Largus gaubto sustojimai: montavimo ypatybės

Ši medžiaga buvo gauta iš atvirų šaltinių ir apibūdina tikrąją daugelio „Lada Largus“ automobilių savininkų patirtį. Manau, kad daugelis jau žino, kad iš gamyklos „Largus“ nemontuoja dujų gaubto stabdžių, dėl kurių jis būtų atidarytas be nereikalingos paramos.

Iš esmės tame nėra nieko baisaus, ant tos pačios Kalinos ir Granto jie niekada jų neturėjo, ir patikėkite manimi - mažai yra tų vairuotojų, kurie dėl to patiria nepatogumų. Kalbant apie „Largus“, yra daug savininkų, kurie išsprendė šią problemą su stotelėmis, savarankiškai įrengdami jas specialiai tam skirtose vietose. Taigi, kaip tai atrodo realybėje, galite įvertinti iš žemiau esančios nuotraukos:

Kaip matote, nuotraukoje esančios rodyklės tiksliai nurodo dujų sustojimo vietas. Žinoma, po tokio perdirbimo yra daug patogiau atidaryti gaubtą ir nereikia nuolat keisti gamyklinio laikiklio. Tačiau šis pakeitimas taip pat turi trūkumų, apie kuriuos mes kalbėsime toliau.

„Lada Largus“ dujų variklio gaubto stabdžių įrengimo trūkumai ir pavojus

Faktas yra tas, kad jėga, kuri turi būti taikoma uždaryti gaubtą, skiriasi priklausomai nuo dujų sustojimo tipo. Tai rodo, kad griežtai draudžiama dėti bet kokias tuščias stoteles, kurios tinka tik ilgiui. Kad nebūtų be pagrindo, žemiau pateiksiu nuotrauką, kurioje Largus savininkas pažymėjo vietą ant kapoto, kurioje jis tarsi pradeda lūžti.

Taip yra dėl to, kad greičiausiai buvo sumontuoti per galingi sustojimai (stovai). Tad prieš dėdami tokius daiktus ant savo automobilio įsitikinkite, kad sukuriamas slėgis neviršija rekomenduojamo. Sprendžiant iš daugybės atsiliepimų, tinkamiausi stabdžiai yra būtent su 260 N jėga, ir šios vertės geriau neviršyti.

Komplekto kaina yra apie 500-700 rublių už porą tokių stelažų, todėl jums nereikės daug išleisti. Montavimas vyksta įprastose vietose, gali prireikti šiek tiek modifikuoti stabdymo varžtus – šiek tiek nušlifuoti juos skersmeniu ir vėl nukirpti sriegį.