Nedažytų įlenkimų šalinimas: tiesa apie nedažytų įlenkimų taisymą

Per gerai, kad būtų tiesa? Nedažytų įlenkimų taisymas yra labiau paplitęs, nei jūs manote. Vaizdo kreditas: Brett Sullivan.

Gali atrodyti, kad neįmanoma pašalinti automobilio įlenkimo nepažeidžiant dažų ar išvis neperdažant plokštės.

Tačiau nedažydami įlenkimų šalinimo (taip pat žinomo kaip PDR arba PDR įlenkimų šalinimo) galite ištaisyti įlenkimus, įbrėžimus, nelygumus ir įbrėžimus neperdažydami daikto.

Nedažytas įlenkimų taisymas yra būtent tai, kas skamba – plokščių perforavimo būdas, kuriam atlikti reikia specialių įrankių ir daug įgūdžių, kad tai būtų atlikta teisingai. Tai nėra nauja technologija, visame pasaulyje ji naudojama maždaug 40 metų, tačiau ji tampa vis labiau paplitusi, o remonto dirbtuvės ir mobiliųjų telefonų operatoriai dabar yra labiau nei bet kada paplitę didžiuosiuose didmiesčių rajonuose.

Įrankių dėžė Dent Garage. Vaizdo kreditas: Brett Sullivan.

Kaip atliekamas nedažytas įlenkimų pašalinimas? Tai šiek tiek tamsus menas, kuriame yra daug paslapčių, susijusių su įrankiais, kurių jums reikia tobulai apdailai. Tačiau iš esmės meistras pašalins bet kokią kliūtį vidaus apdailą ir naudos įrankius, kad grąžintų plokštę į pradinę formą, atsargiai, kad nepažeistumėte sandarių dažų. 

Tokius darbus galima atlikti su gaubtais, buferiais, posparniais, durimis, bagažinės dangčiais ir stogais – kol metalas ir dažai nepažeisti, nedažytas įlenkimų meistras turėtų susitvarkyti. 

Arba galite tiesiog pabandyti patys, tiesa?

Nors galima nusipirkti „pasidaryk pats“ nedažytą įlenkimų taisymo rinkinį, jei norite, kad darbas būtų atliktas tinkamai, turėtumėte pasikviesti profesionalą. Žmonės, kurie nori taupyti pinigus ir nėra perfekcionistai, gali norėti išbandyti „pasidaryk pats“ PDR, tačiau siūlome išbandyti savo įgūdžius ant šiukšlių, o ne dėl savo pasididžiavimo ir džiaugsmo. 

Kalbėjomės su dviem nedažytų įlenkimų taisymo ekspertais, kad geriau suprastume procesą.

Seminaras „DentBuster“. Vaizdo kreditas: Brett Sullivan.

DentBuster

François Jouy, plačiai laikomas pirmuoju žmogumi, kuris Australijoje praktikuoja nedažytą įlenkimų šalinimą, kai atvyko čia iš Prancūzijos 1985 m., iš savo tėvo, būdamas jaunas ir energingas studentas, išmoko dailylentės meno.

P. Ruyi priklauso ir valdo „DentBuster“ – Pietų Sidnėjaus dirbtuves, garsėjančias kokybišku darbu. Jis nuolat taiso prabangius automobilius, prestižinius modelius, superautomobilius ir net aukščiausios klasės garsenybių automobilius (velionis milijardierius verslininkas René Rivkinas buvo P. Jouyi klientas).

Nors „pasidaryk pats“ rinkiniai dažnai pagrįsti siurbimo įrankiais, ponas Ruyi savo darbe naudoja apie 100 rankų darbo nedažytų įlenkimų taisymo įrankių, kurių kiekvienas yra skirtas skirtingam tikslui, skirtingiems iškilimams, skirtingoms raukšlėms. Mėgstamiausias jo įrankis – mažas plaktukas, kurį jis naudoja jau daugiau nei 30 metų.  

François Jouy, DentBuster generalinis direktorius, pasakoja apie savo profesiją. Vaizdo kreditas: Brett Sullivan.

Tokie įrankiai – ir toks meistriškumo lygis – nėra pigūs, o tai yra svarbiausia: jei norite tobulos apdailos – kitaip tariant, automobilio, kuris atrodytų taip pat, kaip prieš jį sugadinus – tuomet galite tikėtis sumokėti. už tai.. Arba leiskite savo draudimui padengti bent išlaidas.

