Variatoriaus ir motorolerio sankaba

Tipiška paspirtukų savybė yra jų galutinis važiavimas per CVT – išradingai paprastą nuolatinio jėgos perdavimo sistemą. Jo priežiūra ir optimalus reguliavimas leidžia pasiekti geriausias paspirtuko vairavimo charakteristikas.

Motorolerio variatoriaus ir sankabos priežiūra

Paspirtukas turi galutinę CVT pavarą, dar vadinamą keitikliu, išradingai paprastą kelių dalių nepertraukiamai valdomą transmisiją, kuri perduoda galią iš variklio į galinį ratą. Lengvas CVT idealiai tinka mažiems varikliams ir nebrangiai pakeičia daugumoje motociklų esančią mechaninę pavarų dėžę ir transmisiją arba grandinę. Pirmą kartą CVT ant motorolerių panaudojo vokiečių gamintojas DKW šeštojo dešimtmečio pabaigoje su „DKW Hobby“ modeliu su 1950 kub. Dvitakčiu varikliu. Cm; ši sistema leido padidinti maksimalų automobilio greitį maždaug iki 75 km / h.

Kalbant apie motorolerio priežiūrą ir pritaikymą, greitai pereiname prie variatoriaus temos. Taip yra dėl to, kad, viena vertus, komponentai yra šiek tiek nusidėvėję, kita vertus, neteisingai parinktas variatorius gali sumažinti variklio galią.

Operacija

Kad suprastume, kaip veikia CVT, pradėkime nuo to, kad prisiminsime dviračio, turinčio kelias pavaras (pvz., Kalnų dviratį), pavarų santykį, kaip daugelis iš mūsų jau matėme: čia pradėdami naudojame mažą grandininę žvaigždutę priekyje. ir didelis gale. Didėjant greičiui ir mažėjant laivagalio pasipriešinimui (pavyzdžiui, leidžiantis žemyn), grandinę praleidžiame per didelę priekinę ir mažesnę grandinę gale.

Variatoriaus veikimas yra tas pats, išskyrus tai, kad jis nuolat veikia su V formos diržu, o ne grandine, ir automatiškai sureguliuoja („keičia“), priklausomai nuo greičio, reguliuodamas išcentrinę jėgą.

V formos diržas iš tikrųjų sukasi priekyje ir gale į angą tarp dviejų V formos kūginių skriemulių, kurių atstumas tarp alkūninio veleno gali skirtis. Priekiniame vidiniame skriemulyje taip pat yra variatoriaus ritinėlių išcentriniai svoriai, kurie sukasi tiksliai apskaičiuotais išlenktais takeliais.

Suspaudimo spyruoklė suspaudžia kūginius skriemulius vienas nuo kito iš užpakalio. Pradedant, V formos diržas sukasi priekyje šalia veleno ir gale prie išorinio kūginių krumpliaračių krašto. Jei įsibėgėsite, keitiklis pasieks savo darbinį greitį; tada variatoriaus ritinėliai eina išilgai jų išorinių vikšrų. Išcentrinė jėga stumia judantį skriemulį nuo veleno. Tarpas tarp skriemulių susiaurėja, o V formos diržas priverstas judėti didesniu spinduliu, tai yra judėti į išorę.

V formos diržas yra šiek tiek elastingas. Štai kodėl jis stumia spyruokles kitoje pusėje ir juda į vidų.Galutinėje padėtyje sąlygos yra atvirkštinės nuo pradinių sąlygų. Pavarų skaičius keičiamas į pavarų skaičių. Motoroleriai su variatoriumi, žinoma, taip pat reikalauja tuščiosios eigos. Automatinė išcentrinė sankaba yra atsakinga už variklio galios atskyrimą nuo galinio rato esant mažam apsisukimų dažniui ir vėl įjungimą, kai tik įsibėgėjate ir viršijate tam tikrą variklio apsisukimų dažnį. Tam prie galinės pavaros pritvirtintas varpas. Variatoriaus gale, šiame varpe, sukasi išcentriniai svoriai su trinties pamušalais, kuriuos valdo spyruoklės.

Sulėtintai

a = variklis, b = galutinė pavara

Variklio greitis mažas, variatoriaus ritinėliai sukasi arti ašies, tarpas tarp priekinių kūginių skriemulių yra platus.

