U0212 Prarastas ryšys su vairo kolonėlės valdymo moduliu

U0212 Prarastas ryšys su vairo kolonėlės valdymo moduliu

OBD-II DTC duomenų lapas

Prarastas ryšys su vairo kolonėlės valdymo moduliu

Ką tai reiškia?

Tai yra bendras ryšio sistemos diagnostikos gedimų kodas, taikomas daugumai OBD-II transporto priemonių markių ir modelių.

Šis kodas reiškia, kad vairo kolonėlės valdymo modulis (SCCM) ir kiti transporto priemonės valdymo moduliai nebendrauja vienas su kitu. Dažniausiai komunikacijai naudojamos grandinės yra žinomos kaip „Controller Area Bus“ ryšys arba tiesiog CAN magistralė.

Moduliai bendrauja tarpusavyje tinkle, kaip ir tinklas, kurį turite namuose ar darbe. Automobilių gamintojai naudoja kelias tinklo sistemas. Iki 2004 m. Labiausiai paplitusios (neišsamios) tarpmodulinės ryšio sistemos buvo nuoseklios komunikacijos sąsaja arba SCI; SAE J1850 arba PCI magistralė; ir „Chrysler“ susidūrimo aptikimas arba CCD. Dažniausiai po 2004 m. Naudojama sistema vadinama „Controller Area Network“ komunikacija arba tiesiog CAN magistralė (taip pat naudojama iki 2004 m. Nedideliame transporto priemonių segmente). Be šios CAN magistralės valdymo moduliai negali bendrauti, o jūsų nuskaitymo įrankis gali gauti arba negauti informacijos iš transporto priemonės, priklausomai nuo to, kuri grandinė yra paveikta.

Vairo kolonėlės valdymo modulis (SCCM) paprastai yra vairo kolonėlės viduje. Jis gauna įvestį iš įvairių jutiklių, kai kurie yra tiesiogiai prijungti prie jo, o dauguma siunčiami per magistralės ryšio sistemą iš jėgos pavaros valdymo modulio (PCM). Šie įėjimai leidžia moduliui per CAN magistralę informuoti kitus modulius apie vairo padėtį. Tai turi įtakos vairavimo sistemos veikimui, pakabos sistemos pakeitimams ir, svarbiausia, būtina elektroninei stabilumo kontrolei (ESC). ESC išlaiko automobilio stabilumą bet kokiomis važiavimo sąlygomis, tiek ant šlapios dangos, tiek važiuojant agresyviai.

Trikčių šalinimo veiksmai gali skirtis priklausomai nuo gamintojo, ryšio sistemos tipo, laidų skaičiaus ir laidų spalvos ryšio sistemoje.

Kodo sunkumas ir simptomai

Sunkumas šiuo atveju priklauso nuo sistemos. Kadangi elektrinis vairo stiprintuvas yra vienintelė vairo stiprintuvo sistema su vairo stiprintuvu, su šia sistema visada reikia elgtis atsargiai. Be to, šių sistemų saugumas yra problema, nes sugedus šioms sistemoms vairo stiprintuvas tampa neprieinamas.

Visiško elektros / rankinio gedimo atveju gamintojas galėtų pateikti rankinį sprendimą. Jei SCCM neveikia, tai gali turėti įtakos transporto priemonės veikimui.

U0212 kodo simptomai gali būti:

• SCCM neįsijungia / neveikia
• ABS / TRAC indikatoriai dega arba mirksi
• ESP / ESC indikatoriaus lemputė dega (priklausomai nuo gamintojo)
• Įjungta gedimo indikatoriaus lemputė (MIL)

priežastys

Paprastai šio kodo diegimo priežastis yra:

• Atidaryti CAN magistralės + arba - grandinėje
• Trumpas įžeminimas arba įžeminimas bet kurioje CAN magistralės grandinėje
• SCCM nėra maitinimo ar įžeminimo
• Retai - valdymo modulis yra sugedęs

Diagnostikos ir remonto procedūros

Gera vieta pradėti VISĄ elektros diagnostiką yra patikrinti savo transporto priemonės techninės priežiūros biuletenius (TSB). Problema, su kuria susiduriate, gali būti žinoma kitiems šioje srityje. Gamintojas galėjo išleisti žinomą pataisą ir sutaupyti laiko bei pinigų atliekant diagnostiką.