Yra mobiliojo ryšio operatorių, kurie greitai suremontuos jūsų namus ar darbo vietą, ir nors kai kurie neabejotinai turi patirties, patirties ir tinkamų įrankių darbui atlikti, viskas, kas atrodo per gerai, kad būtų tiesa, paprastai neduoda rezultatų. tokio lygio, kuris grąžins automobiliui gamyklinį standartą.

Pono Ruyi darbų mastas yra platus – nuo ​​krušos padarytos žalos taisymo (tai užima apie 70 procentų jo laiko nuo didžiulės krušos Sidnėjuje per pastaruosius dvejus metus) iki smulkių įlenkimų, pavyzdžiui, „Mini Cooper“ taisymo. matai čia, kas gavo nepaaiškinamą guzą, kai pastatė automobilį gatvėje. „Dent Buster“ remontas turėjo kainuoti mažiau nei draudimas.

Šis Mini sulaukė nepaaiškinamo smūgio gatvėje. Vaizdo kreditas: Brett Sullivan.

„Toks mažas smūgis yra daugiau nei vienas smūgis. Metalas dėl smūgio deformuojasi ir atsiranda mažesnių raukšlių, kurių nepamatysi, kol neįjungi šviesos ir nepažiūri išilgai automobilio linijos“, – sakė jis, prieš pabrėždamas, kad iš tikrųjų buvo keturi trūkumai, dėl kurių viršuje yra viena raukšlė. durų skydo.

P. Ruyi pašalino šiuos įlenkimus pašalindamas durelių apdailą ir išorinę durų rankeną, o viduje ir išorėje esantį įdubimą patekdavo į durų vidų, apeidamas šoninius įsilaužimo strypus. 

Prieš šūvį: ponas Ruyi padarė šį įdubimą viduje ir išorėje. Vaizdo kreditas: Brett Sullivan.

Tai nėra lengva, o nuotraukose prieš ir po matosi, kad galutinis produktas buvo kaip naujas. 

Kol dažai nepažeisti, PDR galima naudoti viskam – nuo ​​mažų įlenkimų ant vežimėlių iki didesnių smūgių ant plokščių. Netgi žymės, kurių, jūsų manymu, nepavyks ištaisyti be pakaitinio skydelio, daugeliu atvejų galima pataisyti naudojant PDR.

Taip pat dirbtuvėse buvo ZB Holden Commodore su nuimta stogo danga, kad bokštelis liktų pilnas krušos žymių, ir iš dalies surinktas Renault Clio RS 182 su nuimtu gaubtu, taip pat kelios kitos transporto priemonės, pvz., BMW X2 atstovo demonstracija. labai reikalingas remontas.

Remontas Renault Clio RS. Vaizdo kreditas: Brett Sullivan.

„Su krušos apgadintomis transporto priemonėmis dirbu nuo 2018 m. gruodžio mėn., o po vieno uragano dirbu daugiau nei metus“, – sakė jis.

Ponas Ruyi turi keletą patarimų tiems, kurie dar nesikreipė dėl draudimo nuo krušos: „Jūs tikrai turėtumėte tai padaryti! 

Taip yra todėl, kad jei patekote į automobilio avariją ir nėra žinomos transporto priemonės žalos, apie kurią nepranešėte savo draudimo bendrovei, ji gali turėti priežasčių atsisakyti mokėti už jūsų remontą. Patikrinkite savo sutarties sąlygas.

„Rekomenduoju žmonėms pasitikrinti savo draudimuose, ar jie turi galimybę rinktis remonto dirbtuves, nes yra laikinų krušos remonto centrų, kurie samdo pigius darbuotojus, kad darbas būtų atliktas kuo efektyviau, o tai gali reikšti prastesnį rezultatą klientui. “ – sakė jis. 

Galutinis produktas! Vaizdo kreditas: Brett Sullivan.

Tik atminkite – PDR bus sunku pataisyti įbrėžimą ant jūsų automobilio buferio, jei bus pažeisti gamykliniai dažai. Jei dažai buvo nuplėšti, nedažytas įlenkimų taisymas neveiks. Patyrę PDR operatoriai yra apmokyti plokščių daužytojai ir galės pasakyti, ar jums reikia kreiptis į pilno aptarnavimo dirbtuves, kai reikia dažyti.

