RAF pakrantės komandos streiko sparnai, 2 dalis
Самолет Beaufighter TF Mk X 404-й эскадрильи RCAF (Канада) в процессе формирования боевой группы над своей базой в Даллачи.
Во время Второй мировой войны британское командование береговой обороны по необходимости и вопреки своей первоначальной цели также проводило наступательные операции. Осенью 1944 года эскадрильи, оснащенные самолетами Beaufighter и Mosquito, после почти двухлетнего боевого плавания с противником у берегов оккупированной Европы готовились к своему последнему бою.
В течение первых двух лет действий ударных авиакрылов основным районом их действий были Фризские острова — архипелаг, протянувшийся вдоль побережий Нидерландов, Германии и Дании. Этот район оставался в руках противника практически до конца войны (немецкие войска в Нидерландах капитулировали только 5 мая 1945 г.), поэтому на восточном побережье Англии действовало ударное крыло Северного Коутса в составе 236-й и 254-й эскадр. RAF — две эскадрильи, оснащенные самолетами Beaufighter Mk X.
Оставшиеся силы начали концентрироваться на севере Шотландии, у берегов Норвегии, где до этого самолеты Берегового командования действовали лишь спорадически. Королевским ВВС не хватало истребителей с достаточной дальностью полета. Возможность обеспечения сопровождения появилась только после того, как на вооружение были приняты «Мустанги» Mk III.
1944 metų rugsėjis
Первыми на новую базу в Шотландии 1 сентября прибыли две эскадрильи Mk X Beaufighter — 144-я эскадрилья RAF и 404-я эскадрилья RCAF (канадская). Неделю спустя прибыли 235-я и 248-я эскадрильи RAF, обе оснащенные Mosquito Mk VI и XVIII (последняя версия была вооружена 57-мм пушкой), которые до этого момента дислоцировались в Портрите, Корнуолл. Эта первая эскадрилья прибыла в Банф в форме, сбросив на новую базу 235 рулонов туалетной бумаги.
«Москито» 333-й эскадрильи (норвежской) уже дислоцировался в Банфе с конца августа. Эта единственная в своем роде эскадрилья имела на вооружении как «Каталины» (противолодочные противолодочные), так и «Москито» Mk VI и XVIII, экипажи которых с большим мастерством действовали вдоль берегов своей родины. Хотя 333-я эскадрилья формально не входила в состав ударного крыла Банфа, он тесно сотрудничал с ней, чтобы найти для нее цели.
Mosquito Mk XVIII, широко известный как Tsetse, вооруженный 57-мм пушкой (обращает внимание ствол, выступающий в нижней части носовой части). На переднем плане для сравнения то же оружие в исходном варианте. Показанный здесь самолет принадлежал 248-й эскадрилье RAF, а фотография была сделана в Портрите, Корнуолл, летом 1944 года.
После нескольких неудачных вылазок в первой половине месяца долгожданный успех пришел 14 сентября. В тот день 25 Mosquitos и 19 Beaufighter из всех четырех эскадрилий (144-я, 404-я, 235-я и 248-я Sqn) атаковали конвой из двух грузовых судов и двух Vorpostenbootes (небольшие эскорты, обычно траулеры, вооруженные зенитным вооружением). Замеченный недалеко от Кристиансанна, он направился вглубь Скагеррака.
Экипажи Вп.1608 и Вп.1610, заметив приближающиеся самолеты, выпустили четыре Drahtseilraketen (ракеты, оснащенные парашютами и стальными тросами с прикрепленной к ним взрывчаткой). Самолеты с дистанции около 900 м открыли огонь из своих пушек, последовательно попав в палубы, чтобы «задушить» штат зенитного орудия. Когда дистанция сократилась примерно до 350 м, «Бофайтеры» дали залпы ракет РП-3.
Эскорт Sülldorf (Vp.1608), получив несколько попаданий, взорвался и затонул. Более крупное грузовое судно, German Iris (3323 БРТ), стало быстро набирать воду, и на борту возник пожар, но на этот раз экипажу удалось его спасти. Один из канадских истребителей Beaufighter, экипаж которого должен был взлететь, был потерян; летчик попал в плен, штурман утонул.