Didėjantis greitis

a = variklis, b = galutinė pavara

Variatoriaus ritinėliai juda į išorę, suspaudžiant priekinius kūginius skriemulius; diržas pasiekia didesnį spindulį

Išcentrinių svorių sinchronizavimas su jų frikciniais antdėklais, esančiais šalia varpelio, priklauso nuo spyruoklių standumo – mažo standumo spyruoklės sulimpa esant mažesniam variklio sūkių dažniui, o didelio standumo spyruoklės užtikrina geresnį atsparumą išcentrinei jėgai; sukibimas atsiranda tik esant didesniam greičiui. Jei norite paspirtuką užvesti optimaliu variklio sūkių dažniu, spyruoklės turi būti suderintos su variklio charakteristikomis. Jei standumas per mažas, variklis užgęsta; jei jis per garsus, variklis garsiai dūzgia, kad užsivestų.

Priežiūra – kokiems daiktams reikia priežiūros?

V formos diržas

V formos diržas yra dėvisi motorolerių dalis. Jis turėtų būti reguliariai keičiamas. Viršijus techninės priežiūros intervalus, gali būti, kad „be įspėjimo“ nutrūks diržas, dėl ko bet kokiu atveju automobilis sustos. Deja, diržas gali įstrigti karteryje, todėl gali būti padaryta žala. Techninės priežiūros intervalus žr. savo automobilio savininko vadove. Jie, be kita ko, priklauso nuo variklio galios ir paprastai turėtų važiuoti nuo 10 000 iki 30 000 km.

Nuožulnūs skriemuliai ir nuožulnūs ratai

Laikui bėgant dėl ​​diržo judėjimo ant kūginių skriemulių atsiranda riedėjimo žymių, kurios gali trukdyti variatoriaus veikimui ir sutrumpinti V formos diržo tarnavimo laiką. Todėl kūgiškus skriemulius reikia pakeisti, jei jie yra su grioveliais.

CVT volai

Laikui bėgant CVT volai taip pat susidėvi. Jų forma tampa kampinė; tada jie turi būti pakeisti. Susidėvėję ritinėliai praranda galią. Pagreitis tampa netolygus, trūkčiojantis. Dažnai paspaudžiami garsai rodo ritinėlių susidėvėjimą.

Varpinės ir sankabos spyruoklės

Sankabos įdėklai reguliariai susidėvi trintyje. Laikui bėgant tai sukelia įpjovą ir griovelį sankabos korpuse; dalys turi būti pakeistos vėliausiai, kai sankaba slysta ir todėl nebetinka. Sankabos spyruoklės atsipalaiduoja dėl išsiplėtimo. Tada sankabos trinkelės sulūžta ir paspirtukas įsijungia, kai variklio greitis per mažas. Pakeiskite spyruokles specializuotoje sankabos tarnyboje.

mokymas

Prieš išmontuodami keitiklį įsitikinkite, kad jūsų darbo vieta yra švari ir sausa. Jei įmanoma, pasirinkite vietą, kurioje galite palikti paspirtuką, jei jums reikia kitų dalių. Norėdami dirbti, jums reikės gero reketo, didelio ir mažo sukimo momento veržliarakčio (pavaros veržlė turi būti priveržta iki 40–50 Nm), guminio plaktuko, užveržimo replių, šiek tiek tepalo, stabdžių valiklio, šluostės ar rinkinio. popierinių rankšluosčių ritinius ir būtinai laikykite bei tvirtinkite toliau aprašytus įrankius. Patartina ant grindų pastatyti didelį skudurą ar kartoną, kad pašalintas dalis būtų galima tvarkingai uždėti.

Patarimas: Prieš išmontuodami nufotografuokite dalis išmaniuoju telefonu, taip išvengsite surinkimo streso.

Patikra, priežiūra ir surinkimas – pradėkime

Sukurkite prieigą prie disko

01 - Atlaisvinkite oro filtro korpusą

1 žingsnis 1 nuotrauka: Pradėkite atlaisvindami oro filtro korpusą ...

Norėdami pasiekti diską, pirmiausia turite nuimti jo dangtelį. Norėdami tai padaryti, nuvalykite išorinį paviršių ir patikrinkite, kuriuos komponentus reikia pašalinti, kad galėtumėte pasiekti diską. Gali būti, kad galinė stabdžių žarna yra pritvirtinta prie dangčio apačios arba kad gaidukas yra priekyje. Kaip ir mūsų pavyzdyje, kai kuriuose modeliuose reikia išimti siurbimo vamzdelį iš ventiliatoriaus aušinimo sistemos arba iš oro filtro korpuso.

