Kuo skiriasi DOT3, DOT4 ir DOT5 stabdžių skystis?
Эти тормозные жидкости разработаны для смазывания движущихся частей тормозной системы, выдерживают изменения температуры и поддерживают жидкое состояние для надлежащего функционирования тормозов.
Тормозная жидкость чрезвычайно важна для тормозной системы, nes be skysčio stabdžiai neveikia..
Visada и при необходимости заполнить или изменить. Тем не менее, существуют разные типы тормозных жидкостей, и лучше всего знать, какая из них используется в вашем автомобиле, прежде чем заливать другую.
Los líquidos de frenos DOT 3, DOT 4 y DOT 5 son los más usados por los fabricantes de autos. Estos están formulados para lubricar las partes móviles dentro del sistema de frenos y soportar los cambios de temperatura a la vez que mantienen el estado líquido necesario para el buen funcionamiento de los frenos.
Однако существуют разные характеристики и условия, которые поддерживаются каждым из них. Здесь мы говорим вам в чем разница между тормозной жидкостью DOT 3, DOT 4 и DOT 5.
– Жидкость ДОТ (обычные тормоза). для обычных транспортных средств они сделаны из полищелочного гликоля и других гигроскопичных гликолевых химикатов, температура кипения в сухом состоянии 401ºF, во влажном состоянии 284ºF.
– Жидкость DOT 4 (АБС и обычные тормоза). В нее добавлены эфиры борной кислоты для повышения температуры кипения для лучшей производительности в экстремальных условиях гонок, она кипит при 311 градусах, и эта жидкость разработана для того, чтобы выдерживать более высокие уровни воды, чем DOT 3.
— Жидкость ДОТ 5. Жидкости DOT 5 имеют температуру кипения 500ºF и синтетическую основу, поэтому их никогда не следует смешивать с жидкостями DOT 3 или DOT 4. Хотя их температура кипения выше, когда они начинают работать, к тому времени, когда они поглощают воду, эта точка падает быстрее, чем ДОТ 3. Вязкость 1800 сСт.
Лучше всего обратиться к руководству по эксплуатации автомобиля и, таким образом, использовать тормозную жидкость, рекомендованную производителем автомобиля.
Stabdžiai, hidraulinė sistema, veikia pagal slėgį, kuris susidaro, kai skystis išleidžiamas, ir spaudžiasi prie trinkelių, kad suspaustų diską. Taigi be skysčio nėra slėgio ir be stabdžių.
Kitaip tariant, stabdžių skystis Tai hidraulinis skystis, leidžiantis stabdžių pedalą veikiančią jėgą perduoti lengvųjų automobilių, motociklų, furgonų ir kai kurių šiuolaikinių dviračių ratų stabdžių cilindrams.
:
