UAZ Hunter - techninės specifikacijos: matmenys, prakaito suvartojimas, prošvaisa
Sovietinis visureigis UAZ-469 buvo gaminamas beveik nepakitęs nuo 1972 iki 2003 metų. Tačiau 2003 metais buvo nuspręsta jį modernizuoti ir pradėta gaminti atnaujinta jo versija „UAZ Hunter“.
UAZ Hunter yra rėminis visureigis, kurio serijos numeris UAZ-315195. Iš pirmo žvilgsnio atrodo, kad jis niekuo nesiskiria nuo savo pirmtako, tačiau supratus jo technines charakteristikas, taip pat atidžiau pažvelgus į vidų ir išorę, pokyčiai tampa pastebimi.
Leiskite mums išsamiau apsvarstyti šio legendinio automobilio technines charakteristikas.
Varikliai
Okhotnik palieka surinkimo liniją su vienu iš trijų variklių:
UMZ-4213 - Tai 2,9 litro benzino įpurškimo variklis. Jo maksimali 104 arklio galių galia pasiekiama esant 4000 aps./min., o maksimalus sukimo momentas – 201 Nm esant 3000 aps./min. Įrenginys yra linijinis, 4 cilindrų. Kalbant apie ekologiškumą, jis atitinka Euro-2 standartą. Didžiausias šio variklio greitis yra 125 km / h.
Sunku tai pavadinti ekonomišku, nes sąnaudos yra 14,5 litro kombinuotame cikle ir 10 litrų užmiestyje.
ZMZ-4091 – Tai irgi benzininis variklis su įpurškimo sistema. Jo tūris yra šiek tiek mažesnis - 2,7 litro, tačiau jis gali išspausti daugiau galios - 94 kW esant 4400 aps./min. Mūsų svetainėje Vodi.su kalbėjome apie arklio galias ir kaip konvertuoti galią iš kilovatų į AG. - 94 / 0,73, gauname maždaug 128 arklio galias.
Šis variklis, kaip ir ankstesnis, yra eilėje 4 cilindrų. Jo sunaudojimas kombinuotame cikle yra maždaug 13,5 litro, o suspaudimo laipsnis yra 9.0. Atitinkamai, AI-92 taps optimaliu kuru. Didžiausias greitis – 130 km/val. Aplinkosaugos standartas yra Euro-3.
ZMZ 5143.10 Tai 2,2 litro dyzelinis variklis. Didžiausia jo galia – 72,8 kW (99 AG) – pasiekiama esant 4000 aps./min., o maksimalus sukimo momentas – 183 Nm esant 1800 aps./min. Tai reiškia, kad mes turime standartinį dyzelinį variklį, kuris demonstruoja geriausias savo savybes esant žemiems sūkiams.
Didžiausias greitis, kurį galima išvystyti UAZ Hunter su šiuo dyzeliniu varikliu, yra 120 km / h. Optimaliausios sąnaudos – 10 litrų dyzelinio kuro važiuojant 90 km/h greičiu. Variklis atitinka Euro-3 aplinkosaugos standartus.
Žvelgdami į UAZ-315195 variklių charakteristikas, suprantame, kad jis idealiai tinka važiuoti ne pačios geriausios kokybės keliais, taip pat bekele. Tačiau įsigyti „Hunter“ kaip miesto automobilį nėra visiškai pelninga – labai didelės degalų sąnaudos.
transmisija, pakaba
Jei lygintume Hunter su pirmtaku, tai techninėje dalyje pakaba patyrė daugiausiai pakeitimų. Taigi, dabar priekinė pakaba yra ne spyruoklinė, o nuo spyruoklės priklausomo tipo. Įrengiamas apsaugos nuo apvirtimas, skirtas praryti duobes ir duobes. Amortizatoriai yra hidropneumatiniai (gazoliniai), teleskopiniai.
Dviejų ant kiekvieno amortizatoriaus krentančių galinių svirčių ir skersinės jungties dėka padidėja amortizatoriaus strypo eiga.
Galinė pakaba priklauso nuo dviejų spyruoklių, kurias vėl palaiko hidropneumatiniai amortizatoriai.
Važiuojant bekele UAZ Hunter, kaip ir UAZ-469, yra montuojamos 225/75 arba 245/70 padangos, kurios dėvimos ant 16 colių ratų. Diskai yra antspauduoti, tai yra pats prieinamiausias variantas. Be to, būtent štampuoti ratai turi tam tikrą minkštumo lygį – jie sugeria vibracijas smūgio metu, o lieti arba kaltiniai ratai yra gana kieti ir nėra skirti važiuoti bekele.
