2022 m. „Range Rover“ nutekėjimas: Australija atsidūrė prieš BMW X7 ir „Mercedes-Benz GLS“ konkurentą po to, kai buvo atskleisti naujos kartos SUV vaizdai

2022 m. „Range Rover“ dizainas yra evoliucinis, tačiau jo paviršiai lygesni nei ankstesnio modelio. (Vaizdo kreditas: 4 × 4 Mag)

Visiškai naujas 2022 metų „Range Rover“ buvo nutekintas internete likus savaitei iki oficialaus pristatymo.

Vaizdai tariamai iš prancūzų kalbos žurnalas 4×4 forume pasirodė tą pačią dieną, kai „Land Rover“ parodė didelio penktos kartos visureigio vaizdą.

Evolution yra žaidimo pavadinimas, kai kalbama apie prabangios piktogramos išorinį dizainą, ypač priekinę dalį. Priekiniai žibintai ir grotelės yra aiškus dabartinio modelio tęsinys, tačiau likusi priekinė dalis, įskaitant buferį, atrodo minimalistiškiau.

Apskritai dizainas yra švaresnis, mažiau stilių ir sklandžiau nei ankstesniame modelyje. Atkreipkite dėmesį į kitų „Land Rover“ gaminių, tokių kaip „Range Rover Velar“, nuleidžiamas durų rankenas.  

Jame išlikęs „Range Rover“ tamsinto stiklo stogas, tačiau šiek tiek smailėjantis stogas yra naujas.

Didžiausias dizaino pokytis yra gale – visiškai nauji vertikalūs galiniai žibintai suporuoti su viso dydžio agregatais, kuriuose taip pat yra „Range Rover“ ženklelis. Skirtingai nei dabartiniame modelyje, galiniai žibintai iš šono nesimato.

Dizainas yra švaresnis nei anksčiau. (Vaizdo kreditas: 4X4 žurnalas)

Pliušinis interjeras yra visiškai naujas, su gaiviu keturių stipinų vairo dizainu ir dideliu multimedijos jutikliniu ekranu, tačiau prietaisų skydelyje liko keli ciferblatai.

Visoje vietoje sumontuotos naujos sėdynės, o naujasis Rangie bus siūlomas su trečios sėdynių eilės pasirinkimu.

Dideli pokyčiai vyksta po oda. Tai bus pirmasis „Range Rover“ modelis, pagrįstas lanksčia „Jaguar Land Rover MLA“ platforma, leidžiančia naudoti vidaus degimo variklius, įkraunamus hibridus ir visiškai elektrines jėgos pavaras.

Pliušinis interjeras visiškai naujas. (Vaizdo kreditas: 4×4 žurnalas)

Tikimasi, kad elektromobilių versija į Europos kelius pasieks maždaug 2024 m., tačiau įvairiose valstybėse tikimasi išleisti keturių ir šešių cilindrų dyzelinius variantus, kai kurie su švelnia hibridine galia.

Kai kuriuose pranešimuose teigiama, kad buvusio „Land Rover“ savininko BMW 4.4 litro benzininis V8 su turbokompresoriumi galėtų pakeisti 5.0 litrų kompresorių, naudojamą daugelyje JLR gaminių.

Ketvirtosios kartos „Range Rover“ buvo pradėtas prekiauti Australijoje 2013 m. pradžioje, o 2018 m.

Šiemet pardavimai išaugo dviem procentais, tačiau jo 147 vienetai atsilieka nuo kitų prestižinių didelių visureigių, tokių kaip Mercedes-Benz GLS (751), BMW X7 (560), Audi Q8 (273) ir Lexus LX (287). ).

Dabartinės „Ranger Rover“ kainos svyruoja nuo šiek tiek daugiau nei 200,000 400,000 USD, neįskaitant kelionės išlaidų, iki XNUMX XNUMX USD už ilgos ratų bazės „SV Autobiography“.

Sekite Automobilių vadovas kitą savaitę daugiau informacijos apie 2022 m. „Range Rover“, įskaitant vietos laiką.