U011C nutrūko ryšys su svirties valdymo moduliu B

U011C nutrūko ryšys su svirties valdymo moduliu B

OBD-II DTC duomenų lapas

Prarastas ryšys su svirties valdymo moduliu B

Ką tai reiškia?

Tai yra bendras ryšio sistemos diagnostikos gedimų kodas, taikomas daugumai OBD-II transporto priemonių markių ir modelių.

Šis kodas reiškia, kad „Rocker Arm B“ valdymo modulis (RACM-B) ir kiti transporto priemonės valdymo moduliai nebendrauja vienas su kitu. Dažniausiai komunikacijai naudojamos grandinės yra žinomos kaip „Controller Area Bus“ ryšys arba tiesiog CAN magistralė.

Moduliai bendrauja tarpusavyje tinkle, kaip ir tinklas, kurį turite namuose ar darbe. Automobilių gamintojai naudoja kelias tinklo sistemas. Iki 2004 m. Labiausiai paplitusios (neišsamios) tarpmodulinės ryšio sistemos buvo nuoseklios komunikacijos sąsaja arba SCI; SAE J1850 arba PCI magistralė; ir „Chrysler“ susidūrimo aptikimas arba CCD. Dažniausiai po 2004 m. Naudojama sistema vadinama „Controller Area Network“ komunikacija arba tiesiog CAN magistralė (taip pat naudojama iki 2004 m. Nedideliame transporto priemonių segmente). Be šios CAN magistralės valdymo moduliai negali bendrauti, o jūsų nuskaitymo įrankis gali gauti arba negauti informacijos iš transporto priemonės, priklausomai nuo to, kuri grandinė yra paveikta.

Svirties svirties valdymo modulis B (RACM-B) paprastai yra po variklio dangčiu, paprastai ant variklio vožtuvų gaubtų. Taip pat gali būti PCM dalis. Jis gauna įvestį iš įvairių jutiklių, kai kurie yra tiesiogiai prijungti prie jo, o dauguma siunčiami per magistralės ryšio sistemą iš jėgos pavaros valdymo modulio (PCM). Šie įėjimai leidžia moduliui informuoti PCM apie kiekvieno cilindro svirties svirties padėtį. Leidžia PCM valdyti kintamo vožtuvo laiko sistemą. Dažniau naudojamas kelių vožtuvų vieno cilindro varikliuose.

Trikčių šalinimo veiksmai gali skirtis priklausomai nuo gamintojo, ryšio sistemos tipo, laidų skaičiaus ir laidų spalvos ryšio sistemoje.

Kodo sunkumas ir simptomai

Sunkumas šiuo atveju nėra rimtas, nes PCM turi atsarginę strategiją, jei prarastų ryšį su RACM-B.

U011C kodo simptomai gali būti:

• Dega gedimo indikatoriaus lemputė (MIL)
• Gali būti prastos degalų sąnaudos / eksploatacinės savybės
• Variklis gali praleisti uždegimą, tai įmanoma tik tuščiąja eiga arba važiuojant greitkeliu

priežastys

Paprastai šio kodo diegimo priežastis yra:

• Atidaryti CAN magistralės + arba - grandinėje
• Trumpas įžeminimas arba įžeminimas bet kurioje CAN magistralės grandinėje
• RACM-B nėra maitinimo ar įžeminimo
• Retai - valdymo modulis yra sugedęs

Diagnostikos ir remonto procedūros

Gera vieta pradėti VISĄ elektros diagnostiką yra patikrinti savo transporto priemonės techninės priežiūros biuletenius (TSB). Problema, su kuria susiduriate, gali būti žinoma kitiems šioje srityje. Gamintojas galėjo išleisti žinomą pataisą ir sutaupyti laiko bei pinigų atliekant diagnostiką.

Manoma, kad šiuo metu turite prieigą prie kodų skaitytuvo, nes galbūt iki šiol galėjote pasiekti kodus. Patikrinkite, ar nėra kitų DTC, susijusių su magistralės ryšiu ar baterija / uždegimu. Jei taip, pirmiausia turėtumėte juos diagnozuoti, nes žinoma klaidinga diagnozė, jei diagnozuojate U011C kodą prieš išsamiai diagnozuojant ir ištaisant bet kurį iš pagrindinių kodų.

Jei vienintelis kodas, kurį gaunate iš kitų modulių, yra U011C, pabandykite pasiekti RACM-B. Jei galite pasiekti kodus iš RACM-B, kodas U011C yra su pertrūkiais arba atminties kodas. Jei RACM-B negalima pasiekti, tada kitų modulių nustatytas kodas U011C yra aktyvus ir problema jau egzistuoja.

Dažniausias gedimas yra grandinės gedimas, dėl kurio nutrūksta svirties valdymo modulio maitinimas arba įžeminimas.

