Dujų įrangos montavimas automobilyje

Automobilio pavertimas dujomis laikomas vienu iš būdų taupyti degalus. Yra daug veiksnių, kurie liudys tiek už dujų balionų įrangos montavimą, tiek prieš jį. Viskas priklauso nuo automobilio eksploatavimo sąlygų, vidutinės mėnesio ridos, pačios įrangos kainos ir pan. Bet kokius apčiuopiamus sutaupymus galima sutaupyti tik tuo atveju, jei per mėnesį sukasi bent pusantro–du tūkst. Jei automobilis naudojamas tik važinėjimui į darbą ir atgal, HBO įrengimas labai greitai atsipirks.

Taip pat svarbus toks momentas kaip automobilio degalų sąnaudos. Pavyzdžiui, HBO įrengimas „A“ ir „B“ klasių automobiliuose ekonomiškai neapsimoka. Paprastai tokie automobiliai nesiskiria padidėjusiomis benzino sąnaudomis, o pereinant prie dujų, variklio galia mažės, o dujų sąnaudos atitinkamai padidės, skirtumas bus minimalus, tik centai šimtui kilometrų.

Taip pat kompaktinių hečbekų vairuotojams teks amžiams atsisveikinti su bagažine – jos jau turi mažą, o balionas užims visą likusią vietą.

Taip pat lengvųjų automobilių su dyzeliniais varikliais savininkams perėjimas prie GAS nėra labai naudingas, nes sutaupyti galima tik intensyviai naudojant automobilį, o sutaupymų vėlgi nepajusite nuolat važinėjant po miestą. Taip pat paplitęs mitas, kad dyzelinių ir turbo variklių negalima paversti dujomis. Tai netiesa. Galite konvertuoti į dujas, tačiau įrangos kaina bus gana didelė.

Varikliams su turbokompresoriumi būtina įdiegti 4–5 kartų HBO, tai yra įpurškimo sistemą su tiesioginiu suskystintų dujų įpurškimu į cilindrų bloką.

Jei vis dar galvojate pereiti prie dujų ar ne, pateiksime argumentus už ir prieš.

privalumai:

tvarumas;
santaupos – automobiliams, kurie per mėnesį sukasi daugiau nei 2 tūkst.
minkštas variklio veikimo režimas (dujos turi didesnį oktaninį skaičių, dėl to atsiranda mažiau detonacijų, kurios palaipsniui ardo variklį).

Trūkumai:

didelė įrangos kaina - vietiniams automobiliams 10-15 tūkstančių, užsienio automobiliams - 15-60 tūkstančių rublių;
mašinos garantijos nutraukimas;
perregistravimas ir griežtos veiklos taisyklės;
sunku rasti užpildą.

HBO montavimas

Tiesą sakant, draudžiama HBO įdiegti savarankiškai, nes tam yra tinkamos dirbtuvės, kuriose sertifikuoti specialistai yra susipažinę su visomis funkcijomis ir saugos taisyklėmis.

Pagrindiniai dujų balionų įrangos blokai yra šie:

balionas;
greičių dėžė;
Valdymo blokas;
purkštukų blokas.

Tarp šių elementų klojami jungiamieji vamzdžiai ir įvairios komunikacijos. Purkštukų purkštukai pjaunami tiesiai į įsiurbimo kolektorių. Meistras turi stebėti darbo sandarumą. Purkštukų purkštukai prijungiami prie dujų skirstytuvo, o iš jo į pavarų dėžę eina žarna.

Dujų reduktorius skirtas reguliuoti slėgį dujų sistemoje. Pavarų dėžė yra prijungta prie variklio aušinimo sistemos. Absoliutaus slėgio jutiklis stebi dujų slėgį, iš kurio informacija siunčiama į elektroninį valdymo bloką ir, priklausomai nuo situacijos, duodamos tam tikros komandos dujų vožtuvui.

Vamzdžiai tiesiami nuo dujų reduktoriaus iki paties baliono. Cilindrai gali būti ir cilindriniai, ir toroidiniai – atsarginio rato pavidalu jie užima mažiau vietos, nors teks ieškoti naujos vietos atsarginiam ratui. Cilindras yra stipresnis nei metalas, iš kurio pagamintas bakas. Jei viskas sumontuota teisingai, tada salone neturėtų būti dujų kvapo.

Atkreipkite dėmesį, kad cilindre yra specialus skyrius - pjaustytuvas, kai kurie nelaimingi meistrai pataria jį išjungti, kad sutaupytumėte vietos. Jokiu būdu nesutikite, nes skirtingose temperatūrose dujos gali išsiplėsti iki 10-20 procentų, o atjungimas tiesiog kompensuoja šią erdvę.

Vamzdis iš dujų reduktoriaus yra prijungtas prie cilindro reduktoriaus, per kurį tiekiamos dujos. Iš esmės tai viskas. Tada nutiesti laidai, valdymo bloką galima montuoti ir po gaubtu, ir salone. Salone taip pat rodomas mygtukas, skirtas perjungti tarp benzino ir dujų. Perjungimas atliekamas dėl solenoidinio vožtuvo, kuris įsijungia į degalų tiekimo liniją.

Priimant darbus reikia pasitikrinti, ar nėra nesandarumo, dujų kvapo, kaip veikia variklis, kaip persijungia iš dujų į benziną ir atvirkščiai. Jei montavimą atlikote gerą reputaciją turinčiame centre, nėra ko jaudintis, nes viskam taikoma garantija. Privatūs savininkai gali naudoti netinkamus vamzdžius, pavyzdžiui, vietoj termoplastinių žarnų įrengiamos paprastos vandens ar kuro žarnos. Sujungimo schema, skaičiavimas, nurodantis naudojamas medžiagas ir įrangą, būtinai turi patekti į HBO.

Jei laikysitės visų specialistų pateiktų rekomendacijų, perėjimas prie dujų tikrai greitai atsipirks. O jei sistema veikia netinkamai, pavyzdžiui, iš karto užvedant variklį su dujomis (reikia užvesti ir pašildyti variklį benzinu), tuomet vėl teks išsišakoti.

Vaizdo įrašas apie HBO diegimą