Pneumatinės pakabos montavimas ant Priora

VAZ 2170 priekinė pakaba yra nepriklausomas MacPherson statramstis. Automobilio pakabos pagrindas – teleskopinis amortizatoriaus statramstis. Serijinio automobilio Lada Priora priekinė pakaba yra nepriklausoma su hidrauliniais amortizatoriais. Amortizatoriuose yra statinės formos spyruoklės.

Įprastos automobilio „Lada Priora“ pakabos įtaisas

Lengvojo automobilio Lada Priora pagrindinis pakabos elementas yra hidraulinis statramstis, kuris savo apatine dalimi sujungtas su specialiu posūkio elementu – kumščiu. Teleskopinis statramstis yra su spyruokle, poliuretano suspaudimo slopintuvu ir statramsčio atrama.

Laikiklis pritvirtintas 3 veržlėmis prie stovo. Dėl didelio elastingumo, laikiklis gali subalansuoti stelažą automatinės pakabos veikimo metu ir slopinti vibracijas. Į atramą įmontuotas guolis leidžia stovui suktis kartu su ratais.

Apatinė vairo rankenos dalis yra sujungta su rutuline jungtimi ir pakabos svirtimi. Pakabą veikiančios jėgos perduodamos spygliais, kuriuos Priore jungia tylūs blokai su svirtimis ir priekinėmis atramomis. Reguliavimo poveržlės sumontuotos spygliuočių, svirties ir priekinio laikiklio tvirtinimo taškuose.

Pastarosios pagalba reguliuojamas sukimosi ašies pasvirimo kampas. Sukamajame kumštelyje galima sumontuoti uždaro tipo guolį. Ant vidinių guolio žiedų sumontuota rato stebulė. Guolis priveržiamas veržle ant strypo, esančio Lada Priora rato pavaroje ir jo negalima reguliuoti. Visos stebulės veržlės yra keičiamos ir turi dešiniuosius sriegius.

Priora nepriklausoma pakaba turi stabilizatorių, kuris yra strypas. Strypo keliai prie svirtelių apačioje tvirtinami užtrauktukais su guminėmis ir metalinėmis kilpomis. Torsioninis elementas pritvirtinamas prie „Lada Priora“ kėbulo naudojant specialius laikiklius per gumines pagalvėles.

Be hidraulinės pakabos, šiandien gamintojai gamina ir kitą Priora pakabos tipą – pneumatinę. Prieš pradėdami kalbėti apie standartinės hidraulinės pakabos keitimą į Lada Priora pneumatinę pakabą, turite pasirinkti tinkamas pneumatines spyruokles ir amortizatorius.

Spyruoklės yra specialus amortizatorius, kurio funkcija yra slopinti vibracijas, atsirandančias pakaboje, kai ji liečiasi su keliu. Pasirinkę tinkamas Priora pneumatinės pakabos spyruokles, galite nesibaiminti pakabos gedimų atsitrenkus į duobes, jei kelias nėra lygus.

Labai dažnai „Lada Priora“ derinimo procese automobiliui įrengti naudojama sraigtinė pakaba, kuri yra pneumatinės pakabos rūšis. Šio tipo priekinė pakaba neturi geros apsaugos nuo kelio dulkių ir nešvarumų ant amortizatoriaus strypų, kurie gerai abrazyvuoja kreipiamąsias įvores, todėl amortizatoriai sugenda ir užstringa.

Vienas iš šių gedimų, kuris dažniausiai pasireiškia, yra smūgis į priekinę pakabą. Be to, šis gedimas yra labiausiai paplitęs ir gali atsirasti, kai „Priora“ tylūs blokai yra susidėvėję.

Pakabos gedimas gali turėti nenuspėjamų pasekmių vairuojant, todėl atsiradus tokiam simptomui, kaip priekinės pakabos smūgis, reikia beveik nedelsiant įsikišti į projektavimą ir remontą. Taisant pakabą galima aptikti „Priora“ tyliųjų blokelių susidėvėjimą. Jei aptinkamas toks gedimas, norint išvengti avarijos, reikia pakeisti tylius blokus.

Amortizatorių pasirinkimas pneumatinei pakabai montuoti ant Priora

Gamintojas gamina ir parduoda kelių rūšių struktūriškai skirtingus amortizatorius, skirtas pneumatinei pakabai montuoti ant Priora. Renkantis amortizatorių Priora, turėtumėte atkreipti dėmesį į ekspertų, kurie tikrai supranta įvairių amortizatorių dizaino ypatybes, patarimus. Priora nepriklausoma pakaba sumontuota trijų tipų amortizatorių pagrindu:

• aliejus;
• aukšto slėgio dujos;
• dujos, žemas slėgis.

