Volkswagen Golf 2.0 TDI 150 CV: Europos favoritas – Testas kelyje

Volkswagen Golf 2.0 TDI 150 CV: Europos favoritas – Testas kelyje

Mes išbandėme „Volkswagen Golf 2.0 TDI 150 AG“: galingiausia dyzelinė versija (iki šiol) aštuntos kartos geriausiai parduodamo automobilio Europoje sunaudoja labai mažai ir yra malonu vairuoti. Galima pagerinti galinių keleivių erdvę kojoms ir pečiams.

Apeliacija	„Golf“ prekės ženklas yra labai galingas.
Technologinis turinys	Geresnis skaitmeninimas ir daug ADAS.
Vairavimo malonumas	Vienas patraukliausių kompaktiškų automobilių rinkoje: jis labai manevringas posūkiuose.
stilius	Proporcijos panašios į „Golf 7“, tačiau kūno spalvos intarpai priekinėse oro įsiurbimo angose ​​gali patikti ne visiems. Geriau pirkti tamsiomis spalvomis.

Būti vienam nėra lengva Volkswagen Golf ": kiekvienas naujas modelis kompaktiškas Vokiškas automobilis – Europoje perkamiausias automobilis nuo 2008 m. ir Italijoje mėgstamas „C segmentas“ – yra milijonų ištikimų (bet ir reiklių) pirkėjų akiratyje. Wolfsburgas tai puikiai žino ir dėl šios priežasties kiekvieną kartą stengiasi tobulinti automobilį jo nesulaužydami.

Mumyse kelio bandymas mes išbandėme versiją dyzelinas galingesnis (šiuo metu) neiaštuntoji karta iš Volkswagen Golf ": 2.0 TDI 150 AG pritaikant Stiliussukurta toje pačioje platformoje kaip „Skoda Karoq“... Susipažinkime su juo kartu stipriąsias puses e defektai.

„Volkswagen Golf“: didelė kaina, aparatūros integracija

La „Volkswagen Golf 2.0 TDI 150 CV Style“ mūsų pagrindinis veikėjas kelio bandymas Ji turi kaina aukštas (bet konkurentų lygiu: 36.100 евро) ir vienas standartinė įranga integruoti:

Išorės

• Išorinis apšvietimas lauke (perimetrinis apšvietimas su LED technologija)
• Lengvojo lydinio ratlankiai 7,5 J x 17 "Belmont" su 255/55 R17 padangomis
• Išorinis chromas ant priekinio buferio
• Išorinis chromas ant galinio buferio
• Išorinė chromuoto lango linija
• DRL LED (viršutinio ir šoninio žibinto profilis, centrinis įdėklas tarp priekinių žibintų)
• Galiniai žibintai su LED technologija
• Šoniniai posūkio rodikliai integruoti į veidrodžius
• Bamperiai dažyti kėbulo spalva
• Visi LED žibintai su LED posūkio signalais
• Kėbulo spalvos išoriniai veidrodžiai ir durų rankenos
• Asferinis išorinis veidrodėlis, vairuotojo pusėje
• Išgaubtas išorinis veidrodėlis, keleivio pusėje
• Aterminiai akiniai

Interjeras

• Vidinė išsklaidyta šviesa su 30 atspalvių (minkštas patalpų LED apšvietimas)
• Galiniai deflektoriai
• Priekinis centrinis porankis su laikymo skyriumi, reguliuojamas aukštis ir ilgis
• Bagažo skyriaus dangtis
• Odinė pavarų rankenėlė
• Sėdynių apmušalai iš audinio ir mikropluošto
• Bagažo skyriaus apmušalų audinys
• Sandėliavimo skyriai bagažo skyriuje
• Sandėliavimo skyriai duryse
• ErgoActive 14 krypčių elektrinė vairuotojo sėdynė
• Vairuotojo sėdynė su masažo funkcija
• Reguliuojamo aukščio vairuotojo ir keleivio sėdynės
• Sportinės sėdynės, priekinės
• Priekinių sėdynių juosmens atrama
• Priekiniai ir galiniai kilimėliai
• Daugiafunkcinis odinis vairas

