2023 m. „Volkswagen Amarok“ įgauna pagreitį prieš pristatymą! V6 turbodyzelinis variklis ir unikalūs dizaino elementai pasirodys 2022 m. „Ford Ranger twin“ ir naujajame konkurente „Toyota HiLux“

Menininko idėja apie kitą Amaroką, paremta naujausiais oficialiais išorės eskizais. (Vaizdo kreditas: ratai)

Iš pažiūros nesibaigianti „Volkswagen“ antrojo kartos „Amarok“ reklaminė kampanija tęsėsi praėjusią savaitę, kai buvo išleisti „beveik gamybiniai“ išorės dizaino eskizai, o dabar neoficialūs jais pagrįsti atvaizdai leido mums kuo geriau pažvelgti į naująjį modelį.

колесо paskelbė du būsimo „Amarok“ vaizdus, ​​​​kurie, nenuostabu, turi daug bendro su savo dvyniu, jau atskleistu „Ford Ranger“ „T6.2“ – taip, abu naujos kartos automobiliai buvo suprojektuoti ir pagaminti Australijoje.

Kalbant apie dizainą, kaip ir buvo žadėta, „Amarok“ skiriasi nuo „Ranger“ keliais unikaliais atžvilgiais, pradedant priekine gaubtu, kuris ypač išsiskiria kampiniais priekiniais žibintais, tiesiogiai sujungtais grotelėmis.

Iš šono nesunku įžvelgti „Amarok“ ir „Ranger“ panašumus, dalijasi duris ir šiltnamį, nors pirmasis turi ryškesnes kvadratines ratų arkas.

Gale „Amarok“ ir toliau išsiskiria pagal užsakymą pagamintais C formos galiniais žibintais, taip pat gana plokščiomis bagažinės durelėmis su privalomu „Volkswagen“ ženkleliu ir įspaustu AMAROK užrašu.

Ankstesni oficialūs interjero dizaino eskizai rodė, kad viduje bus panaši istorija – „Amarok“ pasiskolino „Ranger“ vertikalų 12.0 colių centrinį jutiklinį ekraną ir 12.4 colio skaitmeninį prietaisų skydelį, tačiau su savo prietaisų skydeliu, centriniu skydeliu ir konsole, vairu. ir sėdynės. .

Svarbiausia, kad „Volkswagen“ sausį patvirtino, kad naujausias „Amarok“ bus varomas „V6 TDI“ varikliu, kuris vokiškai reiškia šešių cilindrų turbodyzelinį variklį.

Nepaisant savo prekės ženklo, šis agregatas turėtų būti naujas „Ranger“ 3.0 l Power Stroke agregatas, kuris turėtų išvystyti apie 190 kW galią ir 600 Nm sukimo momentą – galią, kuri turėtų patenkinti dabartinius „Amarok V6“ gerbėjus. Meniu taip pat yra nuolatinė keturių ratų pavara.

Kiti turbodyzeliniai varikliai taip pat bus „Amarok“ asortimento dalis: tikimasi atnaujinto 2.0 l EcoBlue EcoBlue dyzelinio keturių cilindrų variklio, galbūt kartu su jo nauja vienos turbinos versija, galinių ratų pavara ir ne visą darbo dieną veikiančia visų varančiųjų ratų pavara.

Bet kokiu atveju daugiau sužinosime apie „Amarok“, nes jis bus pristatytas vėliau šiais metais, prieš Australijos paleidimą 2023 m. Likite su mumis.