Vairuotojas prieš gamtą, arba kaip paruošti automobilį žiemai
Permainingi orai, temperatūrų svyravimai, didelė drėgmė, sparčiai besirenkanti tamsa ir dažus ardanti druska keliuose – išbandymas kiekvienam vairuotojui ir jo automobiliui. Sužinokite, ko nepraleisti, jei nenorite išgirsti, kad šių metų žiema vėl nustebino... vairuotojus.
K: Kada turėčiau pradėti tai daryti? Atsakome kitu klausimu: Tu dar to nepadarei?! Kitaip tariant – ne 
ko tikėtis. Iškritus pirmam sniegui, o temperatūros skaičiui minusinis, laikas imtis veiksmų į savo rankas ir skirti šiek tiek laiko atliekant keletą paprastų dalykų aplink automobilį.
Žieminės padangos, arba kas geriausiai tinka kelio varpams
Nors mūsų tėčiai ir seneliai, kaip teigiama, visus metus naudojo tas pačias padangas, internetas ir sauskelnės tuo metu dar buvo nežinomi, todėl pasitikėjimo šiuo klausimu nesukelti. Dešimtys testų įrodė, kad specialiai šiam metų sezonui paruoštos žieminės padangos suteikia daugiau komforto ir saugumo. Nuo vasarinių jie skiriasi protektoriaus struktūra ir gumos mišinio minkštumu. Perkant naujas padangas verta pasitikrinti, ar tai nėra senos „gumos“, kurios laikomos ilgai – maksimalus galiojimo laikas (vertikaliai ir keičiant atramos tašką kas 6 mėn.) yra 3 metai. Tačiau maksimalus padangų eksploatavimo laikas (tiek naudojant, tiek laikant) yra 10 metų. Žiemines padangas reikia montuoti, kai dienos temperatūra nukrenta žemiau 7°C.
Stabdžiai visada turi būti vietoje, tačiau prieš žiemą turėtume juos atidžiai patikrinti.
Žiemą gerokai sunkiau sustabdyti lekiantį automobilį, daug dažniau spaudžiame stabdžių pedalą nei vasarą. Todėl nereikėtų nuvertinti tokių elementų kaip stabdžių diskai ir trinkelės susidėvėjimo. Taip pat verta paprašyti paslaugų teikėjo, kad pamatuotų vandens kiekį stabdžių skystyje ir, jei jis viršytų normą, būtinai pakeistų nauju. Priešingu atveju net moderniausios elektroninės apsaugos nuo slydimo sistemos gali būti nepakankamas alibi.
Kilimėliai ir šviestuvai, todėl gera turėti aiškią perspektyvą priešais save
Žiemą šviesus paros laikas yra trumpesnis, o dėl sniego ir vandens, kuris dažnai patenka į kelius, sunku pamatyti. Negalime pridėti savo plytų naudodami senus, nesandarius kilimėlius. Jų keitimo kaina nedidelė, o naujųjų siūlomą komfortą pastebės kiekvienas vairuotojas. Taip pat reikia atsiminti apie skystį – su Liudviku žiemai vandens neužteks. Toks preparatas užšals ir sugadins baką. Čia reikia didelio atsparumo šalčiui skysčio (iki -22ºC).
Trumpesnė diena taip pat reiškia, kad efektyvus ir efektyvus apšvietimas yra dar svarbesnis nei vasarą. Perdegusi lemputė – be grėsmės gauti baudą – kelia pavojų saugumui, nebent kam nors patogu pasakyti: tamsu, matau tamsą.
Baterija, tai yra, galia turi būti
Nepriklausomai nuo to, ar artės prie automobilio su siela ar protu, tikrai norėsite, kad jis ryte parūkytų. Turėtumėte tai išbandyti, patikrindami elektrolito lygį akumuliatoriuje ir gnybtų būklę. Laisvi ar nešvarūs, jie gali nepaklusti, net jei vasarą dėl to nebuvo jokių problemų. Vertėtų paprašyti serviso, kad patikrintų starterį arba uždegimo sistemą – žiemą jie turėtų būti nepriekaištingi.
Alyvos sandarikliai, t.y. netepti, nevairuoti
Problema kartais iškyla net prieš fotografuojant. Asmuo, traukiantis durų rankeną, nebūtinai turi būti vagis – tikriausiai savininkas, kuris pamiršo patepti tarpines vazelinu ar kita antifrizo priemone. Atšildytuvas ant automobilio lentynos taip pat nėra pats geriausias sprendimas – geriau jį turėti su savimi.
Informacija, tai yra kalbos pabaiga kelionės vadovui
Tolimesnėse kelionėse rudenį ir žiemą (ypač ilgaisiais savaitgaliais ar švenčių dienomis) nepakenks pasidomėti, kokių sąlygų iš mūsų galima tikėtis, kad ir kur bekeliautume. Verta pasidomėti orų prognozėmis, ar mūsų maršrute nėra nebaigtų remonto darbų ir apvažiavimų bei eismo organizavimo pokyčių dėl švenčių. Vietiniai portalai ir radijo stotys (dažniausiai pasiekiamos ir internete), taip pat Kelių ir greitkelių generalinės direkcijos bei policijos interneto svetainės yra puikūs tokių žinių šaltiniai. Išmaniųjų telefonų programos su orų pranešimais ir eismo įspėjimais taip pat tampa vis geresnės ir prieinamesnės.
Pagalbos draudimas, t.y. išmintingas lenkas nuo žalos
Žiema – išbandymų metas vairuotojams ir jų automobiliams. Pasitaiko, kad net ir atidžiai peržiūrėdami visus rizikingus momentus, gali atsitikti taip, kad mūsų automobilis žiemą praloš. Paleidimo problemos, užšalę degalai ar nedideli nelygumai yra dėsniai, kurie visada buvo ir bus būdingi šiam metų laikui. Tokiose situacijose pagalbos draudimas gali būti išgelbėjimas. Praktiškai 100% naujų automobilių ir vis daugiau naudotų automobilių juos turi. Vairuotojai vis dažniau renkasi išleisti kelias dešimtis zlotų ir įsigyti pagalbos draudimą, kuris bus pritaikytas pagal tai, kaip jie naudojasi automobiliu. – Praėjusią žiemą, pagal mūsų statistiką, vairuotojai dažniausiai kreipėsi pagalbos sugedus automobiliui (62 proc. prašymų) ir įvykus avarijai (35 proc.). Populiariausios techninės pagalbos paslaugos tą žiemą buvo vilkimas (51 proc. atvejų), pakaitinio automobilio naudojimas ir remontas vietoje (po 24 proc.). – Agnieszka Walczak, Mondial Assistance valdybos narė.
Šaltinis ir duomenys: Mondial Assistance.
