Automobilio užvedimas šaltyje - ką prisiminti

Turinys

Geriausi akumuliatoriai jūsų automobiliui
Peržiūrėkite mūsų lygintuvų pasiūlymą
Peržiūrėkite mūsų lygintuvų pasiūlymą

Polonezų, mažylių ir didžiųjų fiatų laikai jau seniai už nugaros. Turime automobilių, kurių varikliai dažniausiai užsiveda be problemų. Tačiau žemoje temperatūroje gali nutikti visko. Kaip užvesti automobilį esant žemai temperatūrai ir ką daryti, jei jis neužsiveda?

Automobilio užvedimas šaltyje – ką prisiminti

Esant nedideliam šalčiui, problemų užvedant automobilį neturėtų kilti. Tačiau temperatūrai nukritus iki minus 20 laipsnių šilumos, jie gali pasirodyti. Tada starteris labai sunkiai suka alkūninį veleną ir užvedę ausis girdime keistus garsus. Kodėl tai vyksta? Paprasčiau tariant, tai atrodo taip. Temperatūrai nukritus, automobilio akumuliatorius turi mažiau energijos ir net sintetinė alyva tirštėja. Tada susidaro įspūdis, kad variklio negalima užvesti. Tačiau daugeliu atvejų tai veikia. Kai suaktyvinama, galite išgirsti čiulbėjimo garsą. Jie yra hidrauliniai keltuvai. Užtruks kelias sekundes, kol juos pripildys tirštas aliejus.

Geriausi akumuliatoriai jūsų automobiliui

Turime suprasti, kaip sunkiai veikia variklis. Temperatūros skirtumas tarp vasaros ir žiemos dažnai viršija 50 laipsnių Celsijaus. Tai yra daug, turint omenyje, kad variklio darbinė temperatūra yra 90 laipsnių Celsijaus.

Taigi, kaip palengvinti pradžią? Pirmiausia pasirūpinkite jo technine būkle. Tinkama alyva, uždegimo žvakės, filtrai ir efektyvus akumuliatorius padidina tinkamo veikimo tikimybę esant žemai temperatūrai. Jei turime automobilį su mechanine pavarų dėže, užvesdami paspaudžiame sankabą.

SKELBIMAS

Bet ką daryti, jei automobilio, nepaisant mūsų pastangų, nepavyksta užvesti? Viskas priklauso nuo situacijos, su kuria susiduriame. Jei nėra įtampos, galime naudoti trumpiklius. Bet tik tuo atveju, jei likęs akumuliatoriaus naudojimo laikas stingsta. Jei jis nerodo jokių ženklų, geriau pirmiausia jį pakeisti. Pavyzdžiui, jis tuo tarpu gali sušalti, o užvedęs variklį jaustųsi kaip kažkas stebinančio, įskaitant sprogimą. Be to, tai gali sugadinti įtampos reguliatorių ir patį generatorių, jau nekalbant apie automobilio elektros sistemą.

Tačiau jei turime galimybę „pasiskolinti“ elektrą iš kito automobilio, „pliusą“ prijunkite prie „pliuso“, o „minusą“ – prie užkuriamos transporto priemonės masės. Kodėl? Tokiose situacijose gali atsitikti taip, kad iš akumuliatoriaus gali išbėgti sprogus dujų mišinys. Sujungę laidus galime šiek tiek palaukti, kol akumuliatoriuje pradės cirkuliuoti gyvybė. Jei trumpiklių laidai kokybiški, o gnybtai per daug nesutepti, galime pabandyti užvesti automobilį.

Jei starteris vis dar turi problemų, tai gali reikšti prastą laidumą gnybtuose, per plonus laidus arba starterio problemas.

Jei variklis sukasi ir neužsiveda, gali kilti problemų dėl kuro. Dyzelino, parafino arba ledo kristalai benzino linijose yra tik ledas. Esant tokiai situacijai, belieka nutempti automobilį į šildomą patalpą ir palikti ten kelioms valandoms. Jei degalų įpurškimu varomas automobilis po kelių bandymų vis tiek neužsiveda, atsisakykime jo. Greičiausiai jis nebeužsidega. Mūsų laukia apsilankymas dirbtuvėse. Toliau sukant starterį nesudegę degalai gali patekti į katalizinį konverterį ir net sugadinti jį užvedus.

Peržiūrėkite mūsų lygintuvų pasiūlymą

Mes vis dar turime galimybę paleisti automobilį vadinamuoju pasididžiavimu. Tai nėra geras sprendimas šiuolaikiniams automobiliams. Visų pirma, toks bandymas gali neatlaikyti paskirstymo diržo. Daugelyje jėgos agregatų, ypač dyzeliniuose, užtenka peršokti vieną žingsnį ir per variklį.

Jei mūsų variklyje yra paskirstymo grandinė, o ne diržas, teoriškai galima pabandyti. Tačiau varikliui pradėjus veikti gana greitai, per cilindrus tekės nesudegę degalai, kurie, kaip ir atkakliai sukantis, gali sugadinti katalizatorių. Deja, šiuolaikiniai automobiliai yra per modernūs ir per subtilūs. Kaip ir kitose gyvenimo srityse, šiuo atveju lemiamą įtaką turi kompiuteris.