Variklių pašildytuvų tipai, įtaisas ir veikimo principas

Šaltomis žiemos sąlygomis variklio užvedimas tampa tikru iššūkiu tiek vairuotojui, tiek pačiam jėgos agregatui. Šiuo atveju į pagalbą ateina specialus įtaisas - variklio pašildytuvas.

Išankstinių šildytuvų paskirtis

Manoma, kad kiekvienas „šaltas“ variklio užvedimas sumažina jo išteklius 300–500 kilometrų. Maitinimo blokas patiria didelę įtampą. Klampus aliejus nepatenka į trinties poras ir yra toli gražu ne optimalus. Be to, norint sušildyti variklį iki priimtinos temperatūros, sunaudojama daug degalų.

Apskritai sunku rasti vairuotoją, kuriam būtų malonu būti šaltame automobilyje laukiant, kol variklis sušils reikiamą temperatūrą. Idealiu atveju visi nori įsėsti į automobilį su jau pašildytu varikliu ir šiltu interjeru ir iškart eiti. Tokią galimybę suteikia sumontuotas variklio išankstinis šildytuvas.

Šiuolaikinėje automobilių šildytuvų rinkoje pateikiami skirtingi modeliai - nuo užsienio iki vidaus, nuo pigių iki brangių.

Išankstinių šildytuvų tipai

Visą tokių sistemų įvairovę galima suskirstyti į dvi kategorijas:

• autonomiškas;
• priklausomas (elektrinis).

Autonominiai šildytuvai

Autonominių šildytuvų kategoriją sudaro:

• skystas;
• oras;
• šilumos akumuliatoriai.

Oras šildytuvas veikia kaip papildomas keleivių salono šildymo šildytuvas. Jis nešildo variklio ar sušyla, bet tik šiek tiek. Tokiuose įtaisuose yra degimo kamera, kur kuro ir oro mišinys tiekiamas kuro siurblio ir oro įsiurbimo iš išorės pagalba. Jau įkaitęs oras tiekiamas į automobilio saloną. Prietaisą maitina 12 V / 24 V akumuliatorius, atsižvelgiant į transporto priemonės dydį ir reikiamą galią. Jis montuojamas daugiausia transporto priemonės salone.

Skystas šildytuvai padeda sušilti ne tik saloną, bet pirmiausia variklį. Jie sumontuoti transporto priemonės variklio skyriuje. Šildytuvas bendrauja su variklio aušinimo sistema. Šildymui naudojamas antifrizas, kuris praeina per šildytuvą. Per šilumokaitį sukurta šiluma šildo antifrizą. Skysčių siurblys padeda cirkuliuoti skysčiams per sistemą. Šiltas oras į keleivių saloną tiekiamas ventiliatoriumi, kurio elektros variklis maitinamas iš transporto priemonės elektros tinklo. Šildytuvai naudoja savo degimo kamerą ir valdymo bloką, kuris kontroliuoja kuro tiekimą, degimo procesą ir temperatūrą.

Vandens šildytuvo degalų sąnaudos priklausys nuo darbo režimo. Kai skystis sušyla iki 70–80 ° C, įjungiamas ekonominis režimas. Nukritus temperatūrai, pašildytuvas vėl automatiškai įsijungia. Daugelis skystų prietaisų veikia pagal šį principą.

Šilumos akumuliatoriai nėra taip įprasta, tačiau jie taip pat yra atskiri šildymo prietaisai. Jie yra išdėstyti pagal termoso principą. Jie reiškia papildomą baką, kuriame yra šildomas aušinimo skystis. Aplink kanalus su skysčiu yra vakuuminis sluoksnis, kuris neleidžia jam greitai atvėsti. Judėjimo metu skystis cirkuliuoja visiškai. Jis lieka įrenginyje, kol jis pastatytas. Antifrizas išlieka šiltas iki 48 valandų. Siurblys tiekia skysčio varikliui ir jis greitai sušyla.

Pagrindinis tokių prietaisų reikalavimas yra kelionės reguliarumas. Esant stiprioms šalnoms skystis greičiau atvės. Patartina automobilį naudoti kiekvieną dieną. Be to, prietaisas užima gana daug vietos.

Elektriniai šildytuvai

Elektrinių analogų veikimo principą galima palyginti su įprastais katilais. Prietaisas su kaitinimo elementu yra prijungtas prie variklio bloko. Prietaisą maitina 220 V buitinis maitinimo šaltinis. Spiralė įkaista ir palaipsniui šildo antifrizą. Aušinimo skysčio cirkuliacija vyksta dėl konvekcijos.

Apšilimas naudojant elektrinius prietaisus trunka ilgiau ir nėra toks efektyvus. Tačiau tokiems prietaisams naudinga prieinamumas ir paprastas montavimas. Priklausomybė nuo pardavimo vietos tampa pagrindiniu jų trūkumu. Elektrinis šildytuvas gali pašildyti skystį iki virimo temperatūros, todėl laikmatis tiekiamas su prietaisu. Su jo pagalba galite nustatyti reikiamą atšilimo laiką.

Pagrindiniai autonominių šildytuvų gamintojai ir modeliai

Skystųjų ir oro šildytuvų rinkoje lyderio pozicijas jau seniai užima dvi Vokietijos įmonės: „Webasto“ ir „Eberspacher“. „Teplostar“ yra vienas iš vietinių gamintojų.

