Sumažinimas – kas tai?

Nuo septintojo dešimtmečio matėme procesą, kurio metu automobilių įmonės siekė sumažinti transmisijos dydį, išlaikant našumą, žinomą iš senesnių kartų. Mažinant cilindrų skaičių ir tūrį, tikimasi, kad variklis dirbs ekonomiškai ir efektyviai bei sumažins išmetamųjų teršalų kiekį. Kadangi tokio pobūdžio veiksmų mada turi senas tradicijas, šiandien galime daryti išvadas, ar įmanoma ir ekologiškiau pakeisti didesnį variklį mažesniu ir išlaikyti laukiamą našumą.

Ko išmoksite iš šio įrašo?

• Kokios buvo dizainerių prielaidos dėl dydžio sumažinimo?
• Kaip veikia mažesnis keturių cilindrų variklis?
• Kokių nesutarimų kilo dėl etatų mažinimo?
• Koks buvo mažų variklių gedimų dažnis?

Trumpai tariant

Sumažinti varikliai turi nuo dviejų iki trijų cilindrų, kurių kiekvienas yra iki 0,4 cc. Teoriškai jie turėtų būti lengvesni, mažiau degti ir pigiau pagaminti, tačiau dauguma jų neveikia efektyviai, greitai susidėvi, o patrauklią tokio dizaino kainą rasti sunku. Gamintojai vieno ir dvigubo įkrovimo gali pagerinti modulio efektyvumą. Tarp sėkmingų sistemų yra 3 TSI trijų cilindrų variklis mažesniuose Volkswagen automobiliuose ir universalas Škoda Octavia.

Kam skirtas sumažinimas?

Sumažintas iki didelių variklių pakeitimas mažesniais. Tačiau variklio darbinio tūrio sampratos apibendrinimas visiems automobiliams nėra tikslus – 1.6 variklis, kuris kartais pasirodo per mažas vidutinės klasės automobiliui, puikiai veikia kompaktiškoje transporto priemonėje. Taip pat atsitinka, kad automobiliai su dideliu galingu varikliu jie visą savo galią išnaudoja tik trumpą laiką, o sunaudojamo kuro energija panaudojama neefektyviai.

Polinkis varikliui dirbti su nedideliu degalų kiekiu atsiranda dėl aplinkosaugos priežasčių. Todėl gamintojai daugelį metų stengėsi apriboti variklio galią ir užtikrinti, kad projektavimo ir gamybos fazėje kad mašina galėtų sklandžiai judėti net esant žemiems variklio parametramstačiau jie ne visada duoda norimą efektą.

Kaip veikia tradicinis ir sumažinto dydžio variklis?

Sukimo momentas yra atsakingas už variklio atraminių ratų cilindre sukūrimą. Kruopščiai parinkus cilindrų skaičių, sumažės degimo sąnaudos ir išgaus geriausią įmanomą dinamiką.... Optimalus vieno cilindro darbinis tūris – 0,5–0,6 cm3. Taigi variklio galia turėtų būti tokia:

• 1,0–1,2 dviejų cilindrų sistemoms,
• 1,5–1,8 trijų cilindrų sistemoms,
• 2,0-2,4 keturių cilindrų sistemoms.

Tačiau gamintojai, kurių dvasia mažinti, mano, kad tai verta. cilindro tūris 0,3-0,4 cm3... Teoriškai tikimasi, kad dėl mažų matmenų sumažės eksploatavimo išlaidos ir kuro sąnaudos. Bet ar tikrai taip?

Sukimo momentas didėja proporcingai cilindro dydžiui, o sukimosi greitis mažėja.nes sunkesnius komponentus, tokius kaip švaistiklis, stūmoklis ir atraminis kaištis, perkelti sunkiau nei mažesnius variklius. Nors gali atrodyti patrauklu, kad greiti apsisukimai mažame cilindre sukasi, atminkite, kad variklis yra pastatytas aplink jį. jis neveiks sklandžiai, jei kiekvieno cilindro poslinkis ir sukimo momentas nesuderinami.

