Automobilis: Jeep Cherokee 2.0 Multijet 16V 170 AWD Limited.

Naujausios kartos „Cherokee“ iš tikrųjų nustato naujus standartus su žymiai pagerintomis važiavimo savybėmis, geresniu valdymu, geresne degalų ekonomija ir labai gera visų varančiųjų ratų pavara („Jeep Active Drive“ visų varančiųjų ratų pavara, tačiau nebuvo išbandyta diferencialo užraktų ir pavarų dėžių. Modelis). Kitaip galingesnė visų varančiųjų ratų pavara yra galingiausiame visureigyje „Cherokee Trailhawk“. Nepaisant to, galima teigti, kad tai sėkmingas modernaus dizaino ir technologijų derinys bei bekompromisis Jeep prekės ženklas.

Tiesą sakant, tereikia juo važiuoti reljefu, o tada paprastu mygtuko paspaudimu galite pasirinkti tinkamą programą, kuri saugiai važiuos per kliūtis, pvz., stačias įkalnes ir mažai sukibs po ratais. Purvo balos – jo žaidimų aikštelė, o kai kur aukštai kalnuose per žiemos šventes iškris sniegas, džipas vis tiek važiuos, o visais ratais varomi makiažo visureigiai jau seniai įstrigs. Tačiau iš esmės tai yra automobilis, kuris, atrodo, gali daug ką, tačiau iš tikrųjų tik keli vairuotojai tikrai išbando, kaip programos veikia važiuojant purvu ar dykumos smėliu, o sniego atveju galvojame apie aplinką, kurioje gyvename, žinoma, anksčiau ar vėliau mes išmetame tiek problemų, kad kiekvienas čerokis turės įrodyti, kaip elgtis su skystu mėšlu ar ką tik iškritusia erke. Savo galia, gaivia ir kiek agresyvia išvaizda bei ratų ir kėbulo santykiu jis palieka įspūdį kelyje.

Dėl aukščiausios klasės matomumo jis sėdi aukštai ir puikiai valdo viską, kas yra priešais automobilį. Vairuotojo erdvė yra proporcinga, todėl gerai sėdės ir šiek tiek aukštesni. Interjere vyrauja minkštos ir kokybiškos medžiagos, kurios aiškiai rodo, kad automobilyje slypi daug moderniausių technologijų. Didelis spalvotas jutiklinis ekranas didele raiška rodo visas svarbiausias transporto priemonės funkcijas, taip pat multimedijos turinį su naujausia navigacija ir kompasu. Važiuojant atbuline eiga ir parkuotis į šoną padeda davikliai, perspėjantys apie visus pavojus zonoje, taip pat galime pagirti automobilio eismo juostos palaikymo sistemos veikimą – čia bet koks ketinimas persirikiuoti neįjungus posūkio signalų stipriai juntamas ant vairo. ratas. Ilgose kelionėse ar lėtoje kolonoje greitai pripratome prie radaro pastovaus greičio palaikymo, kuris yra tikras pagalbininkas ramiam ir saugiam važiavimui.

Kalbant apie sąnaudas, dviejų litrų turbodyzelinis variklis yra stebėtinai kuklus: su šiek tiek atsargumo kompiuteris sieks mažiau nei septynių litrų 100 kilometrų sąnaudų, o važiuojant mišriu važiavimu, į kurį įeina ir atsitiktinis dinaminis pagreitis, tai tiesiog virš aštuonių litrų. Atsižvelgiant į dviejų tonų svorį, tai visai neblogas rezultatas. Apskritai galima išskirti geras variklio veikimas, kuris, dera su devynių greičių transmisija, užtikrina patogų ir, jei reikia, dinamišką važiavimą, kai išlaisvina 170 „arklių“, pasislėpusių po gaubtu su tipišku džipo kaukė. Taigi naujasis „Cherokee“ įdomiai sujungia tradiciją, kuria jie pagrįstai didžiuojasi, ir naujausias technologijas, kurios yra Amerikos ir Italijos aljanso vaisius.

tekstas: Slavko Petrovčičius

„Cherokee 2.0 Multijet 16V 170 AWD Limited“ (2015 m.)

Pagrindiniai duomenys

Техническая информация

variklis:	4 cilindrų - 4 taktų - eilėje - turbodyzelis - darbinis tūris 1.956 cm3 - didžiausia galia 125 kW (170 AG) esant 4.000 350 aps./min. - Maksimalus sukimo momentas 1.750 Nm esant XNUMX XNUMX aps./min.
Energijos perdavimas:	variklis varo visus keturis ratus – 9 laipsnių automatinė pavarų dėžė – padangos 225/55 R 18 H (Toyo Open Country W/T).
Talpa:	didžiausias greitis 192 km/h - 0-100 km/h įsibėgėjimas 10,3 s - degalų sąnaudos (ECE) 7,1/5,1/5,8 l/100 km, CO2 emisija 154 g/km.
Mišios:	tuščia transporto priemonė 1.953 kg - leistina bendroji masė 2.475 kg.
Išoriniai matmenys:	ilgis 4.624 mm – plotis 1.859 mm – aukštis 1.670 mm – ratų bazė 2.700 mm – bagažinė 412–1.267 60 l – kuro bakas XNUMX l.