У берегов Норвегии регулярными целями самолетов Берегового командования, помимо прибрежных конвоев, были подводные лодки Кригсмарине. Их эвакуация из Франции летом 1944 года привела к тому, что воды Скандинавии кишели подводными лодками. 18 сентября КВ/ПВ трекеры перехватили сообщение одного из них с просьбой о помощи. Его дала U-867, отправившаяся из Киля для установки на Лабрадоре автоматической метеостанции, но в штормовую погоду у берегов Норвегии отказали оба дизеля. В указанное место немедленно были отправлены дюжина «Москито» из 235-й и 248-й эскадрилий, которые забросали корабль глубинными бомбами и открыли огонь из 57-мм пушки. Добраться до него следующим самолетам Берегового командования помешали три другие подводные лодки, идущие на помощь. Вечером следующего дня у U-867 разрядились аккумуляторы, и экипаж корабля потопил ее. Хотя она перебралась в спасательные шлюпки, все 60 моряков были захвачены бурным морем.
Утром того же дня (19 сентября) норвежцы из 333-й эскадрильи принесли пеленг новой цели. Конвой грузовых судов Lynx, Tyrifjord и Ursa возглавлял Vp.5101 из Гамбурга через Бремен далеко на север в Тромсё и Хаммерфест. Атака 21 Beaufighter из 144-й и 404-й эскадрильи, прикрытая 11 Mosquitos из 235-й эскадрильи, произошла возле Ставенеса. Военный транспорт снабжения Lynx (1367 БРТ), севший на мель, вскоре после этого соскользнул в более глубокую воду и затонул. Экипаж «Тирифьорда» (3080 брт), перевозившего припасы для немецких гарнизонов за Полярным кругом, сумел доставить поврежденный корабль в ближайший порт Аскволл. Там бушующий на его палубе огонь через несколько часов потопил корабль.
В результате атаки погиб экипаж одного из истребителей 144-й эскадрильи Beaufighter, который упал в море. В комара, который кружил наверху, делая фотодокументацию атаки, попал снаряд 37-мм пушки. Пилот, F / L Дэвид Фрост, использовал систему пожаротушения, чтобы подавить возгорание левого двигателя. Продержав самолет в воздухе еще 2,5 часа, несмотря на два сломанных пальца на левой руке (один впоследствии пришлось ампутировать), он приземлился в Банфе, где сразу же потерял сознание от потери крови. Интересно, что спасатель Викерс Уорвик из 281-й эскадрильи, помогавший ему на обратном пути, не смог угнаться за «Москито», хотя тот работал на одном эффективном двигателе.
Днем 21 сентября 21 самолет Beaufighter и 17 самолетов Banff Mosquitos были отправлены против двух каботажных рабочих, которые должны были пройти в районе Листа. Vangsnes (191 BRT) отплыл из Ставангера в восточную Норвегию, а Hygia (104 BRT) отплыл из Рандерса в Дании в Берген. Вангснес, перевозивший боеприпасы и бочки с горючим, загорелся после первой же атаки и через некоторое время взорвался. Также Хигия, несшая боеприпасы, продержалась недолго — атака продолжалась менее пяти минут. Помимо каботажников, затонуло случайно сбитое рыболовное судно.
Разведчики из 333-й эскадрильи доложили о ряде интересных целей в водах Хьельте-фьорда близ Бергена, поэтому 24 сентября туда отправились шесть «Москитов» из 248-й эскадрильи. Под интенсивным огнем береговых батарей они сбросили 227 кг бомб и обстреляли норвежское каботажное судно Storesund (563 брт), которое повредили. Сопровождавший его корабль сопровождения «Бибер» (Vp 5502) затонул после нескольких попаданий из 57-мм пушки. В/коммандер Р. Х. Макконнелл, принявший командование Банфом в этот период, вспоминал свой первый опыт применения этого оружия:
Как только мы оказались примерно в 1200 ярдах от цели, я слегка нажал на курок пушки. Раздался хлопок, и я увидел вспышку выстрела. Мой штурман, сидевший справа и немного сзади, выглядел ошеломленным. Пыль и пыль поднимались с пола кабины и клубились вместе с голубовато-серым дымом. Подпружиненная приборная панель сильно качнулась. Часы были нечитаемы. Самолет словно остановился на месте, а меня бросило вперед, прижимая к ремням безопасности. Хаос повторялся снова и снова, когда заряжающий вставлял в замок новые патроны со скоростью один патрон каждые полторы секунды. Я был уверен, что наше “чудо из дерева” не выдержит и развалится.
