Kuo skiriasi įprastos, elektroninės ir nepaskirstytos uždegimo sistemos?
Auto remontas

Kuo skiriasi įprastos, elektroninės ir nepaskirstytos uždegimo sistemos?

Jei esate kaip daugelis žmonių, žinote, kad pasukus užvedimo raktelį užveda variklis ir galite vairuoti savo automobilį. Tačiau galbūt nežinote, kaip veikia ši uždegimo sistema. Šiuo klausimu galite net nežinoti, kokio tipo uždegimo sistema yra jūsų transporto priemonėje.

Įvairių tipų uždegimo sistemos

  • Normalus: Nors tai vadinama „įprasta“ uždegimo sistema, tai klaidingas pavadinimas. Šiuolaikiniuose automobiliuose jie nenaudojami, bent jau ne JAV. Tai seno tipo uždegimo sistema, kurioje naudojami taškai, skirstytuvas ir išorinė ritė. Jie nereikalauja daug priežiūros, tačiau yra lengvai remontuojami ir gana pigūs. Techninės priežiūros intervalai svyravo nuo 5,000 10,000 iki XNUMX XNUMX mylių.

  • ElektroninisA: Elektroninis uždegimas yra įprastos sistemos modifikacija ir šiandien jos plačiai naudojamos, nors sistemos be skirstytuvo dabar tampa vis dažnesnės. Elektroninėje sistemoje jūs vis dar turite skirstytuvą, bet taškai pakeisti į paėmimo ritę, yra ir elektroninis uždegimo valdymo modulis. Jie daug rečiau sugenda nei įprastos sistemos ir užtikrina labai patikimą veikimą. Šio tipo sistemų techninės priežiūros intervalai paprastai rekomenduojami kas 25,000 XNUMX mylių.

  • Be platintojo: Tai naujausio tipo uždegimo sistema ir ji pradedama labai plačiai naudoti naujuose automobiliuose. Tai labai skiriasi nuo kitų dviejų tipų. Šioje sistemoje ritės yra tiesiai virš uždegimo žvakių (be žvakių laidų), o sistema yra visiškai elektroninė. Jį valdo automobilio kompiuteris. Galbūt jums tai labiau žinoma kaip „tiesioginio uždegimo“ sistema. Jiems reikia labai mažai priežiūros, kai kurie automobilių gamintojai nurodo 100,000 XNUMX mylių tarp paslaugų.

Uždegimo sistemų raida suteikė nemažai privalumų. Vairuotojai su naujesnėmis sistemomis gauna geresnį degalų efektyvumą, patikimesnį veikimą ir mažesnės priežiūros sąnaudos (sistemų priežiūra yra brangesnė, tačiau kadangi techninė priežiūra reikalinga tik kas 100,000 XNUMX mylių, daugeliui vairuotojų gali nereikėti mokėti už priežiūrą).

Добавить комментарий