Tikriausiai jums kyla klausimas: „Kiek kainuoja nedažytas įlenkimas? - ir atsakymas yra toks, kad jis keičiasi nuo ritmo iki ritmo. 

Čia matomas „Mini Cooper“ kainavo 450 USD, o kai kurie „DentBuster“ krušos padarytos žalos darbai kainavo daugiau nei 15,000 XNUMX USD. Viskas priklauso nuo to, kiek reikia dirbti – „Mini“ užtruko apie tris valandas, o kai kurie kiti per garažą važiavę automobiliai ten praleido savaites. 

P. Ruyi Mini atrodo kaip naujas! Vaizdo kreditas: Brett Sullivan.

Įlenkimų garažas

Simonas Boothas yra „Dent Garage“ ir „Dent Medic“ – dviejų įmonių, kurių tikslas yra tas pats tikslas – pašalinti įlenkimus nepažeidžiant automobilio kėbulo, savininkas ir įkūrėjas.

J. Boothas užsiima verslu beveik tiek pat, kiek ir R. Ruyi, parduotuvę Sidnėjuje atidaręs dar 1991 m. Anksčiau jis dirbo prekybos centre „Macquarie Center“ šiaurės Sidnėjuje, tačiau po Sidnėjaus krušos nusprendė pasitraukti iš automobilių stovėjimo aikštelės, nes buvo padaryta tiek daug žalos.

Simonas Boothas, „Dent Garage“ savininkas. Vaizdo kreditas: Brett Sullivan.

„Kruša sezoninė, todėl išsisklaidys. Tai pasakius, tos dvi didelės audros, praūžusios per Sidnėjų, tęsis ateinančius dvejus ar trejus metus“, – sakė jis.

Ponas Boothas taip pat retkarčiais įlenkia dureles ar variklio dangtį ir sako, kad klientai turėtų žinoti apie savo transporto priemonę – nesvarbu, ar tai naujas automobilis su moderniomis medžiagomis, ar senas automobilis su marga istorija – nes tai gali nustatyti, ar PDR įmanoma. .. .

Pavyzdžiui, jis sako, kad seni automobiliai, kurie anksčiau galėjo būti sudaužyti ar suremontuoti, gali jums pakenkti. 

„Jei automobilis užpildytas glaistu - jei po dažais yra pelkės gabalėlių, tada ant jo negalima atlikti PDR. Jei metalas švarus ir dažai geri, tada PDR galima“, – sakė jis.

Naujų automobilių savininkai turėtų būti atsargūs dėl aliuminio plokščių. Daugelis naujesnių transporto priemonių turi aliuminio gaubtus, sparnus ir bagažinės dangčius, kurie sumažina svorį ir pagerina standartinių plieninių plokščių tvirtumą. Tačiau tai gali būti problema PDR specialistams.

„Aliuminį taisyti sunkiau. Metalas turi atmintį, todėl kai jį paspaudžiame, jis grįžta ten, kur buvo. Plienu presuota plokštė nori grįžti į tokią formą, kokia buvo spaudžiama karštyje. Aliuminis to nedaro, jis jums nepadės. Tai bus per daug koreguojama, nueinama per toli“, – sakė jis.

Ir nors galite manyti, kad PDR veikia tik tuo atveju, jei jūsų dažai yra nepažeisti, ponas Boothas sakė, kad yra būdų, kaip apeiti pažeistą paviršiaus apdailą, jei jums tinka apdaila, kuri neatrodo tiesiai iš salono. . grindų.

„Mes įlenkiame ten, kur nuskilę dažai – siūlau taisyti nemokamai, bet jei nerimaujate dėl įlenkimo, o ne dėl drožlės, kaip dauguma žmonių, galime ją apeiti.

Mažasis „Toyota Echo“, prie kurio mūsų apsilankymo metu dirbo ponas Boothas, turėjo gana neblogą įdubimą galiniame šoniniame skydelyje, kurį, matyt, sukėlė kažkas traukinių stotyje, kuriam akivaizdžiai nepatiko automobilio išvaizda.

Nedidelio aido guzas iš arti. Vaizdo kreditas: Brett Sullivan.