1 veiksmas, 2 nuotrauka: ... tada pakelkite jį, kad pasiektumėte varžtus

1 veiksmas, 3 nuotrauka: nuimkite guminį tarpiklį.

02 - Nuimkite purvasaugį

Žinoma, reikia nuimti ir dangčius, kurie neleidžia nuimti pavaros dangčio.

03 - Atsukite galinio veleno veržlę

Kai kuriais atvejais galinis pavaros velenas telpa į dangtelį ir yra pritvirtintas veržle, kurią pirmiausia reikia atsukti. Ant didelio pavaros dangčio yra nedidelis dangtelis, kurį reikia nuimti atskirai. Jūs turite tai pašalinti. Norėdami atsukti atitinkamą veržlę, užfiksuokite variatorių specialiu fiksavimo įrankiu.

04 - Atlaisvinkite variatoriaus dangtelį

4 veiksmas, 1 nuotrauka: atlaisvinkite vario dangtį.

Įsitikinę, kad kiti komponentai neužstoja pavaros dangčio, palaipsniui atlaisvinkite tvirtinimo varžtus iš išorės į vidų. Jei varžtai yra skirtingų dydžių, atkreipkite dėmesį į jų padėtį ir nepraraskite plokščių poveržlių.

Keli smūgiai guminiu plaktuku padės jį atlaisvinti.

4 veiksmas, 2 nuotrauka: tada nuimkite disko dangtelį.

Dabar galite nuimti dangtelį. Jei jo negalima nuimti, atidžiai patikrinkite, kur jis laikomas. Galbūt pamiršote varžtą, nespauskite jo jėga. Nenaudokite guminio plaktuko, kad tvirtai atlaisvintumėte pavaros dangtelį, kol nesate visiškai tikri, kad atsukote visus varžtus.

4 žingsnis 3 nuotrauka: nepraraskite reguliavimo rankovių dangtelių.

Nuėmę dangtelį įsitikinkite, kad visos prieinamos reguliavimo rankovės lieka savo vietoje; neprarask jų.

Daugeliu atvejų, jei galinis sraigto velenas išsikiša į dangtelį, įvorė yra laisva. Jūs neturite to prarasti. Kruopščiai nuvalykite dangtelio vidų nuo dulkių ir nešvarumų. Jei variatoriaus korpuse yra alyvos, variklis arba pavaros tarpinė nesandarus. Tada jūs turite jį pakeisti. Reguliatorius dabar yra priešais jus.

V formos diržo ir variatoriaus ritinėlių tikrinimas ir priežiūra.

05 - Nuimkite Variomatic dangą

5 žingsnis 1 nuotrauka: užfiksuokite variatorių ir atlaisvinkite centrinę veržlę ...

Norėdami sumontuoti naują V formos diržą arba naujus CVT skriemulius, pirmiausia atsukite veržlę, pritvirtinančią priekinius kūginius skriemulius prie alkūninio veleno svirties. Norėdami tai padaryti, pavara turi būti užrakinta specialiu užraktu.

5 veiksmas, 2 nuotrauka:… nuimkite metalinį žiedą, kad jis veiktų geriau

06 - Nuimkite priekinį kūginį skriemulį

Jei sumontuotas priekinis kūginis skriemulys, galite įsigyti komercinį puolėją / puolėją, tinkamą jūsų transporto priemonei. Jei priekyje yra tvirtų skylių ar briaunų, galite sumontuoti laikiklį.

Įgudę meistrai savo rankomis taip pat gali patys suprojektuoti reketo mechanizmą arba plokščią plieninį laikiklį. Jei esate įstrigę aušinimo pelekuose, atidžiai dirbkite, kad jie nesulūžtų.

Pastaba: Kadangi veržlė yra labai priveržta, svarbu naudoti tinkamą įrankį, kad variatorius būtų tvirtai laikomas. Priešingu atveju rizikuojate jį sugadinti. Jei reikia, gaukite pagalbos. Tada jūsų padėjėjas, laikydamas jėgą, atlaisvindamas veržlę, turėtų laikyti įrankį vietoje.

Atsukus ir nuėmus veržlę, priekinį kūginį skriemulį galima nuimti. Jei starterio varomasis ratas yra už veleno veržlės, atkreipkite dėmesį į jo tvirtinimo padėtį.

