Energijos valdymas
Didėjantis elektros energijos poreikis, susijęs su elektros įrangos gausėjimu, privertė automobiliuose įrengti elektros energijos valdymo sistemą, kad nesusidarytų situacija, kai jos gali nebūti, kol neužves variklis. paleistas iš naujo.
Pagrindinės šios sistemos užduotys yra akumuliatorių įkrovos būklės stebėjimas ir imtuvų reguliavimas per magistralę. 
ryšį, sumažinant energijos sąnaudas ir gaunant šiuo metu optimalią įkrovimo įtampą. Visa tai siekiant išvengti per gilaus akumuliatoriaus išsikrovimo ir užtikrinti, kad variklį būtų galima užvesti bet kuriuo metu.
Įvairūs vadinamieji veiksmų moduliai. Pirmasis yra atsakingas už akumuliatoriaus diagnostiką ir visada yra aktyvus. Antrasis valdo ramybės srovę, išjungia imtuvus, kai automobilis stovi, kai variklis išjungtas. Trečiasis – dinaminis valdymo modulis – atsakingas už įkrovimo įtampos reguliavimą ir įjungtų vartotojų skaičiaus mažinimą, kai variklis veikia.
Nepertraukiamo akumuliatoriaus vertinimo metu kompiuteris stebi akumuliatoriaus temperatūrą, įtampą, srovę ir veikimo laiką. Šie parametrai nustato momentinę paleidimo galią ir esamą įkrovimo būseną. Tai yra pagrindinės energijos valdymo vertybės. Akumuliatoriaus įkrovimo būsena gali būti rodoma prietaisų skydelyje arba daugiafunkciame ekrane.
Kai transporto priemonė stovi, variklis išjungtas ir vienu metu įjungiami įvairūs imtuvai, energijos valdymo sistema užtikrina, kad tuščiosios eigos srovė būtų pakankamai maža, kad variklį būtų galima užvesti net ir po ilgo laiko. Jei akumuliatoriaus įkrovimas per mažas, kompiuteris pradeda išjungti aktyvius imtuvus. Tai atliekama pagal užprogramuotą išjungimo tvarką, paprastai suskirstytą į kelis etapus, priklausomai nuo akumuliatoriaus įkrovimo būsenos.
Variklio užvedimo momentu pradeda veikti dinaminė energijos valdymo sistema, kurios užduotis – pagal poreikį paskirstyti pagamintą elektros energiją atskiroms sistemoms ir gauti akumuliatorių atitinkančią įkrovimo srovę. Tai atsitinka, be kita ko, reguliuojant galingas apkrovas ir dinaminį generatoriaus reguliavimą. Pavyzdžiui, pagreičio metu variklio valdymo kompiuteris paprašys energijos valdymo, kad sumažintų apkrovą. Tada energijos valdymo sistema pirmiausia apribos didelių apkrovų aktyvumą, o po to generatoriaus pagamintą galią per šį laiką. Kita vertus, situacijoje, kai vairuotojas įjungia didelės galios vartotojus, generatoriaus įtampa iki reikiamo lygio pakeliama ne iš karto, o sklandžiai per valdymo programos nurodytą laikotarpį, kad variklio apkrova būtų vienoda.