Daroma prielaida, kad šiuo metu jums prieinamas kodų skaitytuvas, nes galbūt iki šiol galėjote pasiekti kodus. Patikrinkite, ar nėra kitų DTC, susijusių su magistralės ryšiu ar baterija / uždegimu. Jei taip, pirmiausia turėtumėte juos diagnozuoti, nes žinoma klaidinga diagnozė, jei diagnozuojate U0212 kodą prieš kruopščiai diagnozuojant ir ištaisant bet kurį iš pagrindinių kodų.

Jei vienintelis kodas, kurį gaunate iš kitų modulių, yra U0212, pabandykite pasiekti SCCM. Jei galite pasiekti kodus iš SCCM, kodas U0212 yra su pertrūkiais arba atminties kodas. Jei SCCM negalima pasiekti, kitų modulių nustatytas kodas U0212 yra aktyvus ir problema jau egzistuoja.

Dažniausias gedimas yra grandinės gedimas, dėl kurio vairo kolonėlės valdymo modulio maitinimas arba įžeminimas nutrūksta.

Patikrinkite visus šios transporto priemonės saugiklius, tiekiančius SCCM. Patikrinkite visus SCCM pagrindus. Raskite transporto priemonės antžemines tvirtinimo vietas ir įsitikinkite, kad šios jungtys yra švarios ir patikimos. Jei reikia, nuimkite juos, paimkite nedidelį vielinių šerių šepetėlį ir soda / vandens tirpalą ir nuvalykite kiekvieną, tiek jungtį, tiek vietą, kurioje ji jungiasi.

Jei buvo atliktas remontas, išvalykite DTC iš visų modulių, kurie nustato kodą atmintyje, ir pažiūrėkite, ar dabar galite susisiekti su SCCM. Jei ryšys su SCCM atsistato, greičiausiai problema yra saugiklio / ryšio problema.

Jei kodas grįžta arba ryšio su moduliu nepavyksta užmegzti, suraskite savo automobilyje CAN magistralės ryšio jungtis, pirmiausia SCCM jungtį, kuri paprastai yra vairo kolonėlės viduje. Prieš atjungdami SCCM jungtį, atjunkite neigiamą akumuliatoriaus kabelį. Aptikę, vizualiai patikrinkite jungtis ir laidus. Ieškokite įbrėžimų, įbrėžimų, atvirų laidų, degimo žymių ar išlydyto plastiko.

Atjunkite jungtis ir atidžiai apžiūrėkite jungčių viduje esančius gnybtus (metalines dalis). Pažiūrėkite, ar jie atrodo sudegę, ar turi žalią atspalvį, rodantį koroziją. Jei reikia valyti gnybtus, naudokite elektrinį kontaktų valiklį ir plastikinį šerių šepetėlį. Leiskite išdžiūti ir tepkite elektrinį tepalą ten, kur gnybtai liečiasi.

Prieš vėl prijungdami jungtis prie SCCM, atlikite šiuos kelis įtampos patikrinimus. Jums reikės prieigos prie skaitmeninio voltų / ommetro (DVOM). Įsitikinkite, kad SCCM yra maitinimo ir įžeminimo. Pasiekite laidų schemą ir nustatykite, kur pagrindiniai maitinimo ir įžeminimo šaltiniai patenka į SCCM. Iš naujo prijunkite akumuliatorių prieš tęsdami, kai SCCM vis dar išjungtas. Raudoną voltmetro laidą prijunkite prie kiekvieno B+ (baterijos įtampos) maitinimo šaltinio, einančio į SCCM jungtį, o juodą voltmetro laidą - prie gero įžeminimo (jei nesate tikri, akumuliatoriaus minusas visada veikia). Turėtumėte pamatyti akumuliatoriaus įtampos rodmenis. Įsitikinkite, kad turite rimtą priežastį. Raudoną voltmetro laidą prijunkite prie teigiamo akumuliatoriaus (B+), o juodą - prie kiekvienos įžeminimo grandinės. Dar kartą, kiekvieną kartą prisijungdami turėtumėte matyti akumuliatoriaus įtampą. Jei ne, pataisykite maitinimo arba įžeminimo grandinę.