07 - V formos diržas

Dabar galima įsigyti V formos diržą. Jame neturėtų būti įtrūkimų, įlenkimų, susidėvėjusių ar sulaužytų dantų, be aliejaus dėmių. Jo plotis neturėtų būti mažesnis už tam tikrą vertę (pasitarkite su pardavėju dėl nusidėvėjimo ribos). Didelis gumos kiekis karteryje gali reikšti, kad diržas netinkamai sukasi pavaroje (išsiaiškinkite priežastį!) Arba pasibaigė techninės priežiūros intervalas. Priešlaikinį V formos diržo nusidėvėjimą gali sukelti netinkamai sumontuoti arba susidėvėję kūginiai skriemuliai.

Jei kūginiai skriemuliai turi griovelius, juos reikia pakeisti (žr. Aukščiau). Jei jie išnyks veikiant karščiui, jie bus deformuoti arba netinkamai pritvirtinti. Jei V formos diržas dar nekeičiamas, nuvalykite jį stabdžių valikliu ir prieš tęsdami atkreipkite dėmesį į sukimosi kryptį.

08 - CVT volai

8 žingsnis, 1 nuotrauka:… ir nuimkite visą variatoriaus bloką nuo veleno

Norėdami patikrinti ar pakeisti sankabos ritinėlius, nuimkite priekinį vidinį kūginį skriemulį su sankabos korpusu nuo veleno.

Korpusą galima pritvirtinti prie skriemulio arba palikti laisvą. Kad visi komponentai nenukristų ir keitiklio svoriai neliktų vietoje, turite tvirtai ir patikimai laikyti visą įrenginį.

Tada nuimkite variatoriaus ritinėlio dangtelį – tiksliai pažymėkite įvairių dalių montavimo padėtį. Nuvalykite juos stabdžių valikliu.

8 žingsnis 2 nuotrauka: vairuokite vidų

Patikrinkite variatoriaus ritinėlių nusidėvėjimą – jei jie yra įdubę, išlyginti, turi aštrių briaunų arba netinkamo skersmens, laisvumą reikia pakeisti.

8 žingsnis 3 nuotrauka: pakeiskite senus nusidėvėjusius CVT ritinius

09 - Sumontuokite variatorių ant veleno

Surinkdami sankabos korpusą, šiek tiek sutepkite volais ir sankabos pakopomis, priklausomai nuo motorolerio modelio, tepalą arba sumontuokite sausai (kreipkitės į pardavėją).

Jei variatoriaus korpuse yra sandarinimo žiedas, pakeiskite jį. Montuodami įrenginį ant veleno, įsitikinkite, kad variatoriaus ritinėliai lieka vietoje. Jei ne, vėl nuimkite sankabos dangtelį, kad pakeistumėte ritinėlius.

10 - Patraukite kūginius skriemulius atgal

Skleiskite galinius kūginius skriemulius taip, kad diržas būtų giliai tarp skriemulių; todėl diržas turi daugiau vietos priekyje.

11 - Sumontuokite tarpinę poveržlę.

Tada sumontuokite pavaros išorinį priekinį kūginį skriemulį su visais atitinkamais komponentais – prieš montuodami įvorę sutepkite veleną nedideliu kiekiu tepalo. Įsitikinkite, kad trapecinio diržo kelias yra lygus tarp skriemulių ir neužstrigo.

12 - Sumontuokite visus skriemulius ir centrinę veržlę...

12 žingsnis Nuotrauka 1. Sumontuokite visus skriemulius ir centrinę veržlę ...

Prieš montuodami veržlę, dar kartą patikrinkite, ar visos sudedamosios dalys yra pradinėje padėtyje, ir užveržkite veržlę.

Tada paimkite užrakto įrankį ir priveržkite veržlę sukimo momento veržliarakčiu iki gamintojo nurodyto sukimo momento. Jei reikia, leiskite padėjėjui laikyti fiksavimo įrankį vietoje! Dar kartą įsitikinkite, kad pasukę sankabą kūginiai sankabos skriemuliai tiesiogiai liečiasi su korpuso sandarinimo paviršiumi.

Jei jie yra deformuoti, dar kartą patikrinkite surinkimą! Įsitikinkite, kad V formos diržas yra įtemptas, šiek tiek ištraukdami jį iš tarpo tarp kūginių skriemulių.