Ухудшение погоды привело к тому, что к концу месяца эскадрильи Банфа потопили лишь еще одну малую единицу — «Драгонер» (НК.02), бывший норвежский торпедный катер «Кьель», использовавшийся немцами в качестве тральщика, был потерян 28 сентября в Район Мандал вместе со всей командой из 7 человек.
1944 m. Spalio mėn
Следующий месяц начался неудачно – 2 октября два Beaufighter столкнулись с 404-й эскадрильей RCAF, когда экспедиция собиралась в строй. Оба экипажа погибли.
В ответ на активизацию действий Берегового командования у берегов Норвегии немецкие конвои также стали курсировать туда с наступлением темноты. Их было трудно найти, маневрируя среди шхер (скалистых островков) вдоль побережья Норвегии. По этой причине «луноходы» — ночные полеты одиночных самолетов, организованные в первую неделю октября, результатов не принесли.
С другой стороны, атака, проведенная 9 октября, закончилась успешно. Немцы привыкли к тому, что вражеские самолеты появлялись над норвежским побережьем самое раннее через несколько часов после восхода солнца, избегая взлета в темное время суток из-за трудностей формирования группировки. На этот раз самолеты, участвовавшие в экспедиции, – восемь “Бофайтеров” из 404-й эскадрильи (вооруженных реактивными снарядами с цельнометаллическими боевыми частями, используемыми для пробития корпусов), десять из 144-й эскадрильи (в том числе четыре “Торбо”) и восемь “Москито” из 235-й эскадрильи – забрали выключаются один за другим, между 4:56 и 5:29. Собрались строем только на другом берегу Северного моря, в месте, отмеченном экипажем «Уорика» сигнальными ракетами и световыми буями. К 6:49 построение было завершено. Двадцать минут спустя, в сером свете восходящего дня, они пошли в атаку.
Целью был конвой в составе шести кораблей (учебных «Штолпе» и «Ногат», грузовых судов «Рудау», «Лудольф Ольдендорф» и «Сарп» и канатного корабля «Ольве») и четырех кораблей сопровождения (канонерская лодка К-2, тральщик М-1 и охотники за подводными лодками UJ 1707 и UJ 1711). ), идущих тремя колоннами со скоростью 6 узлов. Нападение произошло недалеко от Сиревога, примерно в 50 км к югу от Ставангера. Не успели немцы оправиться от неожиданности, как посыпались первые меткие удары. Капитан немецкого сухогруза «Лудольф Олдендорф» (1953 г.р.), перевозивший стройматериалы, заметил приближающиеся следы гусениц на воде и резко увернулся, но одна из торпед достигла цели. Другой попал в корвет К-2, сломав корму корабля. Спидер Otto N. Andersen (UJ 1711) был многократно подбит, горя от носа до кормы, стал делать на воде неуправляемые, огненные круги. Ракеты, попав ниже ватерлинии, пробили корпуса норвежского Sarp (1116 брт) и немецкого Rudau (2883 брт).
В 7:15 утра, после всего лишь 5-минутной атаки, экспедиция из Банфа начала отход. Тем временем из близлежащего порта Эгерсунна на помощь ринулись буксиры, спасшие большую часть набранных водой поврежденных судов. В итоге было потеряно только два – Ludolf Oldendorff и UJ 1711 (Sarp осел на дно в мелком месте и со временем восстановил плавучесть). Немцы взяли на себя ответственность сбить девять самолетов; на самом деле все они благополучно вернулись на базу.
