuro siurblius. Kuro bake esantis yra stiprintuvas, tai yra pagalbinis siurblys, o hierarchijos viršūnę užima įpurškimo siurblys - aukšto slėgio kuro siurblys. Jis montuojamas benzininiuose, bet dažniau dyzeliniuose vidaus degimo varikliuose. Juk sunkiųjų degalų varikliui ypač svarbus tikslus dozavimas ir aukštas slėgis sistemoje, kuriuos, tiesą sakant, užtikrina įpurškimo siurblys.
Dyzelino linija veikia esant milžiniškoms apkrovoms, nes galiausiai dyzelinas turi patekti į cilindrus daugybe mažų lašelių. Galbūt taip yra tik dėl slėgio, kurį sukuria du siurbliai.
Be to, degalų įpurškimo siurblys turi tiksliai dozuoti kuro ir oro mišinio tiekimą. Mazgas yra sudėtingas, apkrautas, todėl ypač jautrus oro ir kuro gedimams. Galima kalbėti apie stūmoklio porą, kumštelio veleną ir vožtuvus su spyruoklėmis, bet labiausiai mus domina kuro padavimo grioveliai.
Kaip žinome, temperatūrai nukritus žemiau nulio, dyzeliniame kure pradeda kristalizuotis parafinai, kurie šiltuoju metų laiku tiesiog ištirpsta kure. Kuo žemesnė temperatūra, tuo tankesnis kuras. Pirmąjį „smūgį“ atlieka slėginis siurblys degalų bake - jo filtras pradeda užsikimšti, siurblys, palaikydamas slėgį sistemoje, yra priverstas dirbti „susidėvėti“. Mazgo tarnavimo laikas sutrumpėja eksponentiškai. Tačiau siurblio tarnavimo laikas tikrai ilgas, ir jis gali jį ilgiau.
Tačiau verta prisiminti apie įpurškimo siurblį, kuris dėl savo kompaktiškumo – juk yra po gaubtu, kur jau 30 metų nebuvo daug vietos – yra aprūpintas itin siaurais, tarsi venomis, kanalais. Kai ten patenka parafino kristalai, iš gamyklos padidintomis apkrovomis dirbęs agregatas pradeda irti trigubu greičiu. Ir tai jau brangi problema.
Didžiuosiuose miestuose rizika pakliūti į „vasarinį“ ar ne sezono dyzelinį kurą yra maža, tačiau nuvažiavus į priemiestį ar atsidūrus užmiestyje tikimybė susidurti su dyzelinu, kuris nėra paruoštas šalčiui ar net „viryklė“ žymiai padidėja. Dėl Naujųjų metų švenčių daugelis netrukus išvyks į pietus, tačiau kartais žieminio kuro dieną sunku rasti! O kaip tada grįžti namo, klausiate?
Norėdami apsaugoti degalų įpurškimo siurblį nuo padidėjusios apkrovos ir užkirsti kelią parafinų kristalizacijai dyzeliniame kure, turite iš anksto užpildyti baką specialia slopinančia kompozicija - antigeliu.
Pavyzdžiui, ASTROhim anti-gelis ne tik neleidžia parafinams sulipti į didelius gabalėlius, kurie rimtai pažeidžia kuro įrangą, bet ir apsaugo nuo degalų stratifikacijos.
Kompozicija sukurta iš vokiškų Basf žaliavų ir pritaikyta mūsų žiemai ir, svarbiausia, mūsų kurui. Jis pilamas tiesiai į baką prieš kitą degalų papildymą, sumaišomas su degalais ir apsaugo dyzelinį automobilį nuo stipraus aplinkos temperatūros kritimo pasekmių.
Beje, Astrohimovsky anti-gel taip pat yra tepimo komponentų, kurie žymiai pailgins kuro komponentų ir mazgų, įskaitant aukšto slėgio kuro siurblį, tarnavimo laiką. Tas pats įpurškimo siurblys, nuo kurio priklauso dyzelinio automobilio degalų sistemos veikimas.