Ponas Boothas sakė, kad šis remontas kainuos „apie 500 USD“, bet jei tikrai turite nedidelį biudžetą, galite jį atlikti kitur už 200 USD... „Tačiau pamatysite žymes ir galutinį rezultatą. nebūtų taip gerai.

„Viskas priklauso nuo laiko. Už „Rolls-Royce“ nemoku daugiau nei už „Echo“ – tiesiog praleidau daugiau laiko, kad tilptų į automobilį.

Ponas Boothas sakė, kad jo įrankių rinkinys bėgant metams tobulėjo, nes šioje srityje pažanga reiškia, kad yra specialių įrankių, kuriuos galima užsisakyti internetu. Apšvietimas yra vienas iš pavyzdžių.

„Apšvietimas yra labai svarbus – norint pamatyti įlenkimus, reikia tam tikro šviesos kiekio. Vaizdo kreditas: Brett Sullivan.

„Prieš daug metų perėjome prie šviesos diodų nuo liuminescencinių lempų – jos mirga, o šviesos diodai – ne. Apšvietimas yra labai svarbus – norint pamatyti įlenkimus, reikia tam tikro šviesos kiekio.

„Šiandien viskas perkama parduotuvėje. Aš tai darau 28 metus – o kai pradėjau, jie buvo labai primityvūs, pagaminti kalvių. Dabar yra aukštųjų technologijų įrankių su keičiamomis galvutėmis, o amerikiečiai ir europiečiai gamina tikrai gerus įrankius.

„Anksčiau instrumento tekdavo laukti ištisus mėnesius, nes kažkas tau jį pagamindavo rankomis. Per pirmuosius 21 savo gyvenimo metų pradėjau nuo 15 instrumento. Dabar įrankius ir visa kita rasti tapo daug lengviau. Dabar turiu šimtus įrankių.

„Klijus naudojame ten, kur negalime gauti įrankių, pavyzdžiui, bėgiams. Ant originalių dažų naudojame tik karštus klijus, nes jie gali nusilupti dažus. Nuėmiklį klijuojame prie dažų, leidžiame išdžiūti, tada plaktuku ištraukiame įdubimą „aukštai“, tada bakstelime“, – sakė jis.

O kaip dėl aftershot? Vaizdo kreditas: Brett Sullivan.

Советы 

Mūsų patarimas? Gaukite daugiau nei vieną pasiūlymą ir pasirinkite įmonę, kurioje jaučiatės patogiausi. 

Nesvarbu, ar esate Sidnėjuje, Melburne, Brisbene ar bet kur kitur Australijoje, internete galėsite rasti nedažytų įlenkimų taisymo specialistą. Tiesiog į „Google“ įveskite „paintless Dend Repair near me“ ir turėsite prieigą prie bet kurio netoliese esančio asmens, kuris gali atlikti šį darbą už jus. Tačiau būtinai ištirkite ir patikrinkite, ar šį darbą atliekantis asmuo yra kvalifikuotas plokščių perforatorius, ar licencijuotas nedažytų įlenkimų taisytojas. 

Ponas Boothas perspėjo, kad klientai turėtų: „Įtariai žiūri į žmones, kurie „Google“ turi tik vieną ar dvi apžvalgas. Tai reiškia, kad jie išjungė peržiūras, nes galite. Mano atsiliepimai atrodo per geri, kad būtų tiesa, bet taip yra!

Dėkojame Simon Booth iš Dent Garage ir François Jouy iš DentBuster už skirtą laiką ir pagalbą rašant šią istoriją.

Ar atlikote nedažytų įlenkimų taisymą? Ar buvote patenkinti ar nepatenkinti rezultatais? Praneškite mums!

„CarsGuide“ neveikia pagal Australijos finansinių paslaugų licenciją ir bet kuriai iš šių rekomendacijų remiasi išimtimi, numatyta 911 m. Korporacijų įstatymo (Cth) 2A skirsnio 2001 dalies eb punkte. Bet kokie patarimai šioje svetainėje yra bendro pobūdžio ir jame neatsižvelgiama į jūsų tikslus, finansinę padėtį ar poreikius. Prieš priimdami sprendimą, perskaitykite juos ir taikomą produkto atskleidimo pareiškimą.