Šildytuvai „Webasto“

Jie yra patikimi ir ekonomiški. Jų gaminiai yra šiek tiek prastesni už konkurentų kainą. „Webasto“ šildytuvų linijoje yra daugybė modelių, kurie skiriasi galia. Lengviesiems automobiliams, sunkvežimiams, autobusams, specialiai įrangai ir jachtoms.

Modelis „Thermo Top Evo Comfort +“ iš „Webasto“ tinka automobiliams, kurių variklio tūris yra iki 4 litrų. Tai yra populiariausias variantas. Yra benzininių ir dyzelinių variklių veislių. Galia 5 kW. Maitinimas - 12V. Kuro sąnaudos 20 minučių šildant yra 0,17 litro. Yra galimybė sušildyti saloną.

„Eberspächer“ šildytuvai

Ši įmonė taip pat gamina aukštos kokybės ir ekonomiškus šildytuvus visų rūšių transportui. Skysti šildytuvai yra „Hydronic“ prekės ženklo.

Modelis „Eberspacher HYDRONIC 3 B4E“ puikiai tinka lengviesiems automobiliams, kurių tūris yra iki 2 litrų. Galia - 4 kW, maitinimo šaltinis - 12V. Kuro sąnaudos - 0,57 l / h. Vartojimas priklauso nuo darbo režimo.

Yra galingesnių modelių mažiems automobiliams, tokiems kaip „HYDRONIC B5W S“... Galia - 5 kW.

Šildytuvai „Teplostar“

„Teplostar“ yra vidaus šildymo prietaisų analogų „Webasto“ ir „Eberspacher“ gamintojas. Jų gaminiai gerokai skiriasi nuo konkurentų, tačiau jų kokybė šiek tiek prastesnė. Skysti šildytuvai gaminami pagal BINAR prekės ženklą.

Populiarus modelis yra „BINAR-5S-COMFORT“ mažoms transporto priemonėms, kurių tūris yra iki 4 litrų. Yra benzino ir dyzelino variantų. Galia - 5 kW. Maitinimas - 12V. Benzino sąnaudos - 0,7 l / h.

„Teplostar“ modelis Dyzelinis variklis-šildytuvas 14ТС-10-12-С Yra galingas šildytuvas su 24 V maitinimo šaltiniu ir 12 kW - 20 kW galia. Veikia tiek dyzelinu, tiek dujomis. Tinka autobusams, sunkvežimiams ir specialioms transporto priemonėms.

Pagrindiniai elektrinių šildytuvų gamintojai

Tarp priklausomų elektrinių šildytuvų gamintojų yra DEFA, „Severs“ ir „Nomacon“.

DEFA šildytuvai

Tai yra kompaktiški modeliai, maitinami 220 V įtampa.

Modelis DEFA 411027 yra mažas ir lengvai valdomas. Eksploatacijos metu alyva pašildoma. Norint sušilti žemesnėje nei -10 ° C temperatūroje, šildytuvas turi veikti vidutiniškai pusvalandį.

Taip pat galite išryškinti saloną ir variklio šildytuvą. „Defa Warm Up WarmUp 1350 Futura“... Maitinamas iš tinklo ir akumuliatoriaus.

Įmonės „Severs“ šildytuvai

Įmonė gamina išankstinius šildytuvus. Populiarus prekės ženklas yra Severs-M... Jis yra kompaktiškas ir lengvai montuojamas. Galia - 1,5 kW. Veikia buitine galia. Įkaista iki 95 ° C, tada termostatas veikia ir išjungia prietaisą. Kai temperatūra nukrinta iki 60 ° C, prietaisas automatiškai įsijungia.

Modelis Seversas 103.3741 pasižymi panašiomis savybėmis kaip „Severs-M“. Skiriasi veikimo režimu. Vidutiniškai varikliui sušildyti reikia 1–1,5 val. Prietaisas yra apsaugotas nuo drėgmės ir trumpojo jungimo.

Šildytuvai „Nomacon“

Modelis „Nomakon PP-201“ - mažas kompaktiškas įrenginys. Sumontuotas ant kuro filtro. Jis gali veikti iš įprastos baterijos ir iš namų tinklo.

Kuris pašildytuvas yra geresnis

Visi minėti prietaisai turi savų privalumų ir trūkumų. Skysti autonominiai šildytuvai, tokie kaip „Webasto“ ar „Eberspacher“, yra labai geri, tačiau jie yra gana brangūs. Vidutinė kaina prasideda nuo 35 000 rublių ir daugiau. Žinoma, jei vairuotojas sugebės įdiegti tokius įrenginius, jis gaus maksimalų komfortą. Prietaisai valdomi iš keleivių salono, per išmanųjį telefoną ir nuotolinio valdymo pultelį. Pagal pageidavimą galima pritaikyti.

Elektriniai šildytuvai leidžia žymiai sutaupyti išlaidų. Jų kaina prasideda nuo 5 rublių. Kai kurie modeliai praktiškai save parodo gana gerai, tačiau jie priklauso nuo išleidimo angos. Jums reikia turėti prieigą prie elektros. Tai jų minusas.

Šiluminiai akumuliatoriai visiškai nenaudoja jokių išteklių, tačiau priklauso nuo kelionės reguliarumo. Jei vairuojate kiekvieną dieną, tada šie prietaisai jums tiks. Jų kainos yra gana pagrįstos.