Patikrinkite visus šios transporto priemonės saugiklius, tiekiančius RACM-B modulį. Patikrinkite visas RACM-B priežastis. Raskite transporto priemonės antžemines tvirtinimo vietas ir įsitikinkite, kad šios jungtys yra švarios ir patikimos. Jei reikia, nuimkite juos, paimkite nedidelį vielinių šerių šepetėlį ir soda / vandens tirpalą ir nuvalykite kiekvieną, tiek jungtį, tiek vietą, kurioje ji jungiasi.

Jei buvo atliktas remontas, išvalykite DTC iš visų modulių, kurie nustato kodą atmintyje, ir patikrinkite, ar dabar galite susisiekti su RACM-B moduliu. Jei ryšys su RACM-B atsistato, greičiausiai problema yra saugiklio / ryšio problema.

Jei kodas grįžta arba ryšio su moduliu nepavyksta užmegzti, ieškokite savo automobilyje CAN magistralės ryšio jungčių, visų pirma RACM-B jungties, kuri paprastai yra po gaubtu, dažniausiai ant variklio vožtuvų dangtelių. taip pat gali būti RMB dalis. Prieš atjungdami jungtį nuo RACM-B, atjunkite neigiamą akumuliatoriaus kabelį. Aptikę, vizualiai patikrinkite jungtis ir laidus. Ieškokite įbrėžimų, įbrėžimų, atvirų laidų, degimo žymių ar išlydyto plastiko.

Atjunkite jungtis ir atidžiai apžiūrėkite jungčių viduje esančius gnybtus (metalines dalis). Pažiūrėkite, ar jie atrodo sudegę, ar turi žalią atspalvį, rodantį koroziją. Jei reikia valyti gnybtus, naudokite elektrinį kontaktų valiklį ir plastikinį šerių šepetėlį. Leiskite išdžiūti ir tepkite elektrinį tepalą ten, kur gnybtai liečiasi.

Prieš vėl įkišdami jungtis į RACM-B, atlikite šiuos kelis įtampos patikrinimus. Jums reikės prieigos prie skaitmeninio voltų ommetro (DVOM). Įsitikinkite, kad turite maitinimą ir įžeminimą RACM-B. Prisijunkite prie elektros instaliacijos schemos ir nustatykite, kur pagrindinis maitinimo ir įžeminimo šaltinis patenka į RACM-B. Prieš tęsdami atjunkite RACM-B, prijunkite akumuliatorių. Prijunkite raudoną voltmetro laidą prie kiekvieno B + (akumuliatoriaus įtampos) maitinimo šaltinio, einančio į RACM-B jungtį, ir juodą voltmetro laidą prie gero įžeminimo (jei nesate tikri, neigiamas akumuliatoriaus polius visada veikia). Turėtumėte pamatyti akumuliatoriaus įtampos rodmenis. Įsitikinkite, kad turite gerą priežastį. Prijunkite raudoną laidą iš voltmetro prie teigiamo akumuliatoriaus (B +), o juodą - prie kiekvieno įžeminimo. Dar kartą turėtumėte pamatyti akumuliatoriaus įtampą kiekvieną kartą, kai jį prijungiate. Jei ne, pašalinkite maitinimo arba įžeminimo grandinės triktis.

Tada patikrinkite dvi ryšio grandines. Raskite CAN C+ (arba HSCAN+) ir CAN C- (arba HSCAN – grandinę). Juodą voltmetro laidą prijungę prie gero įžeminimo, prijunkite raudoną laidą prie CAN C+. Kai raktelis įjungtas ir variklis išjungtas, turėtumėte matyti apie 2.6 volto įtampą su nedideliu svyravimu. Tada prijunkite raudoną voltmetro laidą prie CAN C grandinės. Turėtumėte matyti apie 2.4 volto su nedideliu svyravimu. Kiti gamintojai rodo CAN C- maždaug 5 V ir svyruojantį raktą su išjungtu varikliu. Patikrinkite gamintojo specifikacijas.

Jei visi testai yra sėkmingi ir ryšys vis tiek neįmanomas arba nepavyko pašalinti DTC U011C, vienintelis dalykas, kurį galima padaryti, yra kreiptis pagalbos į apmokytą automobilių diagnostiką, nes tai parodys RACM-B gedimą. . Dauguma šių RACM-B turi būti suprogramuoti arba sukalibruoti, kad tinkamai tilptų ant transporto priemonės.

Susijusios DTC diskusijos

• Mūsų forumuose šiuo metu nėra susijusių temų. Paskelbkite naują temą forume dabar.

Reikia daugiau pagalbos dėl kodo U011C?

Jei vis tiek reikia pagalbos dėl DTC U011C, paskelbkite klausimą komentaruose po šiuo straipsniu.

PASTABA. Ši informacija pateikiama tik informaciniais tikslais. Jis nėra skirtas naudoti kaip remonto rekomendacija ir mes neatsakome už bet kokius veiksmus, kurių imatės dėl bet kokios transporto priemonės. Visa informacija šioje svetainėje yra saugoma autorių teisių.