Jei cilindro tūris neviršija 0,4 litro, norint sklandžiai judėti, šį skirtumą reikės kompensuoti kitu būdu. Šiuo metu turbokompresorius arba turbokompresorius su mechaniniu kompresoriumi. leidžia padidinti sukimo momentą esant žemiems sūkiams... Proceso, vadinamo viengubu arba dvigubu įkrovimu, metu į degimo kamerą patenka daugiau oro ir „Deguonies prisotintas“ variklis kurą degina efektyviau.... Sukimo momentas didėja, o maksimali galia didėja, priklausomai nuo sūkių per minutę. Be to tiesioginis įpurškimas atsirandantis sumažintų gabaritų varikliuose, pagerina menkaverčio kuro ir oro mišinio degimą.

Kokių nesutarimų kilo dėl etatų mažinimo?

Rinkoje nesunku rasti automobilį, kurio variklis būtų apie 100 arklio galių, o tūris ne didesnis kaip 1 litras. Deja, šiuolaikinių dizainerių žinios ir techninės galimybės neleidžia laikytis griežtų aplinkosaugos standartų. Poveikis yra neproduktyvus ir praktiškai išmetamųjų teršalų kiekis didėja mažėjant pavaros mechanizmui. Prielaida, kad mažas variklis reiškia mažesnes degalų sąnaudas, nėra visiškai teisinga – jei variklio darbo sąlygos mažinant yra nepalankios, gali sudeginti net daugiau nei 1.4 variklio... Ekonominiai sumetimai gali būti argumentas „už“ bylą. sklandų vairavimą... Esant agresyviam stiliui, degalų sąnaudos mieste didėja iki 22 litrų 100 km!

Lengvi mažesnio dydžio varikliai su mažiau cilindrų dažniausiai kainuoja papildomai – perkant jie kainuoja keliais tūkstančiais daugiau. Jų teikiama nauda yra nuo 0,4 iki 1 litro degalų, skaičiuojant XNUMX kilometrų.todėl jie tikrai per maži, kad padidintų šio tipo modulių populiarumą. Vairuotojai, įpratę dirbti su keturių cilindrų varikliais, taip pat bus nepaguodžiami dėl dviejų ir trijų cilindrų modelių garsas, neturintis nieko bendra su klasikiniu variklio dūzgimu... Taip yra todėl, kad dviejų ir trijų cilindrų sistemos sukuria daug vibracijos, todėl garsas yra iškraipomas.

Kita vertus, įgyvendinant pagrindinį tikslą sumažinti dydį, ty sumažinti degalų papildymo išlaidas, perkrauna mažus variklius... Vadinasi, tokios konstrukcijos daug greičiau susidėvi. Taigi tendencija pasikeitė – „General Motors“, „Volkswagen“ ir „Renault“ paskelbė, kad 2016 m.

Ar yra sėkmingų darbuotojų mažinimo pavyzdžių?

Maži 0,8-1,2 dvigubi cilindrai, nors ir ne visada, gali būti labai sėkmingi. Mažesni varikliai turi mažiau cilindrų, taigi ir mažiau dalių, reikalingų frikciniams elementams šildyti.... Jie yra pelningi, bet tik tvariam vairavimui. Kita problema yra ta, kad sumažinus variklių dydį iškyla kitos problemos. Tai pirmiausia įpurškimo ar vienkartinio ar dvigubo įkrovimo technologinių sprendimų efektyvumas ir nepatikimumas, kurie mažėja proporcingai didėjant apkrovai. Taigi, ar yra kokių nors sumažintų variklių, kuriuos verta rekomenduoti? Taip, vienas iš jų tikrai trijų cilindrų 1.0 TSI variklis žinomas ne tik „Volkswagen“ kompaktiniams furgonams, bet ir „Skoda Octavia“ su universalu.

Nepriklausomai nuo to, ar renkatės automobilį su sumažintu varikliu, ar be jo, tikrai reguliariai juo rūpinatės. Svetainėje avtotachki.com galite rasti automobilių dalių, darbinių skysčių ir reikalingos kosmetikos. Geras būdas!