U0239 Prarastas ryšys su fiksavimo valdymo moduliu A

U0239 Prarastas ryšys su fiksavimo valdymo moduliu A

OBD-II DTC duomenų lapas

Prarastas ryšys su fiksavimo valdymo moduliu A

Ką tai reiškia?

Tai yra bendras ryšio sistemos diagnostikos gedimų kodas, taikomas daugumai OBD-II transporto priemonių markių ir modelių.

Šis kodas reiškia, kad fiksavimo valdymo modulis A (ECM-A) ir kiti transporto priemonės valdymo moduliai nebendrauja vienas su kitu. Dažniausiai komunikacijai naudojamos grandinės yra žinomos kaip „Controller Area Bus“ ryšys arba tiesiog CAN magistralė.

Moduliai bendrauja tarpusavyje tinkle, kaip ir tinklas, kurį turite namuose ar darbe. Automobilių gamintojai naudoja kelias tinklo sistemas. Iki 2004 m. Labiausiai paplitusios (neišsamios) tarpmodulinės ryšio sistemos buvo nuoseklios komunikacijos sąsaja arba SCI; SAE J1850 arba PCI magistralė; ir „Chrysler“ susidūrimo aptikimas arba CCD. Dažniausiai po 2004 m. Naudojama sistema vadinama „Controller Area Network“ komunikacija arba tiesiog CAN magistralė (taip pat naudojama iki 2004 m. Nedideliame transporto priemonių segmente). Be šios CAN magistralės valdymo moduliai negali bendrauti, o jūsų nuskaitymo įrankis gali gauti arba negauti informacijos iš transporto priemonės, priklausomai nuo to, kuri grandinė yra paveikta.

Griebimo valdymo modulis A (ECM-A) paprastai yra už šarnyrinės plokštės prie atitinkamų durų. Taip pat gali būti sumontuotas atitinkamų durų viduje. Jis gauna įvestį iš įvairių jutiklių, kai kurie iš jų yra tiesiogiai prijungti prie jo, o dauguma siunčiami per magistralės ryšio sistemą iš jėgos pavaros valdymo modulio (PCM). Šie įėjimai leidžia moduliui valdyti vairuotojo / keleivio langų judėjimą. Jei yra, jis taip pat gali valdyti elektrinių durų spynų veikimą. Žiūrėkite konkrečios transporto priemonės vadovą, kad nustatytumėte, kurios durys konkrečiu atveju pažymėtos „A“.

Trikčių šalinimo veiksmai gali skirtis priklausomai nuo gamintojo, ryšio sistemos tipo, laidų skaičiaus ir laidų spalvos ryšio sistemoje.

Kodo sunkumas ir simptomai

Sunkumas šiuo atveju gali būti rimtas arba ne, priklausomai nuo problemos. Sugedus magistralei, gamintojas galėtų rankiniu būdu ištaisyti problemą. Nesugebėjimas naudoti ECM-A jokiu būdu neturi įtakos transporto priemonės veikimui.

U0239 kodo simptomai gali būti:

• Vairuotojo / keleivio langai įstrigo vienoje padėtyje / nejuda
• Elektrinės vairuotojo / keleivių langų durų spynos neveikia
• ECM neįsijungia / neveikia
• Oro pagalvių įspėjamoji lemputė gali užsidegti

priežastys

Paprastai šio kodo diegimo priežastis yra:

• Atidaryti CAN magistralės + arba - grandinėje
• Trumpas įžeminimas arba įžeminimas bet kurioje CAN magistralės grandinėje
• Nėra maitinimo ar įžeminimo į ECM-A
• Retai - valdymo modulis yra sugedęs

Diagnostikos ir remonto procedūros

Gera vieta pradėti VISĄ elektros diagnostiką yra patikrinti savo transporto priemonės techninės priežiūros biuletenius (TSB). Problema, su kuria susiduriate, gali būti žinoma kitiems šioje srityje. Gamintojas galėjo išleisti žinomą pataisą ir sutaupyti laiko bei pinigų atliekant diagnostiką.

Daroma prielaida, kad šiuo metu jums prieinamas kodų skaitytuvas, nes galbūt iki šiol galėjote pasiekti kodus. Patikrinkite, ar nėra kitų DTC, susijusių su magistralės ryšiu ar baterija / uždegimu. Jei taip, pirmiausia turėtumėte juos diagnozuoti, nes žinoma klaidinga diagnozė, jei diagnozuojate U0239 kodą prieš kruopščiai diagnozuojant ir ištaisant bet kurį iš pagrindinių kodų.

Jei vienintelis kodas, kurį gaunate iš kitų modulių, yra U0239, pabandykite pasiekti ECM-A. Jei galite pasiekti kodus iš ECM-A, tada U0239 yra arba pertraukiamas kodas, arba atminties kodas. Jei ECM-A pasiekti nepavyksta, kitų modulių nustatytas kodas U0239 yra aktyvus ir problema jau egzistuoja.

Dažniausias gedimas yra grandinės gedimas, dėl kurio nutrūksta gaudymo valdymo modulio maitinimas arba įžeminimas a.

