Karinis traktorius MAZ-537

Sunkvežimių vilkikas MAZ-537 su 4 ašių pavara skirtas vilkti puspriekabes ir priekabas, kurių bendroji masė iki 75 tonų Pilnai pakrauta transporto priemonė gali judėti bendro naudojimo keliais, leidžia privažiuoti prie žemės ir kaimo vietovių. kelių. Tuo pačiu metu kelio danga turi turėti pakankamai laikomosios galios ir neleisti ratams nukristi į žemę.

Specifikacijos

Įranga buvo masiškai gaminama iki 1989 m., tiekiama SSRS kariuomenės reikmėms. Dalis traktorių buvo išsiųsti į Strateginių raketų pajėgų raketų pajėgas, kur jais buvo pristatytos balistinės raketos, skirtos paleisti silosus. Kita kovinių transporto priemonių taikymo sritis buvo šarvuočių gabenimas.

Yra keletas traktorių tipų, mašinos skiriasi keliamoji galia ir papildoma įranga. Mašinos pagrindu buvo sukurtas aerodromo traktorius 537L, pritaikytas vilkti iki 200 tonų sveriančius lėktuvus. Mašinoje yra nedidelė metalinė platforma. Buvo pagaminta 537E versija su generatoriumi. Mašina dirbo su „aktyvios“ konstrukcijos priekaba, aprūpinta varomaisiais ratais.

MAZ-537 matmenys ir techninės charakteristikos:

• ilgis - 8960-9130 mm;
• plotis — 2885 mm;
• aukštis - 3100 mm (be apkrovos, iki mirksinčio švyturio viršaus);
• pagrindas (tarp kraštinių ašių) - 6050 mm;
• atstumas tarp vežimėlių ašių - 1700 mm;
• vėžė - 2200mm;
• prošvaisa - 500mm;
• savas svoris - 21,6-23 tonos;
• keliamoji galia - 40-75 tonos (priklausomai nuo modifikacijos);
• maksimalus greitis (greitkelyje su kroviniu) - 55 km / h;
• atstumas - 650 km;
• įkalimo gylis - 1,3 m.

dizainas

Traktoriaus konstrukcija pagrįsta rėmu, pagamintu iš štampuotų ir suvirintų elementų. Dalys sujungiamos kniedėmis ir taškiniu suvirinimu. Šoninė dalis susideda iš stringerų ir Z profilių, pagamintų iš lakštinio plieno. Priekyje ir gale yra vilkimo įtaisai su spyruokliniais amortizatoriais.

Karinis MAZ komplektuojamas su 525 arklio galių 12 cilindrų D-12A dyzeliniu varikliu su skysčių aušinimo sistema. Variklyje yra 2 eilės cilindrų, sumontuotų 60° kampu. Panašus variklis buvo naudojamas uragano keturračiams. Konstrukcijos bruožas yra 2 įsiurbimo ir 2 išmetimo vožtuvai kiekviename cilindre. Ant blokų galvučių sumontuoto dujų paskirstymo mechanizmo pavara atlieka velenai ir krumpliaračiai.

Kuro tiekimas atliekamas 2 bakuose, kurių kiekvieno talpa yra 420 litrų. Stūmoklinis siurblys naudojamas kurui tiekti į cilindrus. Įrenginyje yra specialus saugos įtaisas, kuris išjungia degalų tiekimą, kai alyvos sistemoje sumažėja slėgis. Išmetimo kolektoriai turi aušinimo apvalkalą, kuris prisideda prie pagreitinto variklio kaitinimo.

Siekiant supaprastinti variklio užvedimą žiemą, sumontuotas autonominis šildytuvas su elektriniu siurbliu, kuris užtikrina skysčio cirkuliaciją per aušinimo sistemą.

Prie variklio prijungtas 1 pakopos sukimo momento keitiklis, galintis veikti skysčio sujungimo režimu. Įrenginio ratams blokuoti yra sumontuotas mechanizmas su elektrine pavara. Be to, yra kėlimo mechanizmas, kuris įsijungia automobiliui judant be krovinio. Sukimo momentas iš transformatoriaus tiekiamas į 3 greičių planetinę pavarų dėžę su papildomu atbuliniu greičiu.

Sukimo momentas tarp ašių paskirstomas per perdavimo dėžę su sumažintomis ir tiesioginėmis pavaromis. Pavarų perjungimas atliekamas pneumatine pavara; pavarų dėžės konstrukcija turi užrakinamą centrinį diferencialą. Varomuosiuose velenuose yra kūginė pagrindinė pora ir planetinė pavara. Per pavarų dėžes sumontuotos papildomos pavarų poros centriniams diferencialams varyti. Visoms pavarų dėžėms sujungti naudojamos kardaninės pavaros.

Priekinių ratų pakaba naudoja atskiras svirtis ir sukimo strypus. Elastiniai velenai išdėstyti išilgai, ant kiekvieno priekinio rato sumontuotos po 2 tokias dalis. Papildomai sumontuoti dvikrypčio veikimo hidrauliniai amortizatoriai. Vežimėlio galiniams ratams naudojama balansinė pakaba, kurioje nėra lakštinių spyruoklių. Būgninio tipo stabdžių sistema su pneumohidrauline pavara.

Vairuotojui ir jį lydinčiam personalui sutalpinti įrengta uždara metalinė kabina, skirta 4 žmonėms. Stoge yra apžiūros liukas, kuris taip pat naudojamas ventiliacijai. Šildymui naudojamas autonominis blokas. Vairo mechanizme yra hidraulinis stiprintuvas su atskiru tiekimo baku. Kabinos viduje yra nuimamas gaubtas, suteikiantis prieigą prie variklio priekio. Pusiau automatiškai užrakinamas, dvigubai sujungtas balnas, montuojamas ant vežimėlio galinių ratų.

Kaina

Dėl gamybos nutraukimo naujų automobilių parduoti nėra. Naudotų automobilių kaina prasideda nuo 1,2 milijono rublių. Komplekte yra kariuomenės puspriekabė. Krovininio visureigio nuomos kaina yra 5 tūkstančiai rublių per valandą.

Mastelio modelių mėgėjams išleistas miniatiūrinis automobilis 537 1:43 SSM. Kopija pagaminta iš metalo ir