Vengrijos lengvasis tankas 38.M “Toldi” I
Vengrijos lengvasis tankas 38.M “Toldi” I
1934 m. Švedijos įmonės Landsverk AV gamykloje Landskrone buvo sukurtas ir pradėtas gaminti lengvasis tankas L60 (kitas pavadinimas Strv m / ZZ). Šios mašinos kūrimą atliko vokietis dizaineris Otto Merkeris, tuomet dirbęs Švedijoje – nes, kaip minėta aukščiau, Vokietijai pagal 1919 m. Versalio sutarties sąlygas buvo uždrausta turėti ir net kurti šarvuočių modelius. Prieš tai, vadovaujant tam pačiam Merkeriui, Landsverk AV dizaineriai sukūrė kelis lengvųjų tankų pavyzdžius, kurie vis dėlto nebuvo pradėti gaminti. Sėkmingiausias iš jų buvo L100 bakas (1934 m.), kuriame buvo plačiai naudojami automobilių komponentai: variklis, pavarų dėžė ir kt. Automobilis turėjo keletą naujovių:
Švedijos lengvasis tankas L-60 Tai buvo tipiškas, labai geras žvalgybos tankas. Tačiau švedai nusprendė, naudodamiesi patikrintais dizaino sprendimais, sukurti sunkesnį „universalų“ baką, štai kodėl L100 nebuvo pradėtas gaminti. Jis buvo pagamintas pavieniais egzemplioriais trimis šiek tiek skirtingomis modifikacijomis 1934–35 m. Į Norvegiją buvo pristatytos kelios naujausios modifikacijos mašinos. Jie turėjo 4,5 tonos masę, 2 žmonių įgulą, buvo ginkluoti 20 mm automatine pabūkla arba dviem kulkosvaidžiais, iš visų pusių turėjo 9 mm šarvus. Šis L100 tarnavo kaip minėto L60 prototipas, kurio penkių modifikacijų (įskaitant Strv m / 38, m / 39, m / 40) gamyba tęsėsi iki 1942 m. Tanko „Toldi“ I išdėstymas:
Spustelėkite paveikslėlį, kad padidintumėte Iš pradžių L60 masė buvo 7,6 tonos, o ginkluotę sudarė 20 mm automatinė pabūkla ir kulkosvaidis bokštelyje. Sėkmingiausia (ir didžiausia pagal skaičių) modifikacija buvo m/40 (L60D). Šie tankai turėjo 11 tonų masę, 3 žmonių įgulą, ginkluotę – 37 mm patranką ir du kulkosvaidžius. 145 AG variklis leidžiamas greitis iki 45 km/h (galios rezervas 200 km). L60 buvo tikrai nepaprasto dizaino. Jo ritinėliai turėjo individualią sukimo strypo pakabą (pirmą kartą serijinėje cisternų statyboje). Naujausioje modifikacijoje iki 24 mm storio priekiniai ir bokštiniai šarvai buvo sumontuoti su nuolydžiu. Kovos skyrius buvo gerai vėdinamas. Iš viso jų buvo pagaminta nedaug ir beveik vien tik jų kariuomenei (216 vnt.). Du automobiliai kaip pavyzdžiai buvo parduoti į Airiją (Eire – taip 1937-1949 m. vadinosi Airija), vienas – į Austriją. L60 tankai tarnavo Švedijos armijoje iki šeštojo dešimtmečio vidurio; 50 m. jie buvo modernizuoti ginkluotės atžvilgiu.
1938 m. kovo mėn. Landsverk AV kompanijai buvo užsakytas vienas L60B tanko egzempliorius (dar žinomas kaip m / 38 arba trečios serijos tankas). Netrukus jis atvyko į Vengriją ir buvo lyginamas (birželio 23–28 d.) kartu su vokiečių II pasaulinio karo TI lengvuoju tanku. Švedų tankas pademonstravo žymiai geresnes kovines ir technines charakteristikas. Jis buvo paimtas kaip modelis Vengrijoje pagamintam tankui, vadinamam 38. M "Toldi" garbei garsaus kario Toldžio Mikloso, aukšto ūgio ir didelės fizinės jėgos. Bandymus atlikusi komisija rekomendavo keletą bako konstrukcijos pakeitimų. Karo technologijos institutas (VKT) į Ladskroną išsiuntė savo specialistą S. Bartholomeidą išsiaiškinti šių pakeitimų galimybių. Švedai patvirtino modifikavimo galimybę, neįskaitant cisternos vairavimo įtaisų ir bokšto stabdžio (kamščio) pakeitimų.