Nepriklausoma „Priora“ pakaba, netinkamai pasirinkus amortizatorių, nesugeba efektyviai veikti ir kompensuoti vibracijų, susilietus su keliu. Tinkamai parinkus amortizatorius, nepriklausoma „Priora“ pakaba gali beveik visiškai kompensuoti automobilio sukeltus smūgius nuo nelygumo ir duobių kelyje. Ženkliai padidės automobilio „Lada Priora“ dinamika, pagerės vairavimo komfortas.

Pakeitus spyruokles ir amortizatorius, nepriklausoma „Priora“ pakaba reikalauja aukštos kokybės nustatymų. „Lada Priora“ sumontuotos naujos pakabos reguliavimo procesas apima nespyruoklinės masės ir prošvaisos mažinimą.

Pagrindinės „Lada Priora“ pneumatinės pakabos savybės

Pakabos komplektas turi galimybę keisti savo vertę diapazone, lygiame sumontuotų amortizatorių eigai. Amortizatorių pneumatizacijai įgyvendinti naudojamas rankovių metodas. Pneumatinės pakabos dalių montavimas „Priora“ atliekamas pakeičiant standartinius spyruoklinius elementus. Automobilio pneumatinės pakabos konstrukcijos surinkimas atliekamas naudojant 6 mm skersmens trosus.

Automobilio pakabos veikimui sumontuotas 8 litrų tūrio kompresorius ir imtuvas. Kai kuriuose modeliuose Priora nepriklausoma pakaba turi 10 litrų imtuvo kompresorių. Šios „Lada“ pakabos reakcijos laikas yra apie 4 sekundes. Valdymo principas yra rankinis, o valdymas atliekamas naudojant manometrus. Keturių grandinių valdymas (atskirai priekinei ir galinei ašims, taip pat dešinei ir kairei automobilio pusėms).

Paprastai „Priora“ pneumatinė pakaba turi tokias parinktis kaip padangų pripūtimas, pneumatinis signalas ir tarpinė ašis. Be to, nepriklausoma „Priora“ pakaba gali būti aprūpinta nuotolinio valdymo pulteliu ir komandų valdikliu.

Pagrindiniai pneumatinės pakabos montavimo privalumai

Pneumatinės pakabos montavimas „Lada Priora“ automobilyje vietoj įprastos gamyklinės hidraulinės pakabos yra gamyklinės automobilio konstrukcijos pakeitimas, t.y. pakabos derinimas. Tokios automobilio pakabos konstrukcijos įrengimas leidžia „Lada Priora“ pakabai automobiliui judant puikiai sugerti kelio nelygumus ir duobes. Automobilis su pneumatine pakaba savo įrangoje tampa stabilesnis trasoje.

Tuo pačiu metu pneumatinės pakabos įrengimas automobilyje gali pagerinti automobilio dinamines savybes. Automobilyje sumontuota galinė nepriklausoma pakaba kartu su sumontuota priekine nepriklausoma pakaba leidžia gauti daugybę privalumų, kurie išreiškiami taip:

1. Priora sumontuota nepriklausoma pakaba sumažina automobilio šoninį posūkį, kai keleivių salonas apkraunamas netolygiai.
2. Pneumatinės pakabos montavimas „Priora“ leidžia sumažinti pakabos elementų apkrovą ir taip žymiai padidinti jų tarnavimo laiką.
3. Vairavimas „Lada Priora“ su sumontuota nepriklausoma pneumatine pakaba leidžia pasiekti patogesnį važiavimą skirtingos kelio dangos kokybės keliais.
4. Priora nepriklausoma pakaba leidžia padidinti automobilio stabilumo laipsnį važiuojant posūkiuose kelyje.
5. Pneumatinės pakabos montavimas „Priora“ leidžia sumažinti neigiamą poveikį automobiliui perkrovos metu.
6. Prioroje sumontuota nepriklausoma pakaba pašalina galimybę automobiliui apvirsti važiuojant bekele.

Pneumatinės pakabos montavimas „Priora“ leidžia vairuotojui savarankiškai valdyti ir prireikus keisti transporto priemonės prošvaisą, atsižvelgiant į kelio dangos kokybę ir transporto priemonės pakabos apkrovą.

Vairuotojų, nusprendusių pakeisti automobilio konstrukciją ir pakeisti standartinę pakabą pneumatine pakaba, apžvalgos, kaip taisyklė, yra teigiamos, nes pneumatinės pakabos naudojimas leidžia gauti daugybę privalumų. .

Pneumatinės pakabos Lada Priora montavimo dalių rinkinys

Pneumatinės pakabos veikimo principai paremti suspausto oro panaudojimu sistemoje, kuris dėl suspaudimo geba reguliuoti transporto priemonės prošvaisą. Pneumatinės pakabos montavimas „Priora“ leidžia padaryti važiavimą patogesnį bet kokio tipo kelio danga.