Tada patikrinkite dvi ryšio grandines. Raskite CAN C+ (arba HSCAN+) ir CAN C- (arba HSCAN – grandinę). Juodą voltmetro laidą prijungę prie gero įžeminimo, prijunkite raudoną laidą prie CAN C+. Kai raktelis įjungtas ir variklis išjungtas, turėtumėte matyti apie 2.6 volto įtampą su nedideliu svyravimu. Tada prijunkite raudoną voltmetro laidą prie CAN C grandinės. Turėtumėte matyti apie 2.4 volto su nedideliu svyravimu. Kiti gamintojai rodo CAN C- maždaug 5 V ir svyruojantį raktą su išjungtu varikliu. Patikrinkite gamintojo specifikacijas.

Jei visi testai yra sėkmingi ir ryšys vis tiek neįmanomas arba nepavyko pašalinti DTC U0212, vienintelis dalykas, kurį galima padaryti, yra kreiptis pagalbos į apmokytą automobilių diagnostiką, nes tai parodys SCCM gedimą. Dauguma šių SCCM turi būti užprogramuoti arba sukalibruoti, kad būtų galima tinkamai sumontuoti transporto priemonę.

Susijusios DTC diskusijos

• 2008 m. SAAB 93 2.8L XWD U0212 nepastovus kodasGaunu CEL pranešimą, rodantį kodą U0212 po kelių klaidų, įskaitant ABS, traukos, žibintų gedimus. Ir kurį laiką automobilis neužsiveda, kai jį išjungiu, kai įjungtas apvalus raudonas stabdžių ženklas. Jis prasidės po šių kodų, jei raudona stabdžių žymė nedega. Šis kodas nėra patvarus, ar ne ... 
• „Saab 2006 aero U93“ kodas 0212, nebus paleistasStabilizavimo sistemos gedimo ženklas ir neperjungiamas rankinio perjungimo režimas, taip pat įjungtas stabdžių ir ABS šviesos signalas…. 
• VW Passat DTC p025c p0087 p3082 p1724 u0212 u10ba, u0065Sveiki, aš diagnozuoju naudodamas savo vaizdo grotuvą ir finansuoju p025c 00, kuro siurblio valdymo modulį, p0087 00 degalų bėgio / sistemos slėgį, sankabos padėties jutiklį (g476) p3082, starterio užrakto signalą p1724 00, vairo kolonėlės valdymo modulį u0212 00 nėra ryšio , u10ba be ryšio super autobusas k ... 
• Škoda Octavia 2 U021200Sveiki! Neseniai savo skoda octavia 2 (2013) įdiegiau pastovaus greičio palaikymo sistemą, bet kai įjungiu greičio palaikymo sistemą, ji ją įjungia ir viskas atrodo gerai, bet tada gaunu šį klaidos kodą: U021200 nėra ryšio su vairu? Ar kas nors žino, kaip tai išspręsti? Dėkoju!… 

Reikia daugiau pagalbos naudojant kodą U0212?

Jei vis tiek reikia pagalbos dėl DTC U0212, paskelbkite klausimą komentaruose po šiuo straipsniu.

PASTABA. Ši informacija pateikiama tik informaciniais tikslais. Jis nėra skirtas naudoti kaip remonto rekomendacija ir mes neatsakome už bet kokius veiksmus, kurių imatės dėl bet kokios transporto priemonės. Visa informacija šioje svetainėje yra saugoma autorių teisių.