Осенняя погода позволила совершить очередную удачную поездку только 15 октября. Во второй половине дня экипажи 21 Beaufighter из 144-й и 404-й эскадрилий и 17 Mosquitos из 235-й и 248-й эскадрилий обнаружили захваченный норвежский танкер Inger Johanne (1202 BRT), следовавший из Осло в Кристиансанн с грузом бензина. Его охранял только один эскорт — немецкий «Мозель» (Vp 1605). Атака произошла в районе Лиллесанна, у южного побережья Норвегии. У атакующих не было шансов. Ф / лейтенант Джордж Лорд из 235-й эскадрильи вспоминал: Танкер загорелся, и в одно мгновение на поверхности моря остался только столб черного дыма и огненное кольцо. Все шестнадцать (норвежских) членов экипажа погибли. Также на борту Vp 1605 не выжил ни один из 21 матроса его экипажа.
Не все атаки были столь успешными. 19 октября 21 «Москито» из 235-й и 248-й эскадрилий нанесли удар по обнаруженным под Бергеном подразделениям противника. Их первой целью был буксир Süderpiep и следующая за ним на буксире баржа с цементом BSL-1 (3500 брт), которую летчики приняли за танкер. Их охранял эскорт Один (Vp 5111). Часть экипажей «Москито» переключила внимание на другую цель, замеченную в двух километрах севернее, — всплывающую U-382, которая более чем за месяц до этого, эвакуируясь из Франции, вылетела из Ла-Паллиса и должна была в тот же день прибыть в Берген. Подводную лодку, которая сама была хорошо вооружена зенитным вооружением, дополнительно сопровождал эскорт Unitas I (Vp 5116). Это множество целей, по-видимому, превосходило экипажи «Москито», так как они не только потопили ни одну, но и зенитный огонь сбил одну из 235 машин. Только штурман В/О Ян Рэмзи выжил после жесткого старта (самолет развалился на две части). Несмотря на сломанные ноги, ему удалось забраться в спасательную шлюпку. Его поймали норвежские рыбаки и передали немцам для их же блага. Хотя он потерял несколько пальцев руки из-за обморожения, всякий раз, когда он мог ходить, он пытался сбежать, но был схвачен и возвращен в лагерь для военнопленных.
21 октября 21 «Бофайтер» и 16 «Москито» из-за отсутствия целей на открытой воде атаковали корабли в гавани Хёугесунн. Такие места имели сильную противовоздушную оборону, но на этот раз противник был застигнут врасплох. Первые удары пришлись на пришвартованное к пирсу немецкое грузовое судно «Эккенхайм» (1923 г.р.т.), на борт которого как раз выгружались банки из-под сардин из Бергена. На корабль обрушился град ракет РП-3 — летчики «Бофайтеров» нанесли 18 «сухих» (выше ватерлинии) и четыре «мокрых» попадания — и 57-мм пушечные снаряды (14 попаданий). Разрушенный, горящий «Эккенхайм» опустился на дно гавани (несмотря на это, немцам удалось его поднять и после двухмесячных ремонтных работ вернуть в строй). Следующим пунктом назначения было грузовое судно «Вестра» (1422 БРТ) с грузом кальция на якоре. У него был норвежский экипаж, но зенитные орудия обслуживали шесть немецких солдат. Они сидели под палубой и пили кофе, когда произошло нападение. Им даже не удалось укомплектовать свои боевые посты, прежде чем их корабль затонул. Один из Mosquitos, принадлежащий 248-й эскадрилье, упал в море в нескольких километрах от берега; его экипаж погиб.
23 октября 21 Москиты и Банф Бофайтеры атаковали в водах Хьельте-фьорда – ведущего к Бергену фьорда протяженностью 35 км – конвой из пяти кораблей и двух эскортных отрядов. Сильный огонь зенитных батарей, расположенных по обеим сторонам узкого фьорда, помешал результативной атаке. Летчикам удалось потопить только малый сторожевой катер Zick (Vp 5506, 220 т) – экс-норвежский торпедный катер Trygg, который немцы с помощью люфтваффе потопили в апреле 1940 года, затем подняли со дна и ввести его в эксплуатацию.
