Korozijos metu
Iš pradžių nedidelė rūdžių kišenė gali dengti mūsų automobilio kėbulą kelis mėnesius. Ką daryti, kad gerai apsaugočiau savo automobilį?
Iš pradžių nedidelė rūdžių kišenė gali dengti mūsų automobilio kėbulą kelis mėnesius. Ką daryti, kad gerai apsaugočiau savo automobilį? Atakuokite anksčiau laiko!
Pirmas žingsnis – tinkama automobilio vonia. Ne tik lauke, bet ir atkreipkite dėmesį į slenksčius bei įvairius užkampius. Taip pat važiuoklė ir ratų arkos. Ant švaraus automobilio rūdis aptikti kur kas lengviau, ypač kai jis dar nėra pilnas jėgos. Labiausiai pažeidžiamos vietos, be kita ko, yra apatinė durų dalis. Net nauji automobiliai šioje srityje gali būti linkę į koroziją!
Antra tokia vieta – ratų arkų ratlankiai. Ypač po žiemos druska ir akmenys gali sukelti rūdžių. 
Slenksčiai yra daug geriau apsaugoti. Tačiau jie taip pat yra labai pažeidžiami korozijai. Priežastis? Žiemą ten nusėda didelis kiekis druskos, užtenka mažo akmenuko, kad be mūsų sutikimo atsirastų raudona spalva.
Likusi grindų dalis yra geriau apsaugota, tačiau važiuojant smėlėtomis ar apsnigtomis provėžomis gali būti pažeistas apsauginis sluoksnis. Kad būtų lengviau matyti rūdis ir nuplauti druską, važiuoklę nuplaukite aukšto slėgio plovimo įrenginiu. Galima naudoti degalinėse arba rankinėse automobilių plovyklose. Pats prietaisas kainuoja 200-300 PLN. Kanalas pravers – taip, patogumui.
Kur dar rūdys puola?
Taip pat turėtumėte atkreipti ypatingą dėmesį į rūdžių dėmes lakštų sujungimo srityje. Jei juos ten randame, vadinasi, uždari profiliai buvo sumušti korozijos. Be išorinių elementų, taip pat turėtumėte atkreipti dėmesį į grindis automobilio viduje. Daugelis apie tai pamiršta, o po kurio laiko paaiškėja, kad korozijos ataka pasiekė saloną. Labai dažnai ant kilimų tirpstančio sniego vanduo patenka po apmušalais. Norint apžiūrėti šias vietas, reikia šiek tiek pastangų, tačiau geriau būti tikram, nei vėliau patirti daug išlaidų.
Korozijos kontrolė turi dvi galimybes. Darbus galime patikėti specialistams arba atlikti patys. Paprastai didelius gaisrus geriau patikėti profesionalams, o su smulkiais pėdsakais susitvarkyti patiems. Svarbiausia – tikslumas! Kad visa procedūra būtų prasminga, ją reikia atlikti šiltai. Drėgmė yra labai nepageidautina. Pirmas etapas – šlifavimas, lakštinio metalo valymas nuo rūdžių. Negali būti net menkiausio burbulo! Nuvalytas vietas nudažykite gruntiniais dažais, tuomet tuštumas užpildykite glaistu, smėliu ir laku.
Kaip apsaugoti?
Kaip ir bet kuriai pasaulio problemai, geriau užkirsti kelią nei kovoti su įvairių nemalonių poelgių pasekmėmis. Tas pats pasakytina ir apie koroziją. Yra keletas būdų, kaip tai sustabdyti.
Pirma, apsauginė medžiaga įpurškiama į uždarus profilius, į sparnus, į duris, apskritai, kur tik įmanoma! Paprastai gamintojas iš anksto numato tokias skyles savo projektuose. Jie yra apsaugoti kištukais. Jei tokių skylių nėra, galima panaudoti technologines skyles. Daugiamečių automobilių atveju naudojamos vaško pagrindo medžiagos. Jie užtikrina veiksmingą vandens apsaugą.
Tačiau po kurio laiko atsiranda įtrūkimų. Alyvos pagrindu pagaminti produktai geriausiai tinka senesnėms transporto priemonėms. Jie eina visur ir reaguoja su rūdimis, neleidžiant jai patekti toliau. Tai geriausia apsauga nuo korozijos! Pigiausio tokio tipo vertybinio popieriaus minimali vertė yra 250 PLN. Dažnis yra kartą per dvejus metus.
Tokie vaistai suleidžiami į duris, po plastikinėmis ratų arkomis, ant visos važiuoklės ir jos kampelių. Taip pat – nuėmus interjero elementus – stelažus ir galinę kėbulo juostą. Svarbu tai, kad automobilio nereikėtų plauti keletą dienų, kad alyva sureaguotų su rūdimis ir galėtų efektyviai ją apsaugoti. Visi kiti puikūs būdai ilgainiui neturi prasmės. Nuo akmenų apsaugantys purškalai gali būti tik priedas.