saugumas

• Vairuotojo ir keleivio oro pagalvės (gali būti išjungtos keleivio pusėje)
• Priekinės ir galinės keleivių oro pagalvės
• Priekinės oro pagalvės
• Reguliuojami priekiniai galvos atlošai
• Reguliuojamo aukščio galinės galvos atramos
• Automatiniai trijų taškų saugos diržai priekinėms sėdynėms su įtempikliu
• 3 taškų automatiniai galiniai saugos diržai su įtempikliu
• Prisitaikanti greičio palaikymo sistema (ACC)
• XDS elektroninis riboto slydimo diferencialas
• Elektroninis anti-trigger įtaisas
• Elektroninė stabilumo kontrolė (ESC) su vairo asistentu DSR, ABS
• Pagalbos skambutis
• Nuovargio aptikimas
• Priekiniai ir galiniai diskiniai stabdžiai
• Elektroninis stovėjimo stabdys su „Auto Hold“ funkcija
• Priekinė pagalba su avariniu miesto stabdymu ir pėsčiųjų bei dviratininkų atpažinimu
• Įspėjamasis trikampis
• „Park Pilot“ (parkavimo jutikliai priekyje ir gale)
• „Isofix“ polinkis taip pat skirtas I dydžio vaikiškoms kėdutėms (tvirtinimas 2 vaikiškoms kėdutėms tvirtinti)
• Kelių susidūrimų stabdžių sistema – Daugialypė stabdžių sistema
• lane-assist
• Padangų slėgio stebėjimo sistema TPMS
• Eismo kamščių asistentas
• „Car2X“ technologija

Funkcinė įranga

• 4 USB-C prievadai (2 priekyje ir 2 gale tik su įkrovimo funkcija)
• Garsiakalbiai 6
• Reguliuojami saulės skydeliai su apšviestais galinio vaizdo veidrodžiais
• Priekiniai ir galiniai elektriniai langai
• „App-Connect“
• Borto instrumentai
• Nuotolinio valdymo centrinis užraktas
• Bicolor ragas
• „Climatronic“ automatinė skaitmeninė 3 zonos
• 10,25 colio skaitmeninis kabinos spalvotas daugiafunkcis ekranas
• Filtras apsaugai nuo dulkių, žiedadulkių ir alergenų
• Grįžimo namo ir išėjimo iš namų funkcija
• Bagažo skyriaus apšvietimas
• Priekinis ir galinis kojų skyriaus apšvietimas
• Šviesos paketas (lietaus ir prieblandos jutiklis)
• Priekinės ir galinės skaitymo lempos
• Pasiruošimas „Bluetooth“ mobiliajam telefonui
• 12V lizdas bagažo skyriuje
• Radijo kompozicinė laikmena su 8 colių jutikliniu ekranu
• DAB + skaitmeninio radijo priėmimas
• Mes sujungiame internetines paslaugas
• Mes prijungiame „Plus Plus“ internetines paslaugas
• Elektromechaninis vairo stiprintuvas su greičiu priklausančiu „Servotronic“
• „Keyless Go“ sistema
• „Start / Stop“ sistema su stabdymo energijos rekuperacija
• Elektra reguliuojami ir šildomi veidrodėliai
• Automatiškai pritemdomas galinio vaizdo veidrodis
• OCU technologija (interneto ryšio įrenginys)
• Padangų mobilumo rinkinys (padangų remonto komplektas)
• Vairas reguliuojamas pagal aukštį ir gylį

Kam jis skirtas

Nuolatinis klientas (dažniausiai tas, kuris perka golfas neįskaitant kitų konkurentų), kuris nuvažiuoja daugiau nei 20.000 XNUMX km per metus. Žemiau šios ribos geriau virsti parkais. varikliai benzino arba švelnus hibridas dujos.

Vairavimas: pirmasis smūgis

Pirmasis smūgis suaštuntoji karta iš Volkswagen Golf " dezorientacija: kol ten kompaktiškas „Wolfsburg“ išlaikė tą pačią formą ir proporcijas, kaip ir ankstesnėje serijoje. Viduje randame visiškai suskaitmenintą prietaisų skydelį, kuriame beveik nėra fizinių mygtukų. Vidutiniam „Kryžiuočių“ C segmento pirkėjui iš pradžių bus sunku priprasti prie mažų pavarų perjungimo, jutiklinių valdiklių, skaitmenų klaviatūros, esančios vairo kairėje, kad būtų galima valdyti priekinius žibintus, priekinį stiklą ir galinį langą. šildymas ir keturi jutikliniai valdikliai po ekranu, kuriais galima reguliuoti oro kondicionieriaus temperatūrą ir automobilio radijo garsumą.