Po to Vengrijoje prasidėjo diskusijos dėl Toldi ginklų sistemos. Švedijos prototipas buvo ginkluotas 20 mm Madsen automatine pabūkla. Vengrų konstruktoriai pasiūlė montuoti 25 mm automatinius pabūklus „Bofors“ arba „Gebauer“ (pastarasis – Vengrijos plėtra) arba net 37 mm ir 40 mm pabūklus. Paskutiniai du pareikalavo per daug bokšto pakeitimų. Jie atsisakė pirkti licenciją Madseno ginklų gamybai dėl brangios kainos. 20 mm pistoletų gamybą galėtų perimti Danuvia gamykla (Budapeštas), bet su labai ilgu pristatymo terminu. Ir galiausiai tai buvo priimta sprendimas apginkluoti tanką 20 mm savaiminio užtaiso prieštankiniu pistoletu Šveicarijos įmonė „Solothurn“, gaminama Vengrijoje pagal licenciją su prekės ženklu 36.M. Pistoleto padavimas iš penkių šovinių dėtuvės. Praktinis ugnies greitis buvo 15-20 šūvių per minutę. Ginkluotė buvo papildyta 8./34.M markės 37 mm kulkosvaidžiu su diržo padavimu. Buvo licencijuota čekų kulkosvaidis. Antrojo pasaulinio karo vengrų tankų veikimo charakteristikos Toldi-1
Toldi-2
Turanas-1
Turanas-2
Zrinyi-2
Tanko korpusas ir važiuoklė praktiškai nesiskiria nuo švediško prototipo. Šiek tiek pakeistas tik varomasis ratas. Tačiau variklis Toldi buvo tiekiamas iš Vokietijos, taip pat optiniai prietaisai. Bokštas buvo šiek tiek pakeistas, visų pirma, liukai šonuose ir apžvalgos angos, taip pat pistoletas ir kulkosvaidžio apvalkalas.
Bokšte dešinėje buvo įrengtas vadas, jam buvo įrengtas vado kupolas su liuku ir septyniomis apžvalgos angomis su trikampiais. Šaulys sėdėjo kairėje ir turėjo periskopinį stebėjimo įrenginį. Vairuotojas buvo kairėje korpuso priekyje, o jo darbo vietoje buvo įrengtas savotiškas gaubtas su dviem žiūrėjimo angomis.Bakas turėjo penkių greičių planetinę pavarų dėžę, sausos trinties pagrindinę sankabą ir šonines sankabas. Vikšrai buvo 285 mm pločio. Generalinio štabo vadovybei atsigręžus į Ganzo ir MAVAG gamyklas, nesutarimų kilo pirmiausia dėl kiekvieno tanko kainos. Net ir gavę užsakymą 28 m. gruodžio 1938 d., gamyklos jo atsisakė dėl mažos kainos. Buvo sušauktas kariškių ir gamyklų direktorių susirinkimas. Galiausiai šalys susitarė ir galutinis užsakymas 80 tankų, padalintų po lygiai gamykloms, buvo išleistas 1939 m. vasario mėn. Ganzo gamykla greitai pagamino švelnaus plieno prototipą pagal brėžinius, gautus iš VVKT. Pirmieji du gamybiniai tankai iš gamyklos iškeliavo 13 m. balandžio 1940 d., o paskutinis iš 80 tankų – 14 m. kovo 1941 d.
Vengrijos tankai 38M Toldi ir tanketės CV-3/35 Šaltiniai:
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pagal 1919 metų Trianono taikos sutarties nuostatas Vengrijai, kaip ir Vokietijai, buvo uždrausta turėti šarvuočius. Tačiau 1920 metų pavasarį iš Vokietijos į Vengriją slapta buvo išgabenta 12 LKII tankų – Leichte Kampfwagen LK-II. Kontrolės komisijos jų taip ir nerado.. O 1928 metais vengrai atvirai nupirko dvi angliškas tanketes „Carden-Loyd“ Mk VI, po 3 metų – penkis itališkus lengvuosius tankus „Fiat-3000B“ (vengriškas žymėjimas 35.M), o dar po 3 metų – 121 itališką tanketę CV3. / 35 (37. M), pakeičiant itališkus kulkosvaidžius 8 mm vengriškais. 1938–1940 metais dizaineris N. Straussleris dirbo prie V4 amfibinio ratinio vikšrinio tanko, kurio kovinis svoris siekė 11 tonų, tačiau į tanką dedamos viltys nepasiteisino.
