Kuo skiriasi dyzelinis ir benzininis variklis?

Nors populiarėja nauji energijos šaltiniai, tokie kaip gamtinės dujos, hibridinės elektrinės transporto priemonės ir E-85, dauguma JAV parduodamų vidaus degimo variklių vis dar varomi bešviniu benzinu arba dyzelinu. Nors cheminiai skirtumai tarp dviejų degalų yra dideli, tai, kaip varikliai naudoja šiuos degalus galiai gaminti, yra labai panašūs. Išskirkime degalų ir variklių skirtumus ir panašumus, kad galėtumėte priimti pagrįstą sprendimą, ką pasirinkti.

Koks skirtumas tarp benzino ir dyzelino?

Iš esmės benzinas ir dyzelinas yra gaunami iš naftos, tačiau naudojami skirtingi valymo metodai. Bešvinis benzinas paprastai yra labiau rafinuotas nei dyzelinas. Jį sudaro kelios anglies molekulės, kurių dydis svyruoja nuo C-1 iki C-13. Degimo metu benzinas jungiasi su oru, sudarydamas garus, o tada užsiliepsnoja ir gamina energiją. Šio proceso metu didesnės anglies molekulės (C-11–C-13) sudega daug sunkiau, todėl manoma, kad pirmuoju bandymu degimo kameroje sudega tik 80 % kuro.

Dyzelinas yra mažiau rafinuotas ir jo dydis svyruoja nuo C-1 iki C-25 anglies molekulių. Dėl dyzelinio kuro cheminio sudėtingumo varikliams reikia daugiau suspaudimo, kibirkšties ir šilumos, kad degimo kameroje sudegintų didesnes molekules. Nesudegęs dyzelinis kuras galiausiai išstumiamas iš cilindro kaip „juodi dūmai“. Galbūt matėte didelius sunkvežimius ir kitas dyzelines transporto priemones, kurios iš išmetamųjų dujų skleidžia juodus dūmus, tačiau dyzelinio kuro technologija pagerėjo tiek, kad tai yra aplinkai nekenksmingas ir labai mažai išmetamų teršalų.

Benzininiai ir dyzeliniai varikliai labiau panašūs nei skiriasi

Tiesą sakant, benzininiai ir dyzeliniai varikliai yra labiau panašūs, nei skiriasi. Abu yra vidaus degimo varikliai, kurie degalus paverčia energija kontroliuojamu degimu. Abiejų tipų varikliuose degalai ir oras maišomi ir suspaudžiami. Degalai turi užsidegti, kad suteiktų varikliui reikalingą galią. Jie abu naudoja išmetamųjų teršalų kontrolės sistemas, įskaitant EGR recirkuliacijos sistemą, kad bandytų pakartotinai sudeginti kietąsias daleles degimo kameroje. Abu jie taip pat naudoja degalų įpurškimą kaip pagrindinį indukcijos šaltinį. Daugelis dyzelinių variklių naudoja turbokompresorius, kad į degimo kamerą įstumtų daugiau degalų, kad paspartėtų degimas.

Koks skirtumas

Skirtumas tarp dyzelinių ir dujinių variklių yra tai, kaip jie uždega degalus. Benzininiame variklyje degalai ir oras tam tikrame ciklo taške suspaudžiami kartu prieš pat stūmoklio pakėlimą aukštyn, kad pasiektų uždegimo žvakę. Uždegimo žvakė uždega mišinį, nuleisdama stūmoklį ir perduodama galią per transmisiją į ratus.

Dyzeliniame variklyje oro ir kuro mišinys degimo proceso pradžioje suspaudžiamas, todėl susidaro pakankamai šilumos, kad sudegtų ir užsidegtų kuras. Šiam procesui nereikia uždegimo žvakių. Tam naudojamas terminas slėginis uždegimas. Kai panašus efektas atsiranda dujiniame variklyje, išgirsite trenksmą, o tai rodo galimą variklio pažeidimą. Dyzeliniai varikliai yra skirti tokiam normaliam darbui.

Galia ir sukimo momentas yra dar viena sritis, kurioje šie du varikliai skiriasi ir gali būti svarbiausi jūsų tikslams. Dyzeliniai varikliai išvysto didesnį sukimo momentą, todėl transporto priemonė gali judėti, ypač esant dideliems kroviniams, todėl jie idealiai tinka vilkti ir vežti didelius krovinius. Benzininiai varikliai generuoja daugiau arklio galių, todėl variklis sukasi greičiau, kad būtų geresnis pagreitis ir didžiausias greitis.

Paprastai gamintojas siūlo tą patį automobilį su benzininiu ir dyzeliniu varikliu. Skirtingi varikliai veiks skirtingai ir priklausys nuo tikslių specifikacijų, todėl sprendžiant, kurį automobilį pirkti, geriausia palyginti dalis ir atlikti bandomąjį važiavimą.