12 žingsnis 2 nuotrauka:… ir tvirtai priveržkite veržlę. Jei reikia, gaukite pagalbos

Sankabos tikrinimas ir priežiūra

13 – Sankabos išmontavimas

Nuimkite sankabos korpusą nuo veleno, kad galėtumėte patikrinti jų vidinį važiavimo paviršių ir išcentrinius svorio pamušalus. Pasiteiraukite savo pardavėjo nusidėvėjimo ribinės vertės. Labai svarbu pakeisti mažiau nei 2 mm storio įklotus arba atsparius dilimui.

Sukibimą galima patikrinti net tada, kai V formos diržas vis dar yra vietoje.

Geriausias būdas pakeisti sankabos įdėklus ir spyruokles yra nuimti galinio kūginio skriemulio / sankabos mazgą iš veleno. Iš tikrųjų įrenginys turi būti prisukamas, o šią operaciją apsunkina spyruoklė viduje. Norėdami tai padaryti, pirmiausia nuimkite V formos diržą. Tvirtai laikykite sankabos korpusą, kad atlaisvintumėte centrinio veleno veržlę. Norėdami tai padaryti, suimkite plyšio skylutes įrankiu arba tvirtai laikykite plyšį iš išorės dirželio raktu. Šiai operacijai naudinga turėti padėjėją, kuris saugiai laikytų laikymo įrankį, kol atlaisvinate veržlę.

Jei veržlė yra išorėje, atlaisvinkite ją prieš nuimdami pavaros dangtelį; taigi šis žingsnis jau baigtas, kaip ir mūsų pavyzdyje. Atsukdami veržlę, galite pakelti sankabos korpusą ir patikrinti jo vidinę būklę, ar nėra susidėvėjimo (guolių žymių), kaip nurodyta aukščiau. Jei sankabos trinkelės susidėvėjusios arba išcentrinė svorio spyruoklė laisva, kūginis skriemulio / sankabos mazgas turi būti nuimtas nuo veleno, kaip aprašyta anksčiau. Prietaisą laiko didelė centrinė veržlė.

Norėdami jį atleisti, laikykite, pavyzdžiui, sankabą. metalinis dirželio veržliaraktis ir tinkamas specialus veržliaraktis; Vandens siurblio replės tam netinka!

PATARIMAS! Padarykite verpstę su srieginiu strypu

Kai spyruoklė stumia į vidų kūginius skriemulius, prietaisas atšoka atlaisvinęs veržlę; turite tai apsvarstyti ir priveržti įtaisą, kad veržlė būtų kontroliuojamai nuimta.

Varikliams, didesniems nei 100 cmXNUMX, spyruoklių dažnis yra labai didelis. Todėl, norėdami išlaikyti spyruoklės suspaudimą, primygtinai rekomenduojame agregatą laikyti išorėje velenu, kuris lėtai atsipalaiduoja nuėmus veržlę.

Padarykite verpstę su srieginiu strypu →

Sumontuokite veleną ... →

... Nuimkite veržlę ... →

... Tada atlaisvinkite veleno sankabos mazgą →

Dabar matomas atsipalaidavęs pavasaris →

Nuimkite sankabą nuo kūginio skriemulio →

14 - Sumontuokite naujus sankabos antdėklus.

Surinkimo metu šis kaištis taip pat padeda suspausti spyruoklę, kad veržlę būtų galima lengvai pritvirtinti.

Atjungę movą nuo kūginių skriemulių, galite pakeisti spyruokles ir įdėklus. Keisdami tarpiklius, naudokite naujus užsegimus ir įsitikinkite, kad jie yra savo vietose.

Sankabos guolių priežiūra

Kūginio skriemulio cilindro įdėklo viduje paprastai yra adatinis guolis; Įsitikinkite, kad nešvarumai nepatenka į guolį, ir įsitikinkite, kad jis lengvai sukasi. Jei reikia, nuvalykite juos PROCYCLE stabdžių valikliu ir vėl sutepkite tepalu. Taip pat patikrinkite, ar guolis nesandarus; jei pvz. tepalas išeina iš guolio ir pasiskirsto per V formos diržą, jis gali paslysti.

Sankabos mazgas

Sankabos surinkimas atliekamas atvirkštine tvarka. Norėdami priveržti išorinę centrinę veržlę, naudokite sukimo momento veržliaraktį (3/8 ”, nuo 19 iki 110 Nm) ir pasitarkite su pardavėju dėl sukimo momento. Prieš uždarydami pavaros dangtį dar kartą patikrinkite, ar visi komponentai yra surinkti teisingai, tada grąžinkite visus išorinius komponentus į pradinę padėtį.