VAQ – elektroniniu būdu valdomas diferencialo užraktas

VAQ – tai sistema, padedanti automobiliui geriau suktis ankštuose posūkiuose. Pirmą kartą jis buvo panaudotas „Volkswagen Golf GTI Performance“.

Klasikiniame „Golf GTI“ naudojama XDS + sistema, kuri naudoja elektroniką, kad stabdytų vidinį ratą, kad jis nebūtų per daug valdomas. Tačiau kartais susidaro situacija, kai vidinis ratas slysta, o transporto priemonės priekis tiesia linija į išorę pasislenka iš posūkio. XDS yra gana priklausomas nuo įvairių įtakų. Pavyzdžiui. pasirinktos padangos, kelio kokybė, drėgmė, greitis ir kt.

Visa tai padeda atsisakyti naujos VAQ sistemos. Tai elektroniniu būdu valdoma kelių diskų sistema, šiek tiek panaši į „Haldex“ centrinę sankabą. Jis labai reaguoja ir veikia tik tada, kai to tikrai reikia. Taigi reikiamu laiku jis siunčia reikiamus Niutono metrus į išorinį ratą, reikiamas sukimo momentas sukuriamas aplink vertikalią kėbulo ašį, o transporto priemonės priekis yra lengviau nukreipiamas į kreivę.

Tai taip pat pašalina mechaninių riboto slydimo diferencialų, tokių kaip „Torsen“, naudojamų „Renault Mégane RS“ ar „Peugeot RCZ R.“, trūkumus. Šios sistemos geriausiai veikia tik važiuojant didesniu greičiu, kai vidinis ratas yra pašviesintas. Važiuojant mažesniu greičiu, kai vidinis ratas nėra apšviestas, Niutono matuokliai gali nejudėti išorinio rato link (žinoma, priklausomai nuo priekinės ašies tipo, rato įlinkio ir pan.), Todėl automobilis nesinori daug suktis. VAQ sistemos elektronika pašalina šį trūkumą ir padeda automobiliui apsisukti net ir mažesniu greičiu, kai ratas dar nėra apšviestas.