Тем временем у эскадрилий Берегового командования, действовавших у берегов Норвегии, появился новый противник. Это была IV./ZG 26 — группа истребителей дальнего действия, сформированная в сентябре 1944 года. Он состоял из трех стаффелей. 10./ZG 26 создан путем переименования 13-й (Z)/JG 5 – эскадрильи Bf 110G, ветеранов боев на Крайнем Севере. 11./ZG 26 (остаток «старого» полка ZG 26), летавший на Junkers Ju 88, ранее самостоятельно действовал над Грецией. В свою очередь, 12./ZG 26, оснащенная Bf 110G, прибыла с Восточного фронта, где служила в качестве самостоятельного Küstenfliegerstaffel Krim. С октября 1944 года 12./ZG 26 дислоцировалась в Хердле недалеко от Бергена, у выхода из Хьельте-фьорда. Первое столкновение с крылом Банф произошло 24 октября, когда два Москита из 235. Эскадрилья, патрулировавшая район Бергена, застала врасплох четыре Bf 110. В молниеносном матче F/L Артур Жак доложил о сбитии двух Мессершмиттов. , W / O Чарльз Когсвелл один. Немцы потеряли три самолета.
Тем временем произошла перегруппировка ударных эскадрилий Берегового командования. В Даллачи, примерно в 30 км к западу от Банфа, была создана новая база, на которую 455-я эскадрилья RAAF (Австралия) и 459-я эскадрилья RNZAF (Новая Зеландия) – две эскадрильи Mk X Beaufighter объединились с двумя эскадрильями Beaufighter, переброшенными из Банфа – 144-й. Sqn RAF и 404-я эскадрилья RCAF (Канада) – создание интернационального ударного крыла Dallachy Impact Wing. В свою очередь, 143-я эскадрилья RAF была переброшена в Банф, первоначально из крыла North Coates, которое долгое время действовало независимо от Манстона на Ла-Манше, сражаясь с немецкими торпедными катерами. Теперь, перевооружившись на Mosquito Mk VI, он отправился в Шотландию.
Крыло «Даллахи» дебютировало 25 октября наступательным патрулированием в районе Кристиансанна — неудачным из-за сложных погодных условий. В то же время предпринимались интенсивные попытки вооружить «Москито», аналогично «Бофайтеру», ракетами РП-3, запускаемыми с подкрыльевых направляющих (четыре под крылом). Крыло «Банф» впервые применило это орудие 26 октября — экипажи 235-й и 248-й эскадрилий без особого эффекта выпустили ракеты по соседнему норвежскому каботажному кораблю «Бири» (940 брт).
Помимо боевых потерь, эскадрильи «Банфа» также теряли экипажи в авариях. Другой случай произошел 28 октября, когда руливший Москито из 235-й эскадрильи случайно выехал на взлетно-посадочную полосу. Другой самолет из той же эскадрильи, только что взлетевший, пронесся по нему лопастями винта, оставив в окровавленной кабине два обезглавленных ствола.
30 октября над Согне-фьордом четыре патруля Mosquito из 235-й эскадрильи перехватили одиночный Junkers Ju 88D-1 из Wekusta 5 (подразделения метеорологической разведки), который Артур Жак зачислил на свой счет.
Решение о переброске большей части ударных эскадрилий Берегового командования для работы над Норвегией оказалось верным – на побережье Нидерландов крыло Северного Коутса за месяц провело лишь одну успешную атаку – 15 октября две небольшие гвардейские и зенитная баржа была потоплена у берегов острова Вангероге.
1944 m. lapkritis
В первый день нового месяца 50-я польская эскадрилья («Dębliński»), оснащенная «Мустангами» Mk III, делегированная для взаимодействия с ударными крыльями Берегового командования, прибыла в Петерхед, менее чем в 315 км от Банфа.
Утром 8 ноября 25 истребителей Beaufighter из Даллачи отправились в наступательное патрулирование вдоль норвежского побережья. Ведущие разведчики (два «Москито» из 333-й эскадрильи) нацелились на привлекательную, но трудную для них цель. В Мидтгулен-фьорде, узком (около 700 м в самом широком месте) и окруженном с трех сторон скалами, поднимающимися на высоту около 750 м, стояли на якоре два немецких грузовых корабля: Aquila (3495 брт) и Helga Ferdinand (2566 брт). . Оба были на пути к Олесунну – они прятались во фьорде до наступления темноты. Их сопровождали эскорты Vp 5114 и Vp 5115. Бофайтеры перепрыгивали через хребет и тройками ныряли во фьорд, удивив персонал зенитных стендов. Оба корабля затонули без потерь. По злой иронии судьбы круизный пароход Famnaeses (307 BRT) во время атаки вошел во фьорд, но попал под обстрел. В результате нескольких попаданий ракет погибли два члена норвежского экипажа.
и несколько пассажиров (гражданских).
Грузовое судно Lynx уничтожено огнем палубных орудий и ракет; Ставфьорд; 19 сентября 1944 г.
На этом этапе войны британцы чувствовали себя достаточно уверенно, чтобы отправить надводные корабли Королевского флота против плавания в норвежских прибрежных водах. Тяжелый крейсер «Кент», легкий крейсер «Беллона» и четыре эсминца догнали крупный конвой у Листа, потопив два грузовых корабля и сопровождавшие их три охотника за подводными лодками и два тральщика. На помощь пришли многочисленные более мелкие подразделения из близлежащих портов. Утром следующего дня, 13 ноября, выживших еще спасали, когда появился банфский комар. Их экипажи потопили тральщик R32 (Räumboot) и небольшой спасательный отряд Fl.B. 529 (Flugsicherungsboot) и повредил грузовое судно Rosenberg I (1964 BRT). На следующий день во фьорде Согне-Москито из Банфа они обстреляли небольшой пассажирский пароход «Гула» (264 брт), ранив большую часть экипажа, затем потопили траулер «Сардиния» (177 брт), что вызвало формальный протест коммандера. Якобсен, норвежский морской атташе в Лондоне.
21 ноября совместная экспедиция из Банфа и Даллахи в район Олесунна состояла из 32 «Москитов» и 42 «Бофайтеров» в сопровождении дюжины «Мустангов» из 315-й эскадрильи. Вскоре после того, как они достигли побережья Норвегии, ухудшение видимости вынудило их отступить. Только 27 ноября истребителям Beau из 404-й и 489-й эскадрильи повезло. В Сулафьорде, на подступах к Олесунну, канадцы и новозеландцы догнали конвой из двух грузовых судов и четырех эскортных единиц. Все торпеды, сброшенные Торбо из 489-й эскадрильи, не попали, но ракеты и артиллерийские снаряды сделали свое дело. Fidelitas (5740 брт), реквизированный немцами у итальянцев в Бордо годом ранее, затонул со всем экипажем из 48 матросов. Немецкий «Йерсбек» (2804 брт) уцелел, хотя и сильно пострадал.
В тот же день под Ставангером два истребителя 489-й эскадрильи застали врасплох U-877, большую подводную лодку типа IXC/40, которая двумя днями ранее вышла из Хортена в свое первое боевое патрулирование. Подводной лодке удалось уйти под воду, но во время аварийного погружения она сломала антенну радара (FuMO 61 Hohentwiel U). Тем не менее ему было приказано продолжить плавание в Атлантику, где он через месяц был потоплен канадским корветом.
Успехи истребителей Бофайтеров North Coats Wing, дислоцированных в Восточной Англии, за неимением целей были ничтожны – 21 ноября 236-го эскадрильи потопили в устье Везера два небольших гвардейца – Flamingo (DW-04) и Lumme (DW-42). ) – а через четыре дня у берегов Боркума 254-я эскадрилья отправила на дно артиллерийский переправу AFP-4 (Artilleriefährprahm).