Ventiliuojami diskiniai stabdžiai montuojami ant priekinės ašies, būgniniai – ant galinės ašies.
UAZ Hunter yra galiniais ratais varomas visureigis su laidine priekinių ratų pavara. Pavarų dėžė yra 5 greičių mechaninė, taip pat yra 2 greičių pavarų dėžė, kuri naudojama, kai įjungta priekinių ratų pavara.
Matmenys, vidus, išorė
Pagal savo matmenis UAZ-Hunter tinka vidutinio dydžio visureigių kategorijai. Jo kūno ilgis yra 4170 mm. Plotis su veidrodžiais - 2010 mm, be veidrodžių - 1785 mm. Dėl ratų bazės padidintos iki 2380 mm, galiniams keleiviams yra daugiau vietos. O prošvaisa tiesiog tobula važiuojant prastais keliais – 21 centimetras.
„Medžiotojo“ svoris yra 1,8–1,9 tonos, pilnai pakrauto – 2,5–2,55. Atitinkamai, jis gali paimti 650–675 kilogramus naudingojo svorio.
Salone pakanka vietos septyniems žmonėms, įlaipinimo formulė 2 + 3 + 2. Jei pageidaujama, galima nuimti keletą galinių sėdynių, kad padidėtų bagažinės tūris. Iš atnaujinto interjero privalumų galima išskirti kilimine danga apšiltintas grindis. Tačiau man nepatinka, kad trūksta kojos - juk Hunter yra atnaujintas miesto ir kaimo visureigis, tačiau esant 21 centimetro prošvaisiniam aukščiui, keleivių įlaipinimas ir išlaipinimas gali būti sudėtingas.
Plika akimi pastebima, kad dizaineriai per daug nesijaudino dėl vairuotojo patogumo: skydelis pagamintas iš juodo plastiko, prietaisai išdėstyti nepatogiai, ypač spidometras yra beveik po vairu, o pasilenkite, kad pamatytumėte jo rodmenis. Jaučiasi, kad automobilis priklauso biudžetiniams visureigiams.
Automobilis buvo skirtas atšiaurioms rusiškoms žiemoms, todėl krosnelė be temperatūros reguliatoriaus, srauto kryptį ir jos stiprumą galite reguliuoti tik sklende.
Ortakiai yra tik po priekiniu stiklu ir priekiniu prietaisų skydeliu. Tai yra, žiemą, kai salone yra daug žmonių, šoninių langų rasojimo išvengti nepavyks.
Išorė kiek patrauklesnė - plastikiniai arba metaliniai bamperiai su juose sumontuotais rūko žibintais, priekinės pakabos ir vairo trauklių metalinės apsaugos, atverčiamos galinės durelės su atsarginiu ratu dėkle. Žodžiu, turime gana nebrangų automobilį su minimaliais patogumais važinėti rusiškomis bekelės sąlygomis.
Kainos ir atsiliepimai
Kainos oficialių platintojų salonuose šiuo metu svyruoja nuo 359 iki 409 tūkstančių rublių, tačiau tai atsižvelgiama į visas nuolaidas pagal perdirbimo programą ir kreditą. Jei perkate be šių programų, prie nurodytų sumų galite pridėti dar bent 90 tūkstančių rublių. Atkreipkite dėmesį, kad pergalės 70-mečiui buvo išleista ribota „Victory“ serija - kėbulas nudažytas apsaugine „Trophy“ spalva, kaina nuo 409 tūkst.
Na, remdamiesi savo patirtimi naudojant šį automobilį ir kitų vairuotojų atsiliepimus, galime pasakyti:
- praeinamumas geras;
- daug santuokos - sankaba, radiatorius, tepimo sistema, guoliai;
- didesniu nei 90 km/h greičiu automobilis važiuoja ir iš principo baisu tokiu greičiu važiuoti toliau;
- daug smulkiu defektu, blogai sumanyta krosnele, stumdomi langai.
Žodžiu, automobilis didelis, galingas. Bet vis tiek rusiška asamblėja jaučiama, projektuotojai dar turi ką dirbti. Renkantis tarp UAZ Hunter ir kitų nebrangių visureigių, rinktume kitus tos pačios klasės automobilius - Chevrolet Niva, VAZ-2121, Renault Duster, UAZ-Patriot.
Štai ką UAZ Hunter sugeba.
Įkeliama ...