Tačiau už vairo naujas Volkswagen Golf " jis labai panašus į savo protėvį: labai judrus aplink kampus ir su standžia pakaba (bet niekada neerzina, nepamirškite) variklis 2.0 TDI 150 AG su turbokompresoriumi, paruoštas 2.000 XNUMX aps./min. cambio automatinis DSG a dviguba sankaba greitas ir sklandus septynių greičių pavarų perjungimas ir galinga stabdymo sistema. Tik nuo vairo tikėjomės didesnio tikslumo.

Vairavimas: paskutinis pažymys

La Volkswagen Golf " Vairuotoją nuraminti reikia šiek tiek laiko: taip pat dėl ​​tylaus variklio ir kruopščiai suprojektuoto keleivių skyriaus – išskyrus per daug kieto plastiko, bet puikiai sumontuotą prietaisų skydelio apačioje – ir geros garso izoliacijos. Maži išoriniai matmenys – mažiau nei 4,30 metro ilgio, kas šiame segmente darosi vis rečiau – derinami su dideliais stiklo paviršiais ir parktronic standartinės priekinės ir galinės dalys leidžia labai lengvai pastatyti vokišką kompaktišką automobilį.

Versija 2.0 TDI 150 AG mūsų pagrindinis veikėjas kelio bandymas nukelia į pasaulį, kuris, deja, lėtai nyksta dėl kamščių: pasaulį dyzelinas „Sportiškas“ gali pasiūlyti puikų pasirodymą ir vartojimas neįtikėtinai žemas. Kompaktiškas „Teutonic“ iš tikrųjų pasiekia maksimalų 223 km / h greitį ir tuo pačiu metu, esant įprastam vairavimo stiliui, su litru dyzelinio kuro gali nuvažiuoti daugiau nei 20 kilometrų.

Ką tai sako apie tave

Vienišas arba susižadėjęs / vedęs be vaikų (jis turi daug vietos galvai, tačiau per XNUMX yra ankštas ir vos kelių centimetrų atstumu nuo jūsų kojų), jūs keliaujate ilgą kelią dėl darbo ar pramogų ir ieškote patikimo, gyvo automobilis ir mažos sąnaudos. Tikriausiai ne pirmas golfas ir tai nebus paskutinis.

detalizavimas

variklis	turbodyzelinis, 4 cilindrai iš eilės
šališkumas	1.968 cm
Galingumas	Galia: 110 kW (150 AG)
CO2 emisija	97 g / km (NEDC)
vartojimas	22,7 / 30,3 / 27,0 km / l (NEDC)
Maksimalus greitis	223 km / val
Šalutinis svoris	1.459 kg
Ilgis Plotis Aukštis	4,28 / 1,79 / 1,49 metro
Bagažinės talpa	380 / 1.237 litrai

„Audi A3 Sportback 35 TDI“	Pagrindinis „Golf“ varžovas yra šeima: „bazinė“ aukščiausios klasės kompaktinio automobilio versija iš Ingolštato kainuoja pigiau nei mūsų testo veikėjo „pusbrolis“ (variklis ir pavarų dėžė yra ta pati). Mažiau turtinga įranga, bet dar labiau papuoštas prekės ženklas ant gaubto.
„Ford Focus 2.0 EcoBlue 150 CV Active V“	Žvilgsnis, žvilgčiojantis į visureigių pasaulį, tačiau taip pat ne itin gyvas pasirodymas ir nelabai patrauklus elgesys kelyje.
„Mercedes A 200 d Sport“	„Stella Premium Compact“ yra erdvesnis nei „Golf“ (bet ir didesnis). Aukštos kainos, nuotaikingas variklis ir puiki automatinė pavarų dėžė.
„Volvo V40 D3 Geartronic R-Design“	Švedijos C segmento oficialiai nebegaminama, tačiau jis be problemų įveikia nulinį kilometrą. Kruopšti apdaila, patrauklios kainos, tačiau mažai vietos ir mažai komforto.