Patikrinkite visus šios transporto priemonės saugiklius, tiekiančius ECM-A. Patikrinkite visas ECM-A įžeminimo jungtis. Raskite transporto priemonės antžemines tvirtinimo vietas ir įsitikinkite, kad šios jungtys yra švarios ir patikimos. Jei reikia, nuimkite juos, paimkite nedidelį vielinių šerių šepetėlį ir soda / vandens tirpalą ir nuvalykite kiekvieną, tiek jungtį, tiek vietą, kurioje ji jungiasi.

Jei buvo atliktas remontas, išvalykite DTC iš visų modulių, kurie nustato kodą atmintyje, ir pažiūrėkite, ar dabar galite susisiekti su ECM-A moduliu. Jei ryšys su ECM-A atsistato, greičiausiai problema kyla dėl saugiklių / jungčių.

Jei kodas grįžta arba ryšio su moduliu nepavyksta užmegzti, raskite savo transporto priemonėje CAN magistralės ryšio jungtis, ypač ECM-A jungtį, kuri paprastai yra už atvarto šalia atitinkamų durų. taip pat gali būti sumontuotas atitinkamų durų viduje. Prieš atjungdami jungtį nuo ECM-A, atjunkite neigiamą akumuliatoriaus kabelį. Aptikę, vizualiai patikrinkite jungtis ir laidus. Ieškokite įbrėžimų, įbrėžimų, atvirų laidų, degimo žymių ar išlydyto plastiko.

Atjunkite jungtis ir atidžiai apžiūrėkite jungčių viduje esančius gnybtus (metalines dalis). Pažiūrėkite, ar jie atrodo sudegę, ar turi žalią atspalvį, rodantį koroziją. Jei reikia valyti gnybtus, naudokite elektrinį kontaktų valiklį ir plastikinį šerių šepetėlį. Leiskite išdžiūti ir tepkite elektrinį tepalą ten, kur gnybtai liečiasi.

Prieš vėl įkišdami jungtis į ECM-A, atlikite šiuos kelis įtampos patikrinimus. Jums reikės prieigos prie skaitmeninio volt-ommetro (DVOM). Įsitikinkite, kad ECM-A turi maitinimą ir įžeminimą. Pasiekite elektros instaliacijos schemą ir nustatykite, kur pagrindinis maitinimo ir įžeminimo šaltinis patenka į ECM-A. Prieš tęsdami prijunkite akumuliatorių, kai ECM-A vis dar yra atjungtas. Prijunkite raudoną voltmetro laidą prie kiekvieno B + (akumuliatoriaus įtampos) maitinimo šaltinio, einančio į ECM-A jungtį, ir juodą voltmetro laidą prie gero įžeminimo (jei nesate tikri, neigiamas akumuliatoriaus polius visada veikia). Turėtumėte pamatyti akumuliatoriaus įtampos rodmenis. Įsitikinkite, kad turite gerą priežastį. Prijunkite raudoną voltmetro laidą prie teigiamo akumuliatoriaus (B +), o juodą - prie kiekvieno įžeminimo. Dar kartą turėtumėte pamatyti akumuliatoriaus įtampą kiekvieną kartą, kai jį prijungiate. Jei ne, pašalinkite maitinimo arba įžeminimo grandinės triktis.

Tada patikrinkite dvi ryšio grandines. Raskite CAN C+ (arba HSCAN+) ir CAN C- (arba HSCAN – grandinę). Juodą voltmetro laidą prijungę prie gero įžeminimo, prijunkite raudoną laidą prie CAN C+. Kai raktelis įjungtas ir variklis išjungtas, turėtumėte matyti apie 2.6 volto įtampą su nedideliu svyravimu. Tada prijunkite raudoną voltmetro laidą prie CAN C grandinės. Turėtumėte matyti apie 2.4 volto su nedideliu svyravimu. Kiti gamintojai rodo CAN C- maždaug 5 V ir svyruojantį raktą su išjungtu varikliu. Patikrinkite gamintojo specifikacijas.

Jei visi testai praeina ir ryšys vis tiek neįmanomas arba nepavyko iš naujo nustatyti DTC U0239, vienintelis dalykas, kurį galite padaryti, tai kreiptis pagalbos į apmokytą automobilių diagnostiką, nes tai parodys ECM-A gedimą. . Dauguma šių ECM-A turi būti užprogramuoti arba sukalibruoti, kad būtų galima tinkamai sumontuoti transporto priemonę.

Susijusios DTC diskusijos

• Mūsų forumuose šiuo metu nėra susijusių temų. Paskelbkite naują temą forume dabar.

Reikia daugiau pagalbos naudojant kodą U0239?

Jei vis tiek reikia pagalbos dėl DTC U0239, paskelbkite klausimą komentaruose po šiuo straipsniu.

PASTABA. Ši informacija pateikiama tik informaciniais tikslais. Jis nėra skirtas naudoti kaip remonto rekomendacija ir mes neatsakome už bet kokius veiksmus, kurių imatės dėl bet kokios transporto priemonės. Visa informacija šioje svetainėje yra saugoma autorių teisių.