Nepriklausoma pakaba Priora yra sumontuota ant automobilio savo rankomis, o montavimo procesas yra paprastas. Todėl pneumatinės pakabos montavimą „Priora“ gali atlikti visi vairuotojai, jei laikysis tam tikrų specialistų patarimų ir rekomendacijų.

Norėdami patys sumontuoti Priora pakabą, turite žinoti kai kurias šios operacijos subtilybes. Be to, norėdami atlikti „Priora“ pakabos modernizavimo darbus, automobilių salone turėsite įsigyti dalių rinkinį. Norint atlikti pakabos montavimo darbus, reikalingos šios dalys.

Išsamiau	aprašymas
oro pagalvė	Pneumatinė spyruoklė yra pati brangiausia dalis iš visų komponentų, sudarančių nepriklausomą Priora pneumatinę pakabą. Šis pakabos elementas montuojamas automobilyje vietoj įprastų pakabos elementų. Suslėgto oro spaudimo į pagalvę procese keičiasi „Lada Priora“ atsakas. Sumažėjus oro pagalvių slėgiui, sumažėja automobilio laisvumas. Važiavimo aukščio reguliavimas yra pagrindinė „Priora“ pakabos oro pagalvės funkcija.
kompresorius	Kompresorius yra vienas pagrindinių pneumatinės sistemos komponentų, užtikrinantis visų Priora pakabos atliekamų funkcijų atlikimą. Automobilyje sumontuotas kompresorius reikalingas norint į oro pagalvę patekti orą.
liemenėlės ir petnešėlės	Nepriklausoma pakaba ant „Priora“ montuojama naudojant specialius laikiklius ir vairo traukes. Šių elementų pagalba prie kėbulo tvirtinama „Lada Priora“ pneumatinė pakaba. Šias dalis, jei turite tam tikrų įgūdžių dirbant su metalu, galite pasigaminti savarankiškai, tačiau šias Priora pakabos tvirtinimo detales geriau užsakyti ir pagaminti iš specialisto. Tokiu atveju bus garantuota aukštos kokybės komponentų gamyba.
pneumatiniai vožtuvai	Priora nepriklausoma pakaba turi du pneumatinius vožtuvus, kurie skirti pneumatiniam srautui praleisti. Vienas iš jų skirtas įpurškimui į oro pagalvę, o antrasis pneumatinis vožtuvas oro išleidimui.
manometras	Montuojant Priora pakabos sistemoje gali būti naudojamas manometras, naudojamas pneumatinėse sistemose, veikiančiose esant tam tikram slėgiui.
pradžios mygtukas	Paleidimo mygtukas skirtas oro pakabos būsenai reguliuoti tiesiai iš „Lada Priora“ salono.
oro tiekimo linija	oro linija, kuri „Priora“ turi nepriklausomą pakabą, susideda iš vamzdžių sistemos, jungiančios visas oro pagalves, kurios yra „Priora“ pakabos pagrindas.
oro slėgio jutiklis	Slėgio jutiklis yra patogiai oro linijoje esantis jutiklis, naudojamas pakabos būklei stebėti tiesiai iš keleivių salono.
starterio relė

Standartinės „Priora“ galinės pakabos dizainas

Automobilio VAZ 2170 galinė pakaba yra pagaminta iš sijos, kurią sudaro dvi svirtys ir jungtis. Visi sijos elementai suvirinti specialiais sutvirtinimais. Auselės yra privirintos prie žastų galo, naudojamos amortizatoriams laikyti. Taip pat svirtelių galuose yra flanšai, prie kurių prisukami galiniai ratai.

Prie priekinių svirčių galų privirinamos įvorės, ant kurių sumontuota pakaba. Į šias įvores įspaudžiami tylūs blokeliai. Silent blokeliai yra guminiai-metaliniai vyriai. Varžtai, skirti pakabos svirtims pritvirtinti prie laikiklių, praeina per tylius blokus ir pritvirtinami prie šoninių korpuso elementų.

Galinėje pakabos konstrukcijoje sumontuotos spyruoklės vienoje pusėje remiasi į amortizatoriaus kaušelį. Kita vertus, spyruoklinis stabdys daromas ant atramos, privirintos prie automobilio kėbulo vidinės arkos.

Galinėje pakaboje sumontuoti hidrauliniai amortizatoriai. Amortizatorius prisukamas prie pakabos svirties laikiklio. Amortizatoriaus strypas pritvirtintas prie viršutinės spyruoklės sėdynės su guminiais tarpikliais ir atramine poveržle. Vis dažniau vairuotojai atkreipia dėmesį į galinę pakabą, kuri struktūriškai skiriasi nuo įprasto automobilio galinės pakabos.

Priora sumontuota nepriklausoma galinė pakaba suteikia vairuotojui daugybę privalumų. Visų pirma, automobilyje sumontuota nepriklausoma galinė pakaba gali žymiai pagerinti automobilio dinamines savybes.

Galinės nepriklausomos pakabos montavimas ant automobilio

Vietoj standartinės gamintojo įdiegtos sistemos VAZ 2170 sumontuota nepriklausoma galinė pakaba. Nepriklausoma galinė pakaba, pagaminta remiantis trikampėmis svirtimis, labiausiai tinka montuoti ant „Lada Priora“. Nepriklausoma galinė pakaba užtikrina didesnį komfortą automobilio eksploatavimo metu.

Eksploatuojant automobilį su sumontuota standartine galine pakaba, posūkyje automobilio sija pasislenka į nosį apie 1 cm.Jei automobilyje sumontuota nepriklausoma galinė pakaba, tai toks sijos poslinkis panašiomis eksploatavimo sąlygomis yra nepastebėta. Nepriklausoma galinė pakaba yra standžiai pritvirtinta prie kėbulo, montuojant galinę pakabą ant Prior, nenaudojami tylūs blokai, kurie neleidžia skersiniam sijos poslinkiui.

Tiek Priora priekinės, tiek galinės pakabos konstrukcijoje naudojami guminiai-metaliniai konstrukciniai elementai, tokie kaip tylūs blokai. Šie konstrukciniai elementai susideda iš guminio korpuso ir metalinės įvorės, vulkanizuotos pagrindine tylaus bloko medžiaga. Šiuo atveju rankovės ir pagrindo jungtis yra neatsiejama.

Į priekinės ir galinės pakabos konstrukciją įtraukti tylūs blokai atlieka visų judėjimo metu galinčių atsirasti sukimo ir lenkimo momentų slopinimo funkciją, taip užtikrindami stabilią automobilio padėtį nelygiame kelyje ir posūkiuose.

Būtent guminė-metalinė tylių blokelių konstrukcija gali maksimaliai slopinti kylančias vibracijas ir sugerti atsirandančias deformacijas. Silent blokeliai yra konstrukciniai elementai, kuriems eksploatacijos metu nereikia papildomos priežiūros ir tepimo. Šių konstrukcinių elementų taisyti negalima, po tam tikro eksploatavimo laikotarpio pakeičiami tylūs blokeliai.

Silent blokeliai montuojami ant automobilio kaip važiuoklės ir pakabos elementas, nes šis konstrukcinis elementas yra vienas patikimiausių ir ekonomiškiausių būdų išvengti įvairių deformacijų ir apkrovų, galinčių paveikti automobilio kėbulą, galinčių atsirasti eksploatacijos metu. mašina. Kai kuriuose transporto priemonių pakabos blokuose planuojama montuoti ir pakeisti tylius blokus „Priore“:

• priekinės ir apatinės svirtys, montuojant tylius blokus, svirtis tvirtinama prie automobilio kėbulo; be to, sumontavus tylius blokus, strypas buvo pritvirtintas prie svirties;
• ant stabilizatoriaus tylių blokų pagalba jis pritvirtinamas prie svirties per rėmą;
• ant priekinės jungties tvirtinimo, vadinamo krabu;
• ant galinės sijos, ant kėbulo priedų;
• ant galinių stulpų, viršutiniuose ir apatiniuose tvirtinimo taškuose.

Tyliųjų blokų keitimas automobilyje

Tyliųjų blokų keitimas mazguose ir važiuoklės dalyse atliekamas tam tikru dažnumu, kuris priklauso nuo transporto priemonės veikimo intensyvumo ir šio konstrukcinio elemento pagaminimo kokybės. Atliekant remonto darbus, pvz., keičiant tylųjį bloką, reikia pasirūpinti, kad presavimo metu nebūtų pažeista nauja dalis.

Kai Priora silent blokeliai susidėvi, juos reikia pakeisti. Kaip minėta aukščiau, projektuojant automobilio priekinę ir galinę pakabą naudojami tylūs blokai. „Priore“ tyliųjų blokelių keitimas atliekamas išspaudžiant senus elementus iki susidėvėjimo ribos ir vietoje jų sumontuojant naujus tylius blokelius.

Kaip ir bet kuri dalis, tylusis blokas turi specifinį ir griežtai ribotą savo aptarnavimo išteklius; gedimo atveju jis turi būti nedelsiant pakeistas. „Priore“ tylūs blokai keičiami keliais atvejais. Pagrindiniai iš jų yra šie:

• įtrūkimų atsiradimas ir gumos elastingumo sumažėjimas;
• vidinės rankovės lūžimas;
• metalinės įvorės poslinkis centro atžvilgiu;
• sukant tylųjį bloką.

Silentiniai blokai automobilyje keičiami išmontuojant dalį, kurioje ji sumontuota. Išėmus detalę iš automobilio tylus blokas pakeičiamas išspaudžiant seną detalę ir